英國鐵路180型柴聯車是英國鐵路使用的一種柴油液體傳動式高速柴聯車。
| 英國鐵路180型柴聯車Adelante |
|---|
 |
|
| 製造 | 阿爾斯通 |
|---|
| 產量 | 14 |
|---|
| 車輛編號 | 180101–180114 |
|---|
| 製造年份 | 2000–2001 |
|---|
| 投入运营 | 2002 |
|---|
| 退出运营 | 現役中 |
|---|
| 主要用戶 | 大中央鐵路、赫爾火車 |
|---|
|
| 編組長度 | 116.52米（382英尺3英寸）m |
|---|
| 車輛長度 | 23.71或23.03米（77英尺9英寸或75英尺7英寸）mm |
|---|
| 車體宽度 | 2.73米（8英尺11英寸）mm |
|---|
| 編組重量 | 252.5公噸（248.5長噸；278.3短噸）（每組五節車廂）[1]t |
|---|
| 軸重 | 13.25噸t |
|---|
| 轉向架 | Alstom MB2 |
|---|
| 車門 | 每節車廂兩側兩端各一個電動滑塞式車門 |
|---|
| 編組定员 | 287座位 |
|---|
| 設計最高速度 | 125 mph（201 km/h）km/h |
|---|
| 發動機 | 康明斯 QSK19 |
|---|
| 發動機功率 | 560 kW（750 hp）於 2100 rpm |
|---|
| 傳動方式 | 三速液體傳動 |
|---|
| 連接器 | Scharfenberg |
|---|
| 制動方式 | 空氣軔機／液力制動 |
|---|
| 安全防護系統 | AWS、TPWS-ATP |
|---|
|
| 技術平台 | Alstom Coradia |
|---|
簡介
英國鐵路180型柴聯車是一種柴油液體傳動式柴聯車，由阿尔斯通在2000／2001年为第一大西部鐵路建造。本型車與英國鐵路175型柴聯車同屬於Coradia1000系列。由於反覆出現技術問題，第一大西部鐵路在2008／2009年度將所有的車組移交回租赁公司Angel Trains。閒置一段時間以後，本型車租給了赫爾火車（Hull Trains）與大中央鐵路，其餘車輛仍由第一大西部鐵路營運；之後也轉交由大中央鐵路使用。
技術細節
本型車共14組，编号180101-180114。每組由五節車廂組成，每節車廂均有一部康明斯 QSK19柴油引擎，出力為 560 kW（750 hp）於每分鐘2100轉轉速。兩端為標準艙駕駛車，中間為兩節標準艙與一節頭等艙客車。[2]每組總重為278噸。
本型車以液壓傳動，使用福伊特三速變速箱驅動每節車廂一個動力轉向架的兩個動軸，並配備流体动力制动（短期相當750 千瓦，連續相當420 千瓦）。極速125英里（約201公里），本型車是世界上唯一的柴油液體傳動式高速柴聯車（德國的ICE-TD與英國鐵路222型皆採用柴油電力傳動）。
編成
| 型式
|
使用公司
|
數目
|
建造年份
|
每組車廂數
|
編號
|
| 180
|
大中央鐵路
|
10
|
2000–01
|
5
|
180101–180108,180112,180114
|
| 赫爾火车
|
4
|
180109–180111,180113
|
參考文獻
- ^ Class 180 Technical Data （页面存档备份，存于互联网档案馆） therailwaycentre.com
- ^ High-speed diesel multiple units Class 180 of First North Western with T 312 bre turbo transmission + KB 190, KE-445 and SK-445 final drive and cardan shaft. [失效連結] voithturbo.com
