特性材料拦阻系统

起落架通過之后，特性材料拦阻床的壓碎情形。

特性材料拦阻系统（英語：EMAS, Engineered materials arrestor system），又叫拦阻床[1]，是一種在跑道尽头，使用特性材料建造而成的路面，可用来降低飛機冲出跑道的风险。特性材料在美国联邦航空管理局第150/5220-22B号民航通告中被定义为“可大幅吸收能量的、可靠的、可被一架飞机的重量压碎，而阻止飛機前進的的精选材料”。由于现在的技术包含很多轻便的、可被压碎的混凝土方块，任何通过美国联邦航空管理局民航通告的材料都可以作为攔阻床。攔阻床的目的是停止一架没有人員受傷，只有很轻微航空器损坏的飛機冲出跑道。飛機因压碎攔阻床的特殊材料，损失能量而停下。攔阻床在概念上与用沙砾或沙子做成的避险车道相近。它可以停下一架由于没有充足的空余空间当作标准跑道安全区域（RSA）而冲出跑道的飞机。一些专利由于在材料和过程方面的设计和建造被发布。

典型EMASMAX系統的平面圖與剖面圖。

建設

EMAS正在興建中，左邊的斜坡部分是防爆罩。[2]

較高的EMAS側面有台階，方便飛機救援和消防進出以及乘客逃生。[2]

截至2024年9月 (2024-09)^[update]，ESCO的EMAS安裝在美國71個機場（如紐約甘迺迪國際機場和舊金山國際機場）的121條跑道末端。[3]

EMAS在中國大陸有3個（如九寨黃龍機場），日本1個（羽田機場），臺灣1個（臺北松山機場），馬德里2個，挪威2個，沙烏地阿拉伯1個，瑞士1個，法國海外省3個（1個在留尼旺，2個在馬約特），德國1個。

參見

• 阻攔索
• 避險車道

參考資料

1. Boburg, Shawn. Teterboro Airport gets $1M for runway project. northjersey.com. 2013-09-17. （原始内容存档于2014-05-05）. 
2. Jacobs, Kenneth. Runway Safety Areas - An Airport Operator's Perspective. Federal Aviation Administration: 8, 9, 13. 2006-03-01. （原始内容存档于2012-09-27）. 
3. Engineered Material Arresting System (EMAS). Federal Aviation Administration. [2024-12-30]. 

外部連結

• EMAS at The FAA website （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• Gulfstream II stopped by EMAS at Burbank （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• “Rethinking Overun Protection" （页面存档备份，存于互联网档案馆） - Aerosafety World, Aug. 2006 (Three EMAS Saves: 1999, 2003, 2005)
• "EMAS Saves Falcon 20 at Chicago Executive" （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• Patent No. 6,726,400; Vehicle arresting bed systems （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• Patent No. 5,902,068; Vehicle arresting unit fabrication methods （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• Patent No. 5,885,025; Vehicle arresting bed systems （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• Patent No. 5,789,681; Arresting material test apparatus and methods （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 瑞典公司Runwaysafe AB