У 2001 році проектна ціна літака Falcon 7X була на рівні 25 мільйонів доларів, що приблизно на 10 мільйонів дешевше від найближчих по класу конкурентів у сегменті літаків дальнього сполучення Gulfstream G550, Embraer Lineage 1000 та Bombardier Global Express. [4] Ціна літака у 2007 році становила вже 41 мільйон доларів.[5] Станом на 2008 рік приблизна ціна на літак Falcon 7X становить 50 мільйонів доларів. [6]
Незвичайним є наявність S-двигуна (третього центрального двигуна літака). Тому Dassault Falcon 7X є, на сьогодні, одним із трьох триджетів представлених на ринку. Іншими є Dassault Falcon 900 та російський Ту-154. Останній виготовляється дуже обмежено. Dassault Falcon 7X — перший літак бізнес-класу компанії, на якому встановлено, як стандартна опція, вінглети.
Спеціальні версії
Два Falcon 7X було куплено Французьким урядом на службу в ETEC, підрозділ, що відповідає за повітряне перевезення членів уряду.[8] Використовується переважно президентом Франції Ніколя Саркозі. Перший доставлений літак було названо «Карла один» (англ.«Carla one»), що є, згідно з французькими джерелами,[9][10] посиланням на Карлу Бруні, дружину президента.
Події
Європейське агентство з авіаційної безпеки заборонило польоти усіх літаків Falcon 7X після звіту опублікованого у травні 2011 року[11][12]Dassault Aviation про «можливості виникнення небезпечних вібрацій під час заходу на посадку», що могло при певних обставинах призвести до втрати контролю над літаком[13]. Результати перевірки показали наявність виробничого дефекту горизонтального стабілізатора електронного блоку управління, що і міг бути причиною. Dassault Aviation провело усі необхідні модифікації по усуненню причини і уже в червні Європейське агентство з авіаційної безпеки дозволило повернутись до польотів[14][15].