BMW Goldfisch V16

Goldfisch V16
Виробник:	BMW
Марка:	Goldfisch V16
Тип:	Двигун V16 60°
Робочий об'єм:	6,7 л - (6,651 куб.см) см^3
Максимальна потужність:	300 кВт (408 к.с.) кВт
Максимальний обертовий момент:	613 Н⋅м Н·м
Циліндрів:	16
Клапанів:	32
Хід поршня:	75 мм мм
Діаметр циліндра:	84 мм мм
Ступінь стиску:	8.8:1
Охолодження:	рідинне охолодження
Газорозподільний механізм:	SOHC
Матеріал блоку циліндрів:	Алюміній
Матеріал ГБЦ:	Алюміній
Тактність (число тактів):	4
Червона зона:	6000 об/хв
Рекомендоване паливо:	Бензин

BMW Goldfisch — це прототип 6,7-літрового автомобільного поршневого двигуна SOHC з 32 клапанами V16 на основі двигуна BMW M70 V12[1].

Розробка

Розробка почалася в кінці 1980-х років. Двигун був створений, щоб продемонструвати максимальний потенціал сімейства двигунів з малим об’ємом циліндрів. Також була створена трициліндрова модель того ж сімейства двигунів, щоб встановити мінімум. Розробка стартувала 8 липня 1987 року, а до початку 1988 року двигун був готовий. Його поставили на динамометр у січні та лютому 1988 року. Згодом його встановили на модифікований BMW 7 серії (E32) з довгою колісною базою, а перші ходові випробування відбулися в травні 1988 року. 7 липня 1988 року двигун був представлений всередині BMW.

Щоб запобігти «гонці озброєнь» з іншими виробниками двигунів, V16 так і не запустили в масове виробництво[2]. Крім того, потужніша версія двигуна M70, S70B56, встановлена на BMW 850CSi, виробила 380 PS (279 кВт) і 56.1 kp⋅m (550 N⋅m) крутного моменту, майже досягаючи вихідної потужності V16[3].

Цей двигун також випробували на Bentley Mulsanne як потенційну «модернізацію» двигуна V8 з турбонаддувом. На відміну від 7-ї серії, двигун поміщається у відсік із місцем для радіатора та допоміжних пристроїв[4].

Технологія та продуктивність

Конструкція двигуна практично копіює компонування BMW M70 V12, але з доданими 4 циліндрами.

• 6,651 см ^3 двигун 60°-V16
• Литий алюмінієвий блок і головки циліндрів
• SOHC, 2 клапана на циліндр
• Діаметр і хід поршня: 84 × 75 мм (3,3 × 3,0 дюйм)
• Відстань між отворами: 91 мм (3,6 дюйм)
• Ступінь стиснення : 8,8:1
• Максимальна потужність: 408 PS (300 кВт) при 5200 об/хв
• Максимальний крутний момент: 62,5 kp·m (613 Н·м ) при 3900 об/хв
• Червона зона: 6000 об/хв
• Керування двигуном: 2 окремих Bosch DME 3.3 для кожного банку
• Суха вага: 310 кг

Див. також

• Список двигунів BMW

Примітки

1. Farmer, Gavin (March 2009). The Secret Seven (PDF). BMW Car. с. 36—41. Архів оригіналу (PDF) за 19 квітня 2009. Процитовано 6 серпня 2009. [Архівовано 2009-04-19 у Wayback Machine.]
2. BMW Goldfisch. BMW Group Archiv (нім.). Архів оригіналу за 4 листопада 2022. Процитовано 4 листопада 2022. [Архівовано 2022-11-04 у Wayback Machine.]
3. Of, Andreas; Stegmaier, Gerd (10 квітня 2017). Geheimprojekt Goldfisch BMW 7er E32 750iL V16. Auto Motor und Sport (нім.). Процитовано 31 липня 2017.
4. Engine Types Explained: V16 Engine. Motor Car Net. Процитовано 22 листопада 2019.