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東南公路 (南澳州)
東南公路（英語：South Eastern Freeway）是南澳州一條高速公路，全長約76公里。連接阿德萊德、阿德萊德山區、墨累橋，亦是南澳州來往維多利亞州主要取道之一。東南公路是南澳州首條、最長、以及唯一一條稱為「Freeway」的高速公路。其中東南公路的希慎隧道，是長達500米的雙管隧道。 東南公路屬於澳州國道系統，隸屬國道M1公路；連接南澳州及維多利亞州兩個首府城市——阿德萊德及墨爾本。另外，亦屬於太子公路一部份（Princes Highway）。 結構東南公路為六線雙程的高速公路，並以混凝土分隔兩邊車流。而師雲砵橋（Swanport Bridge）一段為四線雙程。東南公路亦設緊急剎車帶，供大型貨櫃車緊急停車之用。當中，己連柯士文至嘉佛士一段公路設街燈照明系統。 歷史 在1960年代興建東南公路之前，來往阿德萊德、南澳州東南部及維多利亞州的車輛，必須取道20世紀初落成的單線雙程道路。隨着阿德萊德人口增長，繼而衍生交通擠塞和安全問題。1962年，政府硏究由嘉佛士為起點，興建一條直達阿德萊德的公路。而公路終點因白加山道改善工程造價過高而引起爭議。 東南公路在1965年開始動工。部份路段在工程進行期間已率先啓用，第一期東行及西行行車線先後在1967年和1969年通車。而最後一期工程為興建繞道繞過墨累橋，再連接新建的師雲砵橋，並於1979年通車。 隨着東南公路通車，必列者窩打線客量大幅下降，最後在1987年停止客運服務。 連接阿德萊德至嘉佛士的白加山道曲折陡峭，該路最急的髮夾彎更被稱為「摩鬼手臂」（英語：The Devils Elbow），不時發生交通意外；亦使新公路工程更為迫切。[1] 1965年5月16日，時任澳洲總理保羅·基廷宣佈興建阿德萊德至嘉佛士的一段新公路。其中在1998年竣工的希慎隧道以南澳洲著名藝術家及慈善家希慎（Hans Heysen）命名。而全段公路在2000年3月5日啓用，由時任總理何華德主持開幕儀式。[2] 此為當時南澳州最大型的道路工程計劃，斥資151億澳元，由澳洲聯邦政府全資興建。 道路安全 當阿德萊德至嘉佛士段通車後不久，中型拖車接連發生交通意外，並引起傳媒關注。雖然舊有白加山道的危險程度為人詬病，但新公路的「長命斜」以及設於山腳的紅綠燈亦為駕駛者帶來挑戰。部份重型車輛的制動系統較弱，導致車輛在超過一定速度時難以減速；比起制動系統失靈所引致的後果更為嚴重。當局於其後增設落斜警告牌，提醒重型車輛駕駛者減速。不時有中型拖車被發現以時速二十至三十公里慢速落斜。 2005年，政府在東南公路每二百米裝設電子限速標誌，其顯示可由位於阿德萊德的規劃運輸基建署總部直接控制，使得速度限制可因應交通情況而變更。 於2010年至2011年間，涉及貨車衝落山的意外日益增長，其中一輛貨車更失事撞向巴士站。政府於此後立法，於嘉佛士至舊收費廣場的一段東南公路，限制五軸或以上的車輛必須使用最左線行車，其車速不得超越時速六十公里。此外，當局同時增設更多測速相機，確保貨車遵照新法例。 另外，當局在兩個緊急剎車帶加入更多標誌，鼓勵司機在貨車開始失控時，使用緊急剎車帶。 在2014年8月，一輛貨車與兩輛私家車在公路山腳相撞，導致兩人死亡。事後估計制動系統故障為事故發生主因。[8] 連接東南公路位於阿德萊德的終點，連接己連柯士文道（A1幹線）、砵屈殊道（A17幹線）、交加道。己連柯士文道為通往阿德萊德市中心的主要取道；砵屈殊道則是繞過市中心、通往阿德萊德港；而交加道通往南部市郊。 東南公路為於墨累橋的終點，連接跨越墨累河的師雲砵橋。再通往太子公路，直達維多利亞州。 出口及交匯處
圖集參見
參考資料
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