|
FlixTrain
FlixTrain — німецький оператор залізничних перевезень далекого сполучення. Це дочірня компанія транспортної компанії «Flix SE», яка також володіє оператором міжміських автобусів FlixBus і доповнює автобусну мережу залізничним сполученням. Компанія тісно співпрацює з FlixBus, ділячись своїми каналами продажів, маркетинговими зусиллями та ресурсами планування мережі. У 2018 році FlixTrain розпочав свою діяльність у Німеччині. У 2019 році компанія подала заявку на доступ до колій у Швеції та Франції в очікуванні майбутньої лібералізації європейської залізничної мережі протягом наступного року. [5] До середини 2022 року FlixTrain розширив свою мережу в Німеччині, щоб охопити 70 внутрішніх напрямків, також запустив послуги у Швеції та одну лінію, що закінчується на швейцарсько-німецькій прикордонній станції Базель-Бадішер-Бангоф. Історія«FlixTrain» була заснована у 2018 році. [6] Основними першими інвесторами компанії були «HV Holtzbrinck Ventures», «Європейський інвестиційний банк», компанія General Atlantic[en] та технологічний інвестор Silver Lake Partners. [5] [7] Наприкінці 2017 року підписано угоду про партнерство між «FlixTrain» та іншим транспортним оператором, Hamburg-Köln-Express[en] (HKX); приблизно через шість місяців служби HKX прийняли бренд «FlixTrain». [8] Подібним чином Bahntouristikexpress[de] (BTE) також був перейменований на FlixTrain протягом цього часу. І HKX, і BTE мали ділові зв’язки з американською Railroad Development Corporation[en] (RDC), яка також співпрацювала з «FlixTrain». Однак 20 квітня 2020 року було оголошено, що RDC і «FlixTrain» вирішили припинити своє партнерство. [8] В 2017 році FlixTrain уклав партнерські відносини з чеським транспортним оператором Leo Express для співпраці з послуг на маршруті Штутгарт — Берлін. [9] Однак наприкінці 2021 року було оголошено, що ця угода припинена через тимчасове призупинення роботи «FlixTrain» через пандемію COVID-19. [10] У грудні 2020 року FlixTrain подав офіційну скаргу до Європейської комісії щодо 5 мільярдів євро державної допомоги, наданої урядом Німеччини Deutsche Bahn, стверджуючи про неналежну процедуру та створення антиконкурентних умов. [11] Послуги.jpg) 23 березня 2018 року перший рейс FlixTrain вирушив з Гамбурга до Кельна, заплановані рейси почалися наступного дня. [12] 26 квітня того ж року у партнерстві з «Leo Express» компанія «FlixTrain» запустила свою першу послугу за маршрутом Берлін — Штутгарт. [13] «FlixTrain» додав сім нових напрямків до своїх маршрутів на початку нового розкладу, який набув чинності 15 грудня 2019 року, а саме: рейс Берлін — Штутгарт, який також заходив у Лейпциг, Галле (Заале), Ерфурт, Гота, Айзенах і Лютерштадт, Віттенберг, Аахен, на захід від Кельна. Новий маршрут Гамбург – Штутгарт був запланований на весну 2020 року. Наприкінці 2019 року «FlixTrain» оголосив про плани запустити свою першу послугу за межами Німеччини — у Швеції, за маршрутами Стокгольм — Мальме та Стокгольм — Гетеборг. [14] Послуги у Швеції розпочато 6 травня 2021 року у партнерстві зі стокгольмським залізничним оператором Hector Rail [15]. Згідно з розкладом FlixTrain на 2020 рік, він працював потягами на трьох міжміських маршрутах, кожен з яких обслуговувався двома поїздами на день. Однак 20 березня 2020 року надання послуг було тимчасово призупинено через COVID-19. [16] Хоча роботу було відновлено 23 липня, компанія знову призупинила всі свої послуги у жовтні 2020 року на початку другої хвилі пандемії; під час призупинення було вирішено провести капітальний ремонт рухомого складу «FlixTrain». У квітні 2021 року «FlixTrain» оголосив про відновлення роботи у наступному місяці, починаючи з 20 травня на маршрутах Берлін – Кельн і Гамбург – Кельн курсували до чотирьох рейсів на день. [16] На початку 2021 року компанія вирішила розширити кількість послуг, якими вона працюватиме, створивши новий маршрут Гамбург – Берлін – Лейпциг, запущений 27 травня, маршрут Мюнхен – Аугсбург – Вюрцбург – Ашаффенбург – Ханау – Франкфурт, запущений 18 червня. Перший спальний потяг «FlixTrain» сполученням Гамбург – Берлін – Мюнхен, запущений 17 червня. «FlixTrain» зазначив, що ці нові послуги додали до своєї мережі 16 міст і селищ. [16] Цей крок був здійснений, попри загальний спад пасажиропотоку внаслідок пандемії, припускали, що це розширення було спричинене, принаймні частково, оголошеним урядом Німеччини скасуванням плати за доступ до колій у 2020 та 2021 роках. [17] [18] У травні 2022 року компанія оголосила про додавання трьох нових маршрутів, збільшивши свою мережу на 12 пунктів призначення, розширивши загалом до 70 пунктів призначення всередині Німеччини; крім того, частоту рейсів також було збільшено на існуючих маршрутах Мюнхен — Кельн — Гамбург і Гамбург — Берлін — Лейпциг. Мабуть, найцікавішою частиною цього оголошення був незапланований запуск першого транскордонного маршруту «Flixtrain», що курсує між Берліном і швейцарським містом Базель; маршрут відкрито 23 червня 2022 року [19] Обговорюється подальше розширення зони діяльності FlixTrain на інші країни. Повідомляється, що наприкінці 2010-х років плани щодо розширення на французький ринок були введені в дію, із заявленою очікуваною датою запуску послуг у 2020 або 2021 роках; однак ці амбіції були відкладені на невизначений термін у квітні 2020 року, компанія стверджувала, що такий результат пов’язаний з високою вартістю забезпечення шляхів у країні порівняно з іншими європейськими ринками. [20] У 2023 році компанія FlixTrain подала заявку на надання міжнародних послуг між Німеччиною та голландськими містами Арнем, Утрехт, Амстердам і Гаага – Роттердам. [21] Рухомий склад«FlixTrain» зазвичай не володіє рухомим складом, який він обслуговує. Натомість компанія орендує ці активи в інших компаній. Ранній рухомий склад FlixTrain був отриманий від Bahntouristikexpress[de] (BTE), ці ділові відносини припинилися на початку 2020 року. [8] Іншим постачальником рухомого складу компанії була компанія Talbot Services, розташована в Аахені. «FlixTrain» насамперед обирає оновлені пасажирські вагони стандарту UIC на локомотивній тязі, які транспортують локомотиви Siemens EuroSprinter 3-го покоління і Siemens Vectron[en]. [22] Протягом 2020 року FlixTrain уклала угоду про співпрацю з європейською залізничною лізинговою компанією Railpool ; за словами двох компаній, усі орендовані автобуси обладнані новими сидіннями та мають такі зручності, як модернізовані туалети, розетки на кожному сидінні, технологію Wi-Fi та бортові розважальні системи. [22] Повідомляється, що в лютому 2022 року російський виробник «Трансмашхолдинг» (ТМХ) вів переговори з «FlixTrain» щодо постачання 65 комплектів туристичних вагонів, здатних розвивати швидкість до 230 км/год, запропонована угода, оцінена в 1 мільярд євро, передбачала покладатися на зовнішніх фінансистів для купівлі рухомого складу, а потім передати його в оренду FlixTrain. [23] Однак російське вторгнення в Україну у 2022 році зробило запропоновану угоду неможливою [24] і спонукало компанію досліджувати альтернативні варіанти. [25] Примітки
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
