Porsche 911 GT1

Porsche 911 GT1
Гоночний болід Porsche 911 GT1-98
Виробник	Porsche
Роки виробництва	1996-1998
Попередник(и)	Porsche 959
Наступник(и)	Porsche Carrera GT
Клас	спортивний автомобіль
Стиль кузова	купе
Двигун(и)	Опозитний двигун
Колісна база	2500 мм
Довжина	4890 мм
Ширина	1990 мм
Висота	1140 мм
Маса	950-1250 кг
Подібні	Lotus Elise GT1 McLaren F1 GTR Mercedes-Benz CLK GTR Nissan R390 GT1 Panoz Esperante GTR-1

Porsche 911 GT1 — гоночний автомобіль, розроблений для участі в 24-годинній гонці в Ле-Мані в класі GT1, а також створена на його основі дорожна модифікація. На відміну від моделей 911 GT2 і 911 GT3 GT1 не була розроблена на основі серійного дорожнього автомобіля, а тільки побудована обмеженим тиражем омологована версія гоночного авто пристовована для дорожнього використання.

Дизайн був заснований значною мірою на основі 911 типів 993 і 996.

Конструкцією автомобіль нагадував частково серійний Porsche 993 і гоночний Porsche 962[1], будучи при цьому не стільки дорожним автомобілем, переробленим для автоперегонів, скільки власне гоночним автомобілем початково[2][3]. Двигун — 6-циліндровий з подвійним турбонаддувом і потужністю 544 к. с. (600 к. с. в гоночному варіанті), що дозволяло розвивати автомобілю максимальну швидкість 310 км/год (330 км/год в гоночному варіанті)[4]. На 911 GT1 встанавлювалась механічна 6-ступінчата секвентальна коробка передач типу G96/80[5]. Кузов виготовлявся із вуглепластиків[2].

Дорожня версія

Результати випробувань

У 1997 році німецький журнал Auto Motor und Sport опубліковав результати випробувань версії Porsche 911 GT1, випущеної в тому ж році. Крім максимальної швидкості 308 км/год, автомобіль продемонстрував наступні результати:[6]

• Розгін від 0 до 50 км/год: 2,1 с
• Розгін від 0 до 100 км/год: 3,9 с[2]
• Розгін від 0 до 130 км/год: 5,4 с
• Розгін від 0 до 160 км/год: 7,1 с
• Розгін від 0 до 180 км/год: 8,8 с
• Розгін від 0 до 200 км/год: 10,5 с[7]
• Розгін від 0 до 250 км/год: 17,4 с
• Час для подолання відстані 400 м: 11,6 с
• Час для подолання відстані 1 км: 20,7 с
• Гальмівний шлях при гальмуванні зі 100 км/год: 36 м
• Гальмівний шлях при гальмуванні зі 200 км/год: 130,8 м

На основі проведених в 2003 році тестів цей же журнал опубліковав наступні результати швидкісних випробувань:[7]

• Максимальна швидкість: 310 км/год
• Витрата палива: 17,2 л на 100 км
• Розгін від 0 до 200 км/год: 10,5 с
• Прискорення під час гальмування із 100 км/год: −10,7 м/с²
• Прискорення під час гальмування із 200 км/год: −11,8 м/с²
• Гальмівна потужність під час руху на швидкості 300 км/год і від'ємного перевантаження в 1,5 G: еквівалент 2000 к. с.

• 
  Гоночна модель Porsche 911 GT1 1996 року
• 
  Дорожня версія 911 GT1 Evo в музеї Porsche
• 
  Дорожня версія 911 GT1-98

Двигуни

• 3200 см³ Porsche M96/80 H6 twin-turbo 600 к.с. 600 Нм 911 GT1 (1996)
• 3163 см³ Porsche M96/80 H6 twin-turbo 544 к.с. 600 Нм 911 GT1 Evo (1997)
• 3220 см³ Porsche M96/80 H6 twin-turbo 550 к.с. 630 Нм 911 GT1 ’98 (1998)
• 3163 см³ Porsche M96/80 H6 twin-turbo 544 к.с. 600 Нм дорожна версія 911 GT1(1997)

Примітки

1. Костин, 2020.
2. Haupt, 2018.
3. PNZ Drive, 2020.
4. Automotive Heritage.
5. Smale, 2019.
6. Auto, Motor und Sport, 1997.
7. 790.000 Euro teurer Zweisitzer (нім.). Auto, Motor und Sport. 2 квітня 2003. Архів оригіналу за 10 березня 2018. [Архівовано 2018-03-10 у Wayback Machine.]

Автомобілі   Транспорт   Техніка