九龍巴士11D線是香港一條來往樂富和觀塘碼頭的巴士路線。
歷史
- 1968年4月20日:本線投入服務,以取代六七暴動時停駛的2C及第一代11D的原有部份路段,初期來往老虎岩(其後改稱樂富)至觀塘碼頭,樂富總站位於聯合道與杏林街交界。
- 1984年7月22日:樂富總站遷往樂富廣場巴士總站。
- 1988年9月27日:往樂富方向不再直接由觀塘碼頭總站駛入開源道北行,改為繞經偉業街、敬業街及成業街,以配合當局在觀塘工業區實行新交通管理措施。
- 1999年10月19日:增派空調巴士行走。
- 2006年11月5日:因開源道整條改為南行單程路,取消此路線往樂富方向於平日07:00-09:30、17:00後及星期日及公眾假期全日繞經成業街及開源道之安排,所有班次須取道茶果嶺道前往鯉魚門道。
- 2011年8月24日:加強空調巴士服務,增加一輛單層空調巴士,令行走的空調巴士數目增至三輛。
- 2011年10月31日:九巴再次加強11D線的空調巴士服務,行走的空調巴士數目增加至四部。
- 2012年4月12日:改為全空調服務[1]。
- 2015年9月5日:增設到站時間預報。[2]
- 2017年7月18日:因應清拆橫跨太子道東的K9高架道路,往觀塘碼頭方向的采頤花園站遷移至景泰街站位置,該站於同年十月底改稱景泰街。
- 2019年3月1日:因應太子道東近景泰苑進行道路工程,往觀塘方向「景泰街」站再臨時遷至近彩虹邨的「采頤花園」站。[3][4]
- 2019年10月4日:往觀塘方向臨時恢復「景泰街」站及增設「彩虹邨」站。[5]
- 2021年7月1日:「采頤花園」站移至四美街與太子道東交界的原位置,往觀塘方向恢復「采頤花園」站,取消「景泰街」站及「彩虹邨」站。[6]
服務時間及班次
樂富開 |
觀塘碼頭開
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日期 |
服務時間 |
班次(分鐘) |
日期 |
服務時間 |
班次(分鐘)
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星期一至五 |
05:40 |
星期一至五 |
06:10-06:50 |
20
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06:10-07:00 |
25 |
07:05
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07:00-08:20 |
20 |
07:25-08:45 |
20
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08:35 |
08:45-09:10 |
25
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08:55-09:55 |
20 |
09;10-15:40 |
30
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09:55-16:10 |
25 |
15:40-17:20 |
25
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16:10-16:50 |
20 |
17:20-17:40 |
20
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16:50-18:30 |
25 |
17:40-18:25 |
15
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18:30-00:00 |
30 |
18:25-19:05 |
20
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19:05-21:10 |
25
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21:10-00:10 |
30
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00:10-00:35 |
25
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星期六 |
05:40-11:10 |
30 |
星期六 |
06:10-11:10 |
30
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11:10-19:30 |
25 |
11:10-17:25 |
25
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19:30-00:00 |
30 |
17:25-18:55 |
20/25
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18:55-19:45 |
25
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19:45-23:45 |
30
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23:45-00:35 |
25
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星期日及公眾假期 |
05:40-11:10 |
30 |
星期日及公眾假期 |
06:10-11:40 |
30
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11:10-12:00 |
25 |
11:40-12:05 |
25
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12:00-00:00 |
30 |
12:05-00:35 |
30
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收費
全程:$5.6
- 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
- 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)的票價優惠;12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通(包括「樂悠咭」),以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)的票價優惠。
- 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資,則只可享有半價優惠;12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通,以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資,必須繳付全費。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車,超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線(包括本路線,以及聯營路線的九龍巴士/龍運巴士提供的班次;惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠(不會計算每天10次合資格車程));而B1線則每日可享最多各2程(不會計算每天10次合資格車程)。
- 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK/微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費,以及與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,惟不適用於與非九巴/龍運路線之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
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八達通轉乘優惠計劃
- 11D←→2A/6D
- 2A往樂華或6D往牛頭角 → 11D往觀塘碼頭,次程車資全免
- 11D往樂富 → 2A或6D往美孚,回贈首程車資
- 11D←→5M
- 5M往九龍灣站 → 11D往樂富,次程可享$4.2優惠
- 11D往觀塘碼頭 → 5M往啟德,次程車資全免
- 11D←→98、98A、296A,次程可享$4.2優惠
- 98、98A或296A往牛頭角站→11D往樂富
- 11D往觀塘碼頭 → 98、98A或296A往將軍澳
- 11D←→108
- 108往啟業→ 11D往觀塘碼頭,次程車資全免
- 11D往樂富 → 108往寶馬山,回贈首程車資
使用車輛
現時本線使用2輛富豪B9TL 12米(AVBWU)、1輛富豪B7RLE 12米(AVC)、2輛比亞迪B12A 12米(BEB)
車隊編號
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車牌
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AVBWU86
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PV7987
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AVBWU265
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RJ5671
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AVC40
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PK 406
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BEB6
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XZ9932
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BEB15
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YA 810
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行車路線
樂富開經:橫頭磡東道、聯合道、太子道西、太子道東、觀塘道、開源道及觀塘碼頭通道。
觀塘碼頭開經:偉業街、敬業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、太子道東、太子道西、聯合道、橫頭磡東道及橫頭磡南道。
沿線車站
客量
由於11D線與港鐵觀塘線重疊,而且於太子道東及觀塘道與大量路線重疊,只餘下聯合道為獨市位,故客量偏低。
根據2015-2016年度巴士路線發展計劃中的資料顯示,此路線最繁忙一小時內的載客率為64%;非繁忙時間則為23%,非繁忙時間載客率偏低。每日上下午繁忙時間的乘客量約為870人次,非繁忙時間則約3400人次。
參考資料
- 容偉釗. 二十世紀九龍區巴士路線發展史. 香港: BSI(香港)公司. 2001年11月.
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
外部連結