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廣佛地鐵列車
广佛地铁列車，正式名稱珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段（廣佛地鐵）車輛，廣州地鐵內部型號B3，是廣佛地鐵正在使用的列車之一，為四節B車編組，由廣州地鐵和佛山地鐵合資購買。列车由北車長客製造，鋁合金車體。共108輛，27列。是為廣佛地鐵首期（魁奇路-瀝滘）購置的。制造商产品型号为DKZ29。 歷史2008年10月23日，中國北車長春軌道客車股份有限公司与廣東廣佛軌道交通有限公司在廣州正式簽訂合同，合同總價值為6.45億元人民幣。根據合同，北車長客將為廣佛地鐵研製、提供108輛（27列）地鐵車輛，在2010年5月前完成車輛設計、首列車的製造，型式實驗和出廠檢驗，并交付給廣東廣佛軌道交通有限公司。[2][3] 2009年2月9日，广佛地铁车辆外观内饰方案公众意见征集媒体通报会发布了广佛地铁车辆外观、内饰各6套设计方案[4]。 2010年5月18日，首列列車在長春北車長春軌道客車股份有限公司下線。[5]6月25日，首批三列列車從長春出發，運抵佛山東貨場。隨即解編用平板車運至夏南車輛段調試。[6]9月27日，第五批列車（第12、13、14列，GF023～GF028）到貨，標誌著廣佛地鐵完成了亞運前列車到貨計劃。[7] 2011年9月25日，最后一批列車（第26、27列，GF051～GF054）到貨，标志著廣佛線列車已全部到貨。[8] 2015年8月至2018年8月，广佛地铁列车进行首次架修。 2020年5月，B3型列车开始大修。根据招标公告，本型列车大修的同时实施技术改造，包括车厢内部照明系统由日光灯管改为LED灯具、闪灯路线图更换为LCD屏幕显示运营资讯、车载电视提供报站功能等[9]。首列完成大修改造的列车于2021年10月上线，至2023年8月所有列车均完成大修[10]。 外觀本款列車為鼓形截面，流線型車體。[11]每節車廂每側設置4對由南京康尼提供的外掛密閉門（微動塞拉門），每節車共8對。在每兩對車門間設有車窗。 本款列車以白色為底色，車門上方和鼓腰處各有一条色带。在大修前，前14列為藍色色帶，后13列為紅色色帶，往广州方向的车头标有广州地铁的标志，而往佛山方向的车头则标有佛山地铁的标志。大修改造后，列车车头统一为广佛地铁标志，色带统一为红色，涂装改为广佛两市标志性建筑物的图案，车门部分更绘有“镬耳”图案。驾驶室旁根据朝向广州或佛山而分别写有“广州”和“佛山”的字样。 内部,_Guangfo_Metro_20240825.jpg) 廣佛地鐵列車内部风格与现时广州地铁大部分列车一样，座位采用压纹铝合金材质，亦采用铝合金喷砂扶手。 列车在每個車門上設有連續式閃燈圖以作為乘客信息顯示系統；大修改造后则改为LCD显示屏。 列車司機室門設有瞭望窗，現時出於運營安全需要，目前所有瞭望窗已全部被黑色貼紙封上[12]。 列车全部采用西门子牵引系统（其配置与苏州轨道交通1号线一期列车类似），包括 1TB2010-1GA02 型牵引电机（额定功率 190 kW）和 G1500 D1000/300 M5-1 型牵引逆变器（调制程序与使用同款牵引逆变器的 B1 型列车不同）。
編組本款列车为4节（2動2拖）B型編組，每列車包含兩個動力單元，每個單元由帶有司機室的拖车车厢和帶受電弓的动车车厢組成。 列车共生产27列，编号从GFx001-GFx002起至GFx053-GFx054止。
注释参考文献
外部链接 |
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