|
TAZARA
 (interactive version) 1000 мм, 1067 мм (TAZARA)    TAZARA, також залізниця Ухуру, також залізниця Танзам — залізниця у Східній Африці, яка сполучає порт Дар-ес-Салам у східній частині Танзанії з містом Капірі-Мпоші в Центральній провінції Замбія. Одноколійна залізниця завдовжки 1860 км, є під орудою Tanzania-Zambia Railway Authority (TAZARA). Під орудою урядів Танзанії, Замбії та Китаю була побудована залізниця, щоб ліквідувати економічну залежність Замбії від Родезії та Південної Африки[1] Залізниця забезпечила можливість експорту міді та кобальту з копалень Мідного поясу Замбії, уникаючи транзиту через Родезію та ПАР. Залізниця була побудована у 1970 — 1975 роках за підтримки та кошт Китаю. На момент завершення будівництва, TAZARA була найдовшою залізницею в Африці на південь від Сахари[2] TAZARA також був найбільшим проектом зовнішньої допомоги, що втілювався Китаєм у той час, вартістю 406 млн. дол. США (еквівалент 2,56 млрд. дол. США на середину 2010-х). TAZARA зіткнувся з операційними труднощами з самого початку і працював за постійною допомогою з боку Китаю, ряду європейських країн та США . В 1986 році вантажообіг досяг пікової точки на рівні 1,2 млн. тон, але почав знижуватися в 1990-х роках по скасуванню апартеїду в Південній Африці, а незалежність Намібії відкрила альтернативний транспортний маршрут для експорту міді Замбії. Вантажний трафік у 2014/2015 фіскальному році (FY) скоротився до історичного мінімуму у 88 000 тон, що становило менше 2% від проектної потужності залізниці — 5 млн. тон на рік. Після зміни менеджменту у 2015 році, обсяги залізничних перевезень залізницею Танзам почали поступово зростати, досягнувши 210 161 тон за результатами 2021/2022 фіскального року[3]. КоліяTAZARA має капську колію — 1067 мм, що широко використовується на півдні Африки[4] TAZARA має стикування із залізницею Замбії в Капірі-Мпоші, що також має капську колію. Решта залізниць Танзанії мають ширину колії 1000 мм.[5] В 1998 році в Кидату була збудована перевантажувальна станція з можливістю зміни візка[5] Пасажирський трафікСтаном на лютий 2016 р. два пасажирські поїзди на тиждень перетинають весь TAZARA в кожному напрямку. Відправлення відбувається по вівторках та п'ятницях у кожному напрямку. Новий експрес-потяг курсує по п'ятницях з Дар-ес-Салам і вівторках з Капірі-Мпоші. Звичайний поїзд зупиняється у всіх зупинних пунктах, а експрес-потяг робить кілька зупинок[6][7] Вся поїздка, як заплановано, займає 36 годин, хоча затримки можуть продовжити подорож до 50 годин або більше. [8] [3] Потяги на TAZARA працюють повільніше, ніж автобуси, але дешевші та безпечніші[6][8] Служба пасажирських перевезень TAZARA планують залучили іноземних туристів, які бажають побачити краєвид та дику природу вздовж залізниці[6]. Південноафриканська компанія Rovos Rail[9] експлуатує потяг "Pride of Africa", розкішний поїзд, яким проводять періодичні екскурсії з Кейптауна до Дар-ес-Салама через TAZARA[10]. В 2012 було введено приміське залізничне сполучення залізницею TAZARA між Дар-ес-Салаамом та його передмістями[11] Локомотиви
Примітки
Посилання Вікісховище має мультимедійні дані за темою: TAZARA
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
