俱知安車站(日语:倶知安駅/くっちゃんえき Kutchan eki */?)是由北海道旅客鐵道(JR北海道)所經營的鐵路車站,位於日本北海道虻田郡俱知安町。本站是JR北海道函館本線的沿線車站,也是所在地俱知安町的主要車站。此站屬於JR北海道本社(札幌總部)的直轄範圍,為社員配置車站,並負責管理周遭的諸多小站。站名源自於愛奴語中的「kuca-un-nay/クチャ・ウン・ナイ」,意指「有獵人小屋的小河」。
簡介
除了函館本線之外,在1986年膽振線廢線之前,俱知安曾是胆振線與函館本線的銜接車站。包括特急列車「北海」、急行列車「二世谷」與「雷電」都曾以本站為停車站。由於串連道南與道央的長途列車都改以室蘭本線作為主要路線,因此目前僅有快速列車「二世谷快車」與部分臨時列車會以本站作為停靠車站。
在1919年至1944年之間,俱知安也曾是京極輕便線(後改名為京極線)與函館本線的交會車站。該路線後來被胆振縱貫鐵道合併,可說是胆振線的前身之一。正在計畫與建設中的北海道新幹線,也預計會將俱知安設為停車站。
歷史
- 1904年(明治37年)10月15日:北海道鉄道歌棄站(現在的熱郛站) - 小澤站間延伸段開業、本站作爲同綫的車站開業。設有機關庫。
- 1907年(明治40年)7月1日:北海道鉄道国有化、本站移交鐵道省。
- 1909年(明治42年)10月12日:制定国有鉄道線路名称、成爲函館本線的車站。
- 1919年(大正8年)11月15日:京極軽便線本站 - 京極站間開通。
- 1922年(大正11年)9月2日:京極軽便線改名爲京極線。
- 1944年(昭和19年)7月1日:胆振縦貫鐵道国有化、京極線編入膽振線。
- 1949年(昭和24年)6月1日:日本国有鉄道法施行、由日本国有鉄道(国鉄)継承。
- 1974年(昭和49年)12月:倶知安機関区廃止。
- 1984年(昭和49年)2月1日:貨運服務廃止。
- 1985年(昭和60年)3月14日:行李服務廃止。
- 1986年(昭和61年)11月1日:胆振線廃止。撤去2面3線月臺中的1號月臺、變爲1面2線。特急「北海」・急行「新雪谷」廢止、本站無優等列車停靠。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民營化、由北海道旅客鉄道(JR北海道)継承。
- 1992年(平成4年)4月1日:簡易委託廃止、完全無人化。
- 2007年(平成19年)10月1日:本站導入北海道旅客鉄道站編號[1]。
車站構造
在來線
此站是地面車站。起初有2面3線月台,但伴隨膽振線廢除,站房側的側式月台(1號月台)拆去,只餘下2號與3號月台1面2線的島式月台。站內設有留置線。月台間可使用跨線橋移動。車站構內會夜間滯泊。
月台配置
月台 |
路線 |
方向 |
目的地 |
備註
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2
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■函館本線
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下行
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小樽方向
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此站折返
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上行
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蘭越、長萬部方向
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3
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下行
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小樽、札幌方向
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新幹線
新幹線的站舍預定會建於在來線月台東側。起初計劃將軌道直接鋪設在地面上,但為了避免分割北海道與俱知安町的市區土地而將車站與周邊1.3公里[2]進行高架化,2016年7月確定
[3]
[4]
[5]。
相鄰車站
- 北海道旅客鐵道(JR北海道)
- ■函館本線
- 快速「Niseko Liner」(下行以蘭越站始發、上行以此站終着)
- 比羅夫(S24) → 俱知安(S23)-小澤(S22)
- 普通
- 比羅夫(S24)-俱知安(S23)-小澤(S22)
- 快速「Niseko Liner」於蘭越站-小樽站之間各站停車。
- 北海道新幹線(建設中)
- 長萬部-俱知安-新小樽(臨時名稱)
曾經存在的路線
- 日本國有鐵道(國鐵)
- 膽振線
- 六鄉-俱知安
參考文獻
註釋
- ^ 站番号表示(站ナンバリング)を実施します (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2007-09-12 [2014-09-06]. (原始内容 (PDF)存档于2007-09-30).
- ^ 北海道新幹線:倶知安駅を高架化 計画変更申請へ. 毎日新聞. 2016-02-04. (原始内容存档于2019-05-16).
- ^ 北海道新幹線に30km超のトンネル誕生へ 建設計画、初の大規模変更 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 乗りものニュース(2016.07.27版)2018年5月15日閲覧
- ^ 北海道新幹線 最長トンネルさらに長く 工事計画変更. 北海道新聞 どうしんウェブ (北海道新聞社). 2016-07-23 [2016-07-23]. (原始内容存档于2016-07-23).
- ^ 道新幹線・渡島トンネルが陸上最長33kmに-村山と一体化. 北海道建設新聞社. 2016-07-22 [2016-07-23]. (原始内容存档于2016-07-25).