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皮奥里亚 (伊利诺伊州)
皮奥里亚是伊利诺伊州皮奥里亚县的县城和伊利诺伊河沿岸最大的城市。截至2010年的人口普查，该市人口为115,007人。 它是伊利诺伊州中部皮奥里亚大都会地区的主要城市，由马绍尔，皮奥里亚，斯塔克，塔兹韦尔和伍德福德等县组成，这个都会区2011年的人口为373,590。 皮奥里亚由法国探险家亨利·德·通蒂（Henri de Tonti）于1691年建立，后来被皮奥里亚历史学会（Peoria Historical Society）标记为伊利诺伊州最古老的欧洲人聚居地。最初被称为克拉克堡，它在1825年的皮奥里亚县成立时获得了现在的名称。该城市以伊利诺伊州印第安部落成员皮奥里亚部落的名字命名。1854年10月16日，亚伯拉罕·林肯（Abraham Lincoln）在皮奥里亚演讲中反对《堪萨斯-内布拉斯加法案》。 皮奥里亚是伊利诺伊河上的主要港口，是大型农业区的贸易和航运中心，该农业区主要生产玉米，大豆和牲畜。尽管经济多元化程度很高，但该市的传统制造业仍然很重要，并生产土方设备，金属产品，草坪护理设备，标签，钢塔，农业设备，建筑材料，钢铁，金属丝和化学品。直到2018年，皮奥里亚公司还是重型设备和发动机制造商卡特彼勒公司（Caterpillar Inc.）的全球和国家总部，卡特彼勒公司是组成道琼斯工业平均指数的30家公司之一，并列在《财富》 100强中；在下一年，该公司将总部迁至伊利诺伊州芝加哥郊区的迪尔菲尔德。 城市中的博物馆包括Pettengill-Morron故居，John C. Flanagan故居和Peoria Riverfront博物馆。 历史皮奥里亚是伊利诺伊州最古老的欧洲人定居点，因为探险家们首先从密西西比河沿伊利诺伊州河上游探险。这最终使皮奥里亚在1680年成为伊利诺伊州境内最早的欧洲殖民据点堡垒。该堡垒后来被烧毁，1813年建造了伊利诺伊州的克拉克堡。当1825年成立皮奥里亚县时，克拉克堡正式命名为皮奥里亚。 皮奥里亚以伊利诺伊州印第安部落中的皮奥里亚部落的名字命名。这个词的原始含义是不确定的。 皮奥里亚于1835年3月11日合并为一个村。该村没有村长，尽管他们有村长鲁道夫·罗斯（Rudolphus Rouse），他于1835年至1836年任职。该市于1845年4月21日成立。这是村长制度的终结和市长制度的开始，第一位市长是威廉·黑尔。 亚利桑那州凤凰城郊区的皮奥里亚的名字是根据这个城市命名的，因为伊利诺伊州的两个移民，Joseph B. Greenhut和Deloss S.在1890年建立了这个新的定居点。 在20世纪的大部分时间里，一个被称为“旋转木马”的妓院和酒吧的红灯区一直是皮奥里亚的一部分。 理查德·普赖尔（Richard Pryor）于1960年代初开始在北华盛顿街（North Washington Street）担任表演。 地理与气候皮奥里亚位于湿润大陆性气候区，寒冷、多雪的冬天和炎热、潮湿的夏季是这个城市气候的特点。每月的日平均温度范围从22.5°F（−5.3°C）到75.2°F（24.0°C）。降雪在冬季很普遍，平均降雪26.3英寸（67厘米），但是每年的降雪幅度却相差很大。平均降雨量为36英寸（914毫米），在春季和夏季达到峰值，而冬季最低。极端温度的范围从1884年1月的−27°F（-33°C）到1936年7月的113°F（45°C）。
经济零售这座城市最大的购物中心是Northwoods购物中心。 其他零售中心包括大草原购物中心（The Shoppes at Grand Prairie），谢里登村（Sheridan Village），都会中心（Metro Centre），柳树小丘广场，Junction City Shopping Center和西湖购物中心（Westlake Shopping Center）。因为城市规模较大，城中有不止一家大型连锁超市，包括沃尔玛，Meijer，Sam's Club，Menards，Home Depot（家得宝），Target以及Kroger。该市都会区有一家Costco（好市多），但位于伊利诺伊河东岸塔兹维尔县的东皮奥里亚市。该市的旧货店比周边城市多，尤其是Goodwill，皮奥里亚市都会区范围内至少有5家，而邻近的诺默尔-布卢明顿只有1家。 企业
最大雇主根据Peoria的《 2018年综合年度财务报告》，该市的最大雇主是：
人口截至2010年的人口普查，该市共有115,021人和47,202户家庭。在人口密度是每平方英哩2300.31人（982.1人 /km2）。有52,621个住房单元。城市的种族构成为62.4％的白人，26.9％的黑人或非裔美国人，0.3％的美洲印第安人，4.6％的亚裔和3.6％的混血族裔。西班牙裔美国人或拉丁美洲人占总人口的4.9%。该市有大量定居的黎巴嫩人口，在当地企业和政府中拥有悠久的历史。 城内有45,199户家庭，其中29.0％的家庭有18岁以下子女与父母同住，41.6％的夫妻在一起生活，15.5％的妇女没有丈夫的家庭，以及39.5％的非家庭。有单独居住的某人的个体占所有家庭的33.2％，65岁或更旧。平均家庭大小是2.39，并且平均家庭大小是3.04。 18岁以下的城市人口为25.7％，18岁至24岁的人口为12.0％，25岁至44岁的人口为27.2％，45岁至64岁的人口为20.8％，65岁以上的人口为14.2％。中位年龄是34岁。为100100位女性中，男性为89.9。每100名18岁及以上的女性中，男性为85.0。 该市一个家庭的平均收入为$ 36,397。大约18.8％的人口处于贫困线以下。 在2004年和2007年进行了特别人口普查，发现自2000年人口普查以来，该市人口总数增加了8,455人。
基础设施卫生与医学医疗保健行业至少占Peoria经济的25％。这个城市有三个主要医院：OSF圣弗朗西斯医疗中心，UnityPoint Health和UnityPoint Health – Proctor。此外，伊利诺伊州儿童医院，位于皮奥里亚的伊利诺伊大学医学院和圣裘德儿童研究医院的中西部会员都位于该市。这些医院都位于74号州际公路和诺克斯维尔大街交界处的医疗区，与城市东南部的市区相邻，但UnityPoint Health – Proctor位于城市地理中心。普罗克特-周边城镇也被UnityPoint生支持：北京医院，提倡尤里卡医院和霍普代尔医疗大楼。该物理医学与康复研究所是从1943年推出整合返回二战老兵回入职场的医疗和职业康复模型中的“皮奥里亚人权康复计划”创建。 交通运输参见：桥梁在伊利诺伊州皮奥里亚市和皮奥里亚至芝加哥高速公路 双钢桁架桥，被称为McClugage桥，横跨皮奥里亚的伊利诺伊河 州际高速皮奥里亚地区有三条州际公路提供服务：74号州际公路（从西北到东南穿过市区），474号州际公路是皮奥里亚南部的I-74绕行公路，穿过皮奥里亚西南的部分地区以及Bartonville和Creve Coeur郊区以及155号州际公路从莫顿（Morton）的I-74州向南延伸至穿过林肯（Lincoln）的55号州际公路，该州际公路与斯普林菲尔德和圣路易斯相连。I-74穿过Murray Baker桥穿越伊利诺伊河，而I-474穿过Shade-Lohmann桥穿越。在I-74州际公路上最近的大都会中心是西北方的阔德城和东边的布卢明顿-诺莫尔。 从2004年到2006年，作为“升级74”项目的一部分，重建了位于西部的474号州际公路和位于东部的伊利诺伊州8号公路之间的74号州际公路。 此外，美国150号国道是皮奥里亚地区北部的主要干道，成为战争纪念大道（War Memorial Drive），然后向西驶向Kickapoo。它从麦克卢格桥进入; 150号国道向东南延伸至莫顿（Morton）。 皮奥里亚都会区没有直接到芝加哥的高速公路，必须沿I-74向东南经过布卢明顿-诺默尔，再沿I-55向东北方才能到达芝加哥。目前有计划将I-474向北延伸，经过奇利科西向北，在亨内平附近接入I-180高速。但这一段工程至今尚未开工。 国道以下道路贯穿Peoria：
计划中的伊利诺伊州336号公路项目还将把伊利诺伊州336号公路与伊利诺伊州8号公路和伊利诺伊州116号公路之间的I-474连接起来。距离皮奥里亚最近的路段尚未开始建设，也未分配资金。 铁路运输皮奥里亚大都会有十个普通的铁路公司提供服务。四个是I类铁路公司：BNSF，CNR，南方诺福克和联合太平洋铁路。最后一个是联合太平洋（Union Pacific），有一条从北到南的路线，绕过城市的西边缘，但有一条直线从其分支进入皮奥里亚。一个是II类铁路公司，爱荷华州州际铁路。五个是III级/特短线铁路：伊利诺伊州中部铁路，该铁路经营着部分城市拥有的皮奥里亚（Peoria），皮奥里亚高地（Peoria Heights）和西部铁路; 吉恩湖和怀俄明州的三大业务：托莱多，皮奥里亚和西部铁路公司，毗邻美国东部24国，前往印第安纳州的洛根斯波特（正式由美国铁路公司拥有），伊利诺伊州和米德兰铁路公司（前芝加哥和伊利诺伊州中部地区）都来自斯普林菲尔德和哈瓦那，和塔兹韦尔和皮奥里亚铁路（从其所有者加拿大国民，南诺福克和太平洋太平洋租借了皮奥里亚和北京联合铁路）；先锋铁路公司的Keokuk交汇铁路（现在拥有托利多，皮奥里亚和Western的West End，分别位于伊利诺伊州西部的Lomax和La Harpe，以及Keokuk的分支机构）。[需要引用] 尽管已经并且正在研究这种可能性以及将圣路易斯与芝加哥相连的铁路服务的可能性（通过斯普林菲尔德，皮奥里亚，布卢明顿-正常和庞蒂亚克），但没有将Peoria连接到其他城市中心的客运铁路。 直到1950年代，皮奥里亚都是次要的铁路客运枢纽。送入几个中西部铁路皮奥里亚联合车站，直到1955年岩岛铁路运行的列车到它的岩石岛油库。 皮奥里亚的最后一次城际铁路服务于1978年结束，当时岩岛铁路（Rock Island Railroad）将其最后一列皮奥里亚火箭（Peoria Rocket）火车送入了岩岛仓库（Rock Island Depot）。该地区的最后一条城际铁路服务于1981年结束，当时美铁（Amtrak）撤销了大草原射手（Prairie Marksman）（芝加哥-东皮奥里亚）在附近的东皮奥里亚车站。最近的Amtrak铁路服务在西北的盖尔斯堡（Galesburg）和东南的布鲁明顿（Bloomington）。 公共交通大皮奥里亚大众运输区提供公共巴士服务，该地区以CityLink的名称运营21条公交路线，服务于该市，伊利诺伊中央大学以及东皮奥里亚，皮奥里亚高地，西皮奥里亚的大部分地区以及皮奥里亚和皮奥里亚之间的站点。 航空韦恩·唐宁将军皮奥里亚国际机场位于皮奥里亚的西边。该机场有4家客运航空公司（美联航，美国航空，达美航空和Allegiant航空）和众多货运航空公司。直达目的地包括芝加哥，亚特兰大，达拉斯，拉斯维加斯，明尼阿波利斯，底特律，休斯顿，凤凰城和夏洛特。为皮奥里亚服务的货运公司包括UPS和Airborne Express（现为DHL）。 位于城市北端的霍利山辅助机场也接受通用航空。该机场有飞行学校。
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