台糖日立牌內燃機車

台糖日立牌內燃機車
台糖日立牌內燃機車
	在溪湖糖廠牽引觀光列車的日立牌內燃機車
概覽
製造	日本日立制作所
車輛總數	54輛（762 毫米軌距）; 7輛（1067 毫米軌距）
製造年份	1967年(801-845); 1968年(846-848); 1969年(849-854, 11-14); 1981年(15-17)
技術數據
車輛長度	5,540（762 毫米軌距）; 7,680（1067 毫米軌距）mm
車體宽度	2,200（762 毫米軌距）; 2,600（1067 毫米軌距）mm
車體高度	3,000（762 毫米軌距）; 3,500（1067 毫米軌距）mm
車輛重量	16（762 毫米軌距）; 28.5（1067 毫米軌距）t
轨距	762; 1067mm
營運速度	33.5（762 毫米軌距）; 32.9（1067 毫米軌距）km/h
牽引功率	200hp（762 毫米軌距）; 515hp（1067 毫米軌距）
驅動裝置	液體式

台糖日立牌內燃機車，是台灣糖業公司所擁有的柴液式內燃機車。有762毫米和1067毫米兩種不同軌距。

概要

台灣糖業鐵路自1960年代開始將內燃機車改使用柴油為燃料。1967年台糖公司向日本日立制作所訂購內燃機車。762 毫米軌距的機車第一批於1967年製造，編號為 801 ～ 845，第二批於1968年製造，編號為 846 ～ 848，第三批於1969年製造，編號為 849 ～ 854；總共54輛。原廠形式為「日立HR-16C液力柴油車」，使用三菱DH24L柴油引擎。動輪直徑 770 毫米。牽引力為 2250 公斤（時速16公里）。軸配置為三軸式（0-6-0）。

而台糖公司的部份糖廠與台鐵車站之間有 762 毫米和 1067 毫米軌距車輛都可行駛的三軌連絡線（英语：Dual gauge）。因此台糖公司另外向日立購買了一批 1067 毫米版本的內燃機車來牽引台鐵貨車往返台糖公司所屬糖廠和台鐵車站之間。第一批於1969年製造，編號為11~14，第二批於1981年製造，編號為15~17，共7輛。原廠形式為「日立HR-30C液力柴油車」，使用三菱12DH20L 12汽缸柴油引擎。動輪直徑910 毫米。牽引力為9000 公斤（時速16公里）。軸配置為三軸式（0-6-0）。因為這批1067mm軌距的機車體積較台糖所擁有的 762 毫米機車大，因此常被稱為「大日立」。

大日立除了牽引力和馬力較762 毫米版本機車強以外，還使用與台鐵相同的聯結器，並且是台糖唯一擁有貫通氣軔的一型機車。

日立牌機車是台糖速度最快的內燃機車，但牽引力則不及之後引進的德馬牌機車。