|
Aichi
Акціонерне товариство Літаки Айчі (яп. 愛知航空機株式会社, Aichi Kōkūki Kabushiki Kaisha) було японським виробником літаків для Імперського флоту Японії. Після війни було реорганізоване в акціонерне товариство Машинобудування Айчі (яп. 愛知機械工業) і займалось виробництвом Кей-карів для домашнього ринку. В 1966 році вони злились з Nissan де продовжили виробництво автомобілів, зокрема Nissan Sunny. ІсторіяКомпанія «Літаки Айчі» була заснована, як виробник годинників і інших пристроїв з назвою «Годинники та Електроніка Айчі» (яп. 愛知時計電機, Айчі Токей Денкі) в Нагої в 1898 році. Компанія почала співпрацювати з Японським флотом виготовляючи підривники для торпед, торпедні апарати, морські міни і балістичні калькулятори для корабельних гармат. В 1920 році на фабриці Фунаката було створено авіаційний підрозділ, який почав виготовляти літаки за ліцензією, японські Ro-go Ko-gata і британські Avro 504 і Felixstowe F.5. Виготовлення цих літаків вже було протестоване на флотських арсеналах і «Айчі» просто організовували серійне виробництво, але успіх в виробництві закріпив за компанією довіру в флоту. В середині 1920-их років «Айчі» почала замислюватись над створенням власних дизайнів літаків і для отримання досвіду запросила німецьких авіаційних інженерів компанії Heinkel зокрема засновника Ернста Гайнкеля. Початково більшість дизайну виконувалось німецькими інженерами чи базувалось на них, але з середини 30-их років почались створюватись оригінальні японські літаки. Успіх палубного бомбардувальника D1A зробив компанію основним постачальником палубних пікіруваних бомбардувальників для флоту, пізніше створивши основний палубний бомбардувальник Японії в час Другої світової війни — D3A. Окрім палубних бомбардувальників компанія стала відома виготовленням гідролітаків. В 1927 році «Айчі» почали ліцензійне виробництво французьких авіаційних двигунів Lorraine-Dietrich, а також німецьких Daimler-Benz DB 601A. В 1938 році виробництво двигунів перенесли на окрему фабрику Ацусі теж в Наґої. В лютому 1940 року компанія також викупила місце для нової фабрики Ейтоку для розширення виготовлення літаків, перша будівля якої почала працювати в травні 1941 року.[1] В лютому 1943 року авіаційний підрозділ було відокремлено в окрему компанію «Літаки Айчі».[2] Продукція   ЛітакиМоделі створені «Айчі» отримували двобуквений префікс і порядковий номер для ідентифікації. Перша буква завжди була «A» — від «Aichi», друга варіювалась: «B» позначались біплани (англ. biplane), «M» — моноплани (англ. monoplane). Це позначення використовувалось на початку виробництва і для цивільних літаків, в випадку військових літаків прийнятих на озброєння використовувалось офіційне позначення флоту.[3]
Двигуни
Джерела
ВиноскиПримітки
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
