廣島新交通1號線(日语:広島新交通1号線 Hiroshima Shinkōtsū Ichigō sen */?)是一條連結日本廣島縣廣島市中區的本通站至同市安佐南區的廣域公園前站,屬於廣島高速交通的AGT路線。愛稱是Astram線,帶有日語的「明日」和英語的「Tram」(路面電車)的意思[2]。
概要
路線資料
- 方式:自動導引捷運系統
- 路線距離(營業距離):18.4公里
- 導覽軌條:側方導引式
- 站數:22個(包括起終點站)
- 複線路段:全線
- 電氣化方式:直流750V
- 閉塞方式:車內信號式
车辆
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6000系第6603号
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6000系第6612号
-
6000系第6618号
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6000系第6617号
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6000系第6119号
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1000系第1624号
車站列表
全線位於廣島縣廣島市內。城北站-白島站間的新白島站在2015年(平成27年)3月14日開業[3]。除此以外的車站都在路線開業時開業。
Astram線開業時各站,由起點本通站依次序確定車站顏色,分別為■粉紅色、■橙色、■黃色、■黃綠色、■綠色、■水藍色、■紫色、(之後重覆)[4],官方路線圖等亦有記載車站顏色[5],但新白島站開業以後官方網站的路線圖刪除了車站顏色[6]。包括新白島站,各站的車站顏色也不再對外公佈處理。而該站開業後長樂寺站的副站名引入了廣島市交通科學館的命名權,改稱為「Numaji交通博物館」,牛田站的廣島Big Wave,改稱為「廣新Big Wave」,官方網站上並沒有更改舊有的標記。
中文站名
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日文站名
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英文站名
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站間距離
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營業距離
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接續路線
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所在地
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本通
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本通
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Hondōri
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-
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0.0
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廣島電鐵:宇品線(本通電停)
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中區
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縣廳前
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県庁前
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Kenchō-mae
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0.3
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0.3
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廣島電鐵:本線、宇品線(紙屋町東電停、紙屋町西電停)
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城北
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城北
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Jōhoku
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1.1
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1.4
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新白島
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新白島
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Shin-Hakushima
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0.3
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1.7
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西日本旅客鐵道: 山陽本線、 可部線
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白島
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白島
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Hakushima
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0.4
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2.1
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牛田 (Big Wave前)
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牛田 (ビッグウェーブ前)
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Ushita
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0.8
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2.9
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東區
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不動院前 (比治山大學前)
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不動院前 (比治山大学前)
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Fudōin-mae
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1.1
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4.0
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祇園新橋北
|
祇園新橋北
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Gion-Shinbashi-Kita
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1.0
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5.0
|
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安佐南區
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西原
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西原
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Nishihara
|
1.0
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6.0
|
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中筋
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中筋
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Nakasuji
|
1.0
|
7.0
|
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古市
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古市
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Furuichi
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0.8
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7.8
|
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大町
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大町
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Ōmachi
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0.6
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8.4
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西日本旅客鐵道: 可部線
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毘沙門台
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毘沙門台
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Bishamondai
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1.2
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9.6
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安東 (安田女子大學前)
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安東 (安田女子大学前)
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Yasuhigashi
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1.0
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10.6
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上安 (動物公園口)
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上安
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Kamiyasu
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0.8
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11.4
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高取
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高取
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Takatori
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0.6
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12.0
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長樂寺 (交通科學館前)
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長楽寺
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Chōrakuji
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0.7
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12.7
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伴 (廣陵學園前)
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伴 (広陵学園前)
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Tomo
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1.2
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13.9
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大原
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大原
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Ōbara
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1.0
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14.9
|
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伴中央
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伴中央
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Tomo-Chūō
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1.1
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16.0
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大塚 (市立大學口)
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大塚 (市立大学口)
|
Ōzuka
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1.6
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17.6
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廣域公園前 (修道大學前)
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広域公園前 (修道大学前)
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Kōiki-Kōen-mae
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0.8
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18.4
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延伸計畫
延伸到西廣島站。
参考文献
相关条目
外部链接
日本新交通系統 |
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膠輪導向系統(AGT) | |
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膠輪導向系統(導向巴士) | |
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纜索驅動式懸吊型交通系統(Skyrail) | |
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關連項目 | |
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◇:已廢止路線 △:不受《軌道法》或《鐵道事業法》規管的設施内部軌道 |
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狹義註1 | |
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廣義註2 | |
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其他 | 與地下鐵一體化維護鐵道路線註3 | |
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與地下鐵一體化運營鐵道路線註4 | |
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「地下鐵」與乘客信息鐵道路線註5 | |
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鐵道地上線有鐵道地下段鐵道路線註6 | |
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鐵道地上線有直通地下鐵鐵道路線註7 | |
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相關事項條目 | |
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註1:本模板根據 日本地下鐵協會之定義分類。 註2:粗體字為適用地下高速鐵路維修工程造價補貼制度的經營者。 註3:根據前 城市交通委員會的報告,一條地下部分與地鐵線相結合的線路。 註4:按照不同於其他線路的地鐵標准開發,作為地鐵線路的延伸綜合運營的線路。 註5:有時在乘客信息中稱為“地鐵路段”的路線。 註6: 連續穿越工程轉入地下後有地下段的線路。 註7:一條有地下連接站的鐵道路線,可直接進入地下鐵鐵道路線。 ▽該商標是一家僅擁有鐵道路線設施的鐵道公司。 |