|
Pesa Atribo
Pesa Atribo — зчленований дизельний потяг регіонального прямування виробництва Pesa SA, Польща. ОписAtribo є розвитком попереднього Pesa 218M. Має низьку підлогу і призначений для регіональних неелектрифікованих ліній. [1] У поїзді є два туалети, один з яких доступний для людей з обмеженими можливостями. Поїзди можуть курсувати до трьох комплектів у потязі. Італійська версія має 21 місце в першому класі (в 2 + 1) і 129 фіксованих і 4 відкидних місця у 2-му класі. Польська версія є другим класом і має лише 150 фіксованих місць і 7 місць, що відкидаються. Atribo оснащений системою візуального та акустичного інформування пасажирів. Комплекти Trenitalia мають двигун Voith. [2] [3] Використання     .jpg)
Ferrovie del Sud EstКонтракт з «Ferrovie del Sud Est» на постачання 13 комплектів Atribo був підписаний 12 червня 2006 року. 26 лютого 2007 року FSE, використовуючи опції, включені в підписаний контракт, розширила замовлення до 23 одиниць. Постачання почалося 15 липня 2008 року. [4] У березні 2010 року підписано новий контракт на наступні 4 комплекти. [5] FSE використовує свій Pesa Atribo в регіоні Апулія. Вони обслуговують Барі, Мартіна-Франка, Таранто та Лечче. Ferrovie Nord MilanoFNM замовив два потяги Pesa Atribo 17 лютого 2009 р. [6] Вони були передані оператору 9 квітня 2009 р. у Брешії. Потяги призначені для руху за маршрутом Брешія - Ізео - Едоло. Ferrovie Emilia-Romagna / Trasporto Emilia-Romagna Passeggeri19 травня 2009 року було підписано контракт з Ferrovie Emilia Romagna на вісім потягів Atribo [7] для роботи на лініях Болонья — Портомаджоре та Казалеккіо — Віньола. [8] Перші три потяги були поставлені 25 червня 2009 року. [9] Пізніше було підписано угоду на постачання чотирьох додаткових потягів. Західнопоморське воєводство29 січня 2010 року регіон підписав угоду про закупівлю 10 потягів Atribo з можливістю додавання ще двох одиниць, з яких опції були використані у вересні 2010 року. [10] Перші два потяги були доставлені 25 червня, а 27 червня 2010 р. і почали свою діяльність у Західнопоморському регіональному транспортному управлінні. Транспортні засоби приписані до депо в Колобжегу та були призначені в першу чергу для роботи маршрутів Щецин - Колобжег (- Кошалін) і Щецин - Щецинек. Транспортні засоби час від часу курсують за маршрутом Кошалін – Мєльно Кошалін, який підтримується переважно класом SA103, і Славно – Дарлово, який підтримується головним чином класами SA109 та SA110. У разі виходу з ладу класу EN57 для Західнопоморського воєводства, комплекти Atribo замінюють їх на електрифікованих маршрутах, таких як Щецин – Бялогард, Щецин – Грифіно та Щецин – Кам’єн-Поморський. З 29 серпня 2012 року Atribo також використовуються на лінії Щецин - Піла, а з червня 2013 року також до щецинського аеропорту Голенюв (на маршруті Щецин - Колобжег). Trenitalia12 грудня 2013 року Pesa підписала в Римі контракт із Trenitalia на постачання 40 потягів Atribo з можливістю придбання додаткових 20. [11] Передача першого потягу італійському національному перевізнику відбулася в листопаді 2014 року та наприкінці 2014 року. постачання заплановано на липень 2015 р. [12] Наприкінці липня 2014 р. перший транспортний засіб було випробувано на експериментальній колії Залізничного інституту поблизу Жмігруд [13], а 20 серпня його було доставлено до Пізи та призначено для проведення необхідних випробувань залучити ці транспортні засоби для пересування італійською залізничною мережею. [14] 4 грудня 2014 року офіційна презентація агрегату відбулася на Терміні в Римі. [15] Потяги були придбані для заміни старих серій FS Class ALn 668[en] і FS Class ALn 663 [16][ 17] і працюють у регіонах Тоскана, Абруццо, Калабрія, Марке та Венето. Потяги відомі на Trenitalia як Swing. Станом на грудень 2015 року було поставлено 32 із 40 потягів. Поморське воєводство2 вересня 2014 року уряд Помор'я підписав контракт на постачання від Pesa 7 комплектів Atribo та 2 комплектів Pesa 218Mc, які працюють на Поморській залізниці. [17][18] Потяги почали курсувати з урочистим відкриттям столичної залізниці 1 вересня 2015 року. Примітки
Посилання |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
