| 中和線 |
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 1947年的臺北市與周邊區域地圖，可見中和線。 |
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| 运营範圍 |  臺灣 |
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| 服務類型 | 貨運 |
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| 主要車站 | 板橋、中和 |
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| 主要路線 | 板橋＝中和 |
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| 系統代號 | ㄓㄏㄒ |
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| 路線長度 | 6.2 公里 |
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| 車站數目 | 2（廢止時數目） |
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| 軌距 | 1,067毫米（窄軌） |
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| 開通运营 | 1965年3月15日 |
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| 停止运营 | 1990年9月19日 |
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| 运营者 | 臺灣鐵路管理局 |
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| 路線圖 |
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0.0
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板橋舊址（今：捷運府中站）
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板橋客車場（今：板橋車站）
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板橋漢生陸橋
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6.2
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中和
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中和線又稱板南鐵路，是一條由臺灣鐵路管理局經營的傳統鐵路支線。路線自舊板橋站分歧後，逐漸向東南行進至中和終點站。全線於1965年3月5日開始營運，專辦貨運。後來因配合台北捷運中和線興建，於1990年9月19日廢止，稍後拆除，中和站場轉作捷運南勢角站、大部分路基轉作道路使用，大致為今新北市板橋區縣民大道一部份、板新路全段，以及中和區板南路全段、捷運路全段。
概要
中和線的興建係為了解決地區運煤的需求。於1965年3月5日開業，接替原來新店線的運煤工作。中和線輸出以煤礦為大宗，輸入則以水泥為主[1]。
1980年代，交通部曾計畫板橋＝南港間的貨運繞道線（代號S2線），將中和線延伸延由木柵、於南港接軌縱貫線，取代臺北鐵路地下化專案完成後，華山、萬華、板橋等站消失的貨運功能。但後來認為效益不大而取消此案，本線也於1990年配合捷運工程而停駛。
現今環狀線板新、中原、橋和等站使用了原台鐵中和線的路廊。[2]
路線資料
- 經營管轄：臺灣鐵路管理局
- 路線距離：板橋＝中和間6.2km
- 軌距：1,067毫米
- 車站數：2（含起訖車站；廢止時數目）
- 雙線區間：無，全線單線
- 電化區間：無
- 開業日期：1965年3月5日
- 廢止日期：1990年9月19日
路線舊址
- 萬板專案完成前，台鐵板橋至萬華段為平面鐵道（今縣民大道）。
- 本路線經由縣民大道轉入板新路，再經由板南路、和平街旁金山板南公園及中和區和平街黃昏市場進入中和站。
- 當時板新路至板南路經過的民生路段，有鐵公路共用的道路。[3]
- 1990年代，該站納入調度集中系統。[4]
運行形態
使用車輛
車站一覽
車站名
（國音電碼） |
停駛時英譯站名
（現行漢語拼音） |
營業里程
（板橋起） |
續接／交會路線及備註 |
所在地
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| 板橋（ㄅㄢ）
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Panchiao (Banqiao)
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0.0
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中和線起點；可轉乘縱貫線。
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台北縣
(2010年改制為新北市)
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板橋市
(2010年改制為板橋區)
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板新路
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| 中和（ㄓㄏ）
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Chungho (Zhonghe)
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6.2
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貨運站，未辦理客運，但曾經有客運包車作為始發站；
今址為台北捷運南勢角站及中和機廠
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中和市
(2010年改制為中和區)
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板南路
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相關條目
参考资料
