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台鐵E500型電力機車
台鐵E500型電力機車是臺灣鐵路公司所擁有的幹線用大型電力機車，由日本電機大廠東芝製造，為台鐵第1款日本製造的高性能電力機車[3][4]。 歷史2015年，臺灣鐵路管理局提出的整體購置以及汰換車輛計畫中（2015年-2024年）包括102輛機車頭採購案，其中68輛為電力機車，預計替換包括E1000型和E200－E400型電力機車[2]。本型車規劃搭載4G網路訊號機，當車輛故障時，網路訊號機能將故障訊息傳回機務段讓機務人員進行維修，是臺鐵車輛中首度配置此功能的車型[5]。 2022年，交通部於新春記者會簡報中公布其命名與鳴日號列車運用外觀[6]。 2023年9月17日，首輛車E501抵達花蓮港八號碼頭，待申報海關的防護無線電文件手續備齊，於23日迴送至花蓮機務段，預計將進行約95天整備期，以及於10月28日在潮州車輛基地辦理新車見面會[7][8]。 2024年9月18日，E500型開始試營運，預計將會牽引PP客車和莒光號客用車、以及鳴日號等觀光列車[9]；9月30日於七堵車站舉辦E500新電力機車啟航儀式，啟航列車121次自強號由七堵開往屏東[10]。預計2026年全數上線。 運用方式規格與構造
使用澳洲UGL Rail生產的Co′Co′型轉向架，軔機系統與台鐵其它系統貫通。
包含了ATP[12]、通訊系統、行車記錄以及LCMS（機車控制監視系統）[13][14]。 機電設備本型車規劃搭載4G網路訊號機，於車輛故障時可將故障訊息傳回機務段。 行車事故
得獎
獲得日本2023年優良設計獎BEST100獎項[15][16]。 圖片相關條目 維基學院中的相關研究或學習資源：台鐵E500型電力機車 參考資料
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