|
Henschel Hs 293
Henschel Hs 293 (нім. Henschel Hs 293) — німецька радіокерована планерна бомба / протикорабельна ракета[a], вперше невдало використана 25 серпня 1943 року, а потім із зростаючим успіхом застосовувалася протягом наступного року, в кінцевому підсумку пошкодивши або потопивши принаймні 25 кораблів союзників. Зусилля союзників перешкодити радіокеруванню були все більш успішними, незважаючи на зусилля фахівців нацистської Німеччини протистояти їм. Зброя використовувалася до 1944 року, коли вона також використовувалася як зброя класу «повітря-земля» для атаки на мости, щоб запобігти прориву союзників вглиб території Європи, після їхньої висадки у День Д, але виявилася малоефективною в цій ролі. ІсторіяРозроблення проєкту Hs 293 розпочалося у 1940 році на основі планерної бомби «Gustav Schwartz Propellerwerke», яка розроблялася з 1939 року. Конструкція Шварца не мала кінцевої системи наведення; замість цього він використовував автопілот для підтримки прямого курсу. За задумом інженерів бомбу передбачалося запускати з бомбардувальника на достатній відстані, щоб утримати літак поза зоною ураження засобів протиповітряної оборони противника. Команда Henschel під керівництвом доктора Герберта Вагнера розробила його наступного року, додавши під нього ракетний двигун Walter HWK 109—507, забезпечуючи тягу 590 кгс протягом десяти секунд. Це дозволило використовувати бомбу з меншої висоти та на більшій дальності. Деякі зразки експериментальної бомби використовували BMW 109—511 з тягою 600 кгс. З травня до вересня 1940 року були проведені перші польотні спроби, коли середні бомбардувальники Heinkel He 111 скидали дослідні зразки без двигуна в ролі літака-носія. Перші випробування ракетного двигуна Walter були проведені до кінця 1940 року. Дослідна бомба створювалася шляхом модифікації німецької стандартної 500-кілограмової бомби SC 500 з доданим протирикошетним кільцем (нім. Kopfring) у носовій частині для морського використання, щоб забезпечити відносно перпендикулярну вісь удару, з тонким металевим корпусом і фугасним зарядом всередині, оснащену рідинним ракетним двигуном «Вальтер» 109—107В під бомбою, парою крил з елеронами. Керування бомбою здійснювалося за допомогою спеціальної рукоятки по одному із 18 радіоканалів. Радіосигнали передавалися в діапазоні УКХ та приймалися змонтованим на Hs293 приймачем FuG 230 системи наведення та керування Kehl-Straßburg MCLOS. Від нього команди надходили до механізму керування кермом висоти. Кермо напряму на Hs293 було відсутнє, що накладало серйозні обмеження на застосування і вимагало від екіпажів бомбардувальників певної точності виходу на ціль, причому під більш гострим курсовим кутом. Реактивний двигун починав працювати через 1-1,5 секунди після скидання бомби та діяв протягом 10 секунд. Це давало збільшення швидкості на 165 км/год. Корпус бомби чудово витримував трансзвукові швидкості. Однак, у бойових умовах бомбардувальники-носії керованої бомби завдавали удару, як правило, з малих та середніх висот, внаслідок чого кінцева швидкість бомби рідко перевищувала величину, що відповідає 0,5 — 0,6 М. Бойове застосування
Див. такожПримітки
Література
Посилання Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Henschel Hs 293
Відео |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
