Wärtsilä-Sulzer RTA96-C

Wärtsilä-Sulzer RTA96-C (Вяртсиля-Зульцер) — двотактний турбокомпресорний дизельний двигун, розроблений фінською машинобудівною компанією Wärtsilä. В наш час^[коли?] є найбільшим у світі поршневим двигуном внутрішнього згоряння [1] , з тих що працюють на мазуті, призначеним для контейнеровозів . Висота двигуна становить 13,4 метра, довжина - 27 метрів. Суха маса двигуна становить 2300 тонн. Найбільший 14-циліндровий двигун розвиває максимальну потужність 80 088 КВт (108 920 кінських сил)[2].

Перший примірник двигуна було встановлено на данський контейнеровоз Емма Маерськ [3]. Станом на лютий 2011 р. експлуатується 25 двигунів цього типу та 86 замовлено.

Технічні характеристики

• Конфігурація двигуна — від 6 до 14 циліндрів.
• Діаметр циліндра — 960 мм.
• Хід поршня — 2500 мм.
• Робочий об'єм циліндра — 1820 літрів; об'єм 14-ти циліндрів — 25480 літрів.
• Обертів на хвилину — 92-102.
• Крутний момент — 7603850 Н · м (при 102-х оборотах на хвилину)
• Середній ефективний тиск в циліндрі — 1,96 МПа.
• Середня швидкість поршня — 8,5 м / с.
• Питома витрата палива — 171 г / КВт · год (126 г / к.с.г. (3,80 л / с))
• Вага колінчастого вала — 300 тонн.

ККД

Ефективність двигуна при використанні певного палива — найкраща для двигунів внутрішнього згоряння. Це вносить двигун в список GE Energy H-System від General Electric.

Примітки

1. Найпотужніший двигун. Архів оригіналу за 21 червня 2011. Процитовано 27 липня 2011.
2. [[https://web.archive.org/web/20110913073738/http://www.aksturgeon.com/2009/04/20/wartsila-sulzer-rta96-c-diesel-engine/ Архівовано 13 вересня 2011 у Wayback Machine.] Wartsila-Sulzer RTA96-C Diesel Engine (англ.) ] [Архівовано 2011-09-13 у Wayback Machine.] /
3. Emma Maersk 's Wartsila-Sulzer Super Ship. Архів оригіналу за 8 серпня 2011. Процитовано 27 липня 2011. Emma Maersk 's Wartsila-Sulzer Super Ship (англ.)

Посилання

• Wartsila [Архівовано 28 квітня 2015 у Wayback Machine.] (англ.)
• фотографії [Архівовано 12 серпня 2011 у Wayback Machine.] (англ.)