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櫻橋站 (靜岡縣)
櫻橋站（日语：桜橋駅／さくらばしえき Sakurabashi eki */?）是位於靜岡縣靜岡市清水區春日一丁目，靜岡鐵道的靜岡清水線車站。車站編號為S13。 歷史在1950年（昭和25年），於此站附近並行的國鐵東海道本線上設有貨運列車發生出軌事故，出軌的列車導致東海道本線的上下行線不能通行，而靜岡清水線的下行線也受影響。當時，靜岡鐵道的靜岡清水線遊園前（現時：狐崎）站以東區間暫停營業，而餘下的上行線借給國鐵使用，以作為臨時接駁用途。在此事件後，運輸省（現時：國土交通省）向靜岡鐵道發出感謝狀。 車站構造 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。新清水方向的月台是位於上下行線之間的狹窄空間。此站結構與靜岡鐵道柚木站相似。兩月台之間設有站內平交道連接。曾經在新清水方向月台為一座島式月台。後來由於繁忙時間中，唯一的島式月台上有許多乘客而造成混雜，因此新設了新靜岡方向月台。上下行線月台分離。為線內第一座車站進行改善工程。而新清水方向月台上，支柱是位於中間的。同時，當初位於車站東邊的車站大樓已經撤走，遷移至現時位置。 曾經此站計劃設有途經駒越至三保的「三保線」（未成線）支線，該支線部分路基已經完成七成。在發生第二次世界大戰時候，受到空襲影響，舊清水市受到較大傷害，支線便中止了建設。在1955年，建設許可失效。由於路線在戰時建設，因此有較多機密內容，在受到空襲後，建設支線的書籍與文獻等都被燒毀，因此關於支線的資料有限。 在新清水一方設有緊急時使用的渡線。該渡線在發生東海地震時，預計地勢較低的地方會受到海嘯衝擊，為了避免列車駛進櫻橋至新清水之間，因此在2006年加設渡線。渡線位於鄰站入江岡站的中間位置。在東海地震的警戒宣言中，櫻橋至新清水之間發生地震時暫停營業，列車在此站落客後以不載客列車身份前往靠近入江岡站的渡線並進入入江岡站，然後折返至新靜岡方向，於櫻橋站上客。在個情況下，入江岡站會設有車站職員當值並車站會關閉。在設置渡線後一直沒有使用，直至2011年3月11日發生東日本大震災，發出海嘯警報後，於12日前，此站至新清水站之間暫停服務，該渡線首次使用。 月台
使用狀況根據「靜岡市統計書」，2018年度一日平均乘車人次為2,337人，下車人次為2,389人。以上落人次比較，於靜岡清水線15座車站中排名第5。以下為近年上落人次列表：
車站周邊
相鄰車站注腳相關條目外部連結
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