國分站 (香川縣)

此條目介紹的是位於香川縣JR四國的國分站。关于鹿兒島縣JR九州的同名車站，请见「國分站 (鹿兒島縣)」。

國分站
站房（2023年5月）
日语名称
国分 – こくぶ – Kokubu
车站概览
位置	香川縣高松市國分寺町國分字新開1040-3
地理坐标	34°18′2″N 133°56′30″E
拥有者	四國旅客鐵道（JR四國）
途经线路	■予讚線 （包括■瀨戶大橋線）
距离	11.9公里（起點站：高松）
车站构造
站体类型	地面車站
站台	2面2線
其他信息
车站代码	○Y04
电报码	コク
历史
启用日期	1897年2月21日
上下車人次 統計年度	平均每日376人次 2014年
服务
■予讚線 （包括■瀨戶大橋線） ◄Y03 端岡 （2.4公里） 讚岐府中 Y05► （2.3公里）
位置
备注
無人站

國分站配置圖
圖例 2 1

國分站（日语：国分駅／こくぶえき^Kokubu eki */?）是位於日本香川縣高松市國分寺町，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為Y04。本站現時主要停靠普通列車，另外清晨及深宵時份亦有數班快速「Marine Liner」及在白天時間的少量快速「Sunport」及「Sunport 南風接駁號」停靠。站內設有輔助站牌，並標示本站為「讚岐岩與盆栽之站」。

往坂出方向的驗票口（2023年5月）

往高松方向的候車室（2023年5月）

車站構造

月台（2023年5月）

本站現時使用中的為第二代站房，屬於新型的簡易站房，為單層混凝土建築物。站內只設有候車室、自動售票機及洗手間。車站入口對面為驗票閘口，入閘後便直接到達1號月台。

本站設有2座側式月台，共提供2面2線的配置。靠近站房為高松方向的1號月台，另一邊則是往坂出方向的2號月台。由於車站建築於路軌彎位，因此列車和月台之間的空隙較大，同時內側列車駛進2號月台時，會產生輕微的傾斜[1]，過往就曾經有紀錄指因空隙過大而導致乘客意外的紀綠。現時列車絕大部份都會停靠至於向高松一方的月台，因為弧度較小相對較安全，但因於連接兩邊月台和站舍的行人天橋位於月台中央位置，令上落列車增添了不便；同時又把弧度太大的1號月台的後半部份加設警告欄杆封閉停用[2]。

月台長度方面，1號月台在往高松方向有額外增長，因此理論上可以容納8輛有效長度的列車。至於2號月台，有效長度為6輛。兩邊月台大部份位置皆處於露天區域，只有很少部份設有上蓋或是有蓋候車室。[3]而在2號月台位於天橋出入口旁則加裝自動售票機。

月台配置

月台	路線	方向	目的地	備註
1	■予讚線	上行	高松方向
2		下行	多度津、觀音寺、琴平方向	包括■瀨戶大橋線岡山方向

歷史

• 1897年2月21日：隨讚岐鐵道高松－丸龜開通而設站。
• 1904年12月1日：經營權改由山陽鐵道營運。
• 1906年：鐵道國有化，成為日本國有鐵道車站。
• 1969年10月1日：貨物轉運服務中止。
• 1970年6月1日：取消貨運服務。
• 1972年4月1日：停留所化、行李託運服務中止。
• 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
• 2014年3月1日：可以使用「ICOCA」[4]。增設對應ICOCA的簡易式出、入閘專用拍卡器。

使用情況

每日平均上車人次如下。

上車人次推移
年度	1日平均人數
2008	368
2009	356
2010	339
2011	346
2012	344
2013	369
2014	376

相鄰車站

四国旅客鐵道（JR四國）

■予讚線（包括■瀨戶大橋線）

■快速「Marine Liner」（早上、深夜以外）、■快速「Sunport（日语：サンポート）」（早上上行、黃昏上行1班以外）

通過

■快速「Marine Liner」（只限早上、深夜）、■快速「Sunport」（早上上行、黃昏上行1班）

端岡（Y03）－國分（Y04）－鴨川（Y06）

■普通

端岡（Y03）－國分（Y04）－讚岐府中（Y05）

參考資料

1. 存档副本. [2013-03-10]. （原始内容存档于2016-03-04）.  一輛往琴平的普通列車，靠站時車身向月台方向輕微傾斜，圖片取自非官方車站介紹。
2. 存档副本. [2013-03-10]. （原始内容存档于2016-03-04）.  圖片取自非官方車站介紹。
3. [1] （页面存档备份，存于互联网档案馆） 另一個非官方車站介紹。
4. JR四国でのICOCAサービス開始日が決定! (新闻稿). 四国旅客鉄道／西日本旅客鉄道. 2014-01-27 [2020-12-21]. （原始内容存档于2014-02-25） （日本語）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link)