Шушари (станція метро)

59°49′21″ пн. ш. 30°25′48.5″ сх. д. / 59.82250° пн. ш. 30.430139° сх. д. / 59.82250; 30.430139

Шушари
Загальні дані
Типназемна крита
Глибина закладення0 м
Проєктна назваПівденна[1]
Кількість3 (середня колія — службова)
Типберегові
Формапрямі
Дата відкриття3 жовтня 2019
Архітектор(и)М. В. Павлова
М. В. Ромашкін-Тіманов
Архітектор(и) вестибюлівМ. В. Павлова
М. В. Ромашкін-Тіманов
Виходи доАвтозаводського проїзду[2]
Мапа
У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Шушари.
5 Фрунзенсько-Приморська лінія
Оборотний тупик
 Комендантський проспект
 Оборотний тупик та ПТО
 Старе Село
 Велика Невка
 Середня Невка
 Хрестовський острів
 Мала Невка
Чкаловська
 Спортивна
 Мала Нева
 Адміралтейська
 Мойка
Садова
Фонтанка
Звенигородська
 Обвідний канал
 Обвідний канал
 Волковка
 Волковська
 Оборотний тупик
 Бухарестська
 Міжнародна
 Оборотний тупик
 Проспект Слави
 Дунайська
 Шушари
 Оборотний тупик
 ТЧ-7 «Південне»

Шушáри (рос. Шушары)  — південна кінцева станція Фрунзенсько-Приморської лінії, Петербурзького метрополітену[3]. Розташована за станцією «Дунайська». Поруч зі станцією також розташоване електродепо ТЧ-7 «Південне». Станція відкрита в складі дільниці «Міжнародна» — «Шушари» 3 жовтня 2019 року[4].

Назва

Проектна назва станції — «Південна» (на честь Південної ТЕЦ), і, незважаючи на перейменування, станом на другу половину 2010 року ця назва активно використовувалася будівельниками і міською адміністрацією[5]. 2 вересня 2010 року було проведено нараду уряду щодо розвитку метрополітену, яка проходила під керівництвом Валентини Матвієнко. На ньому було сказано, що передбачуваними термінами будівництва другої черги радіуса, у який увійде ця станція, були 2013—2017 роки. 16 липня 2013 року Комітет з розвитку транспортної інфраструктури оголосив, що станція метро «Шушари» відкриється впродовж 2017—2018 років[6] в складі другої черги Фрунзенського радіусу «Міжнародна» — «Шушари».

У січні 2014 року було запропоновано присвоїти станції назву «Ленінградська» або «Блокадна» на пам'ять про блокаду міста, що тривала впродовж 1941—1944 років, однак член топонімічної комісії Санкт-Петербурга Андрій Рижков висловив сумнів у необхідності увічнення блокади в назві нової станції[7]. Згодом, станція названа на честь внутрішньоміського муніципальному утворенню «Шушари»[8].

Технічні характеристики

Наземна крита станція з двома береговими платформами.

Колійний розвиток

Станція з колійним розвитком — 4 стрілочних переводи, перехресний з'їзд і 2 станційних колії для обороту і відстою рухомого складу, які переходять в двоколійну СЗГ з електродепо ТЧ-7 «Південне».

Оздоблення

Оформлення інтер'єрів станції присвячено автомобільній тематиці, вітражі на тему «швидкість», «гонки». Це обумовлено тим, що поруч розташований автомобільний завод[9].

Будівництво

23 січня 2014 року здійснено запуск тунелепрохідного комплексу для будівництва двоколійного тунелю від станції «Шушари» в бік станції «Дунайська»[10][11][12][13].

20 грудня 2014 року проходка тунелю завершена. У червні 2015 року завершена прокладка тунелю на всій ділянці від станції «Міжнародна» до станції «Шушари». Протяжність ділянки становить 5,23 км, з яких 3,7 км — це двоколійний тунель, з зовнішнім діаметром 10,3 м[4]. До теперішнього часу в жодному з російських метрополітенів, а також метрополітенів на пострадянському просторі, такі тунелі не будувалися[14]. Тунелепрохідницький щит, після реконструкції, переведений на будівництво нових станцій Невсько-Василеострівної лінії.

Церемонія відкриття станції в складі дільницікомплекса «Проспект Слави — Шушари» відбулася 5 вересня 2019 року, незважаючи на те, що для пасажирів станція була відкрита через необхідність продовження пусконалагоджувальних робіт на ділянці[15]. 30 вересня 2019 року тестовий режим експлуатації ділянки була завершена, а 1 жовтня 2019 року «Ростехнагляд» видав висновок про відповідність збудованого об'єкта проектній документації. Відкриття станції «Шушари» відбулося 3 жовтня 2019 року о 17:00[16].

Наземний транспорт

Автобусні маршрути
№ Пересадки Кінцевий пункт 1 Кінцевий пункт 2
197 «Зоряна»
«Купчино»
«Шушари» 		Зоряна вулиця Зоряна вулиця
330 «Шушари» «Шушари» Колпіно, Оборонна вулиця

Див. також

Примітки

  1. ↑ Схема розвитку Петербурзького метрополітену, ваіиант 14. Генеральний план, 1990. Архів оригіналу за 9 квітня 2016. Процитовано 14 травня 2018.
  2. ↑ План розташування станції на мапі міста. Архів оригіналу (jpeg) за 24 вересня 2015. Процитовано 18 січня 2013.
  3. ↑ Регіональна геоінформаційна система. Архів оригіналу за 2 лютого 2013. Процитовано 27 січня 2013. [Архівовано 2013-01-27 у Wayback Machine.]
  4. ↑ а б Олександр Беглов: Три нові станції повинні запрацювати до кінця року. Телеканал Санкт-Петербург. Архів оригіналу за 21 березня 2019. Процитовано 22 березня 2019.
  5. ↑ Визначено порядок відкриття станцій метрополітену. Архів оригіналу за 11 січня 2022. Процитовано 14 травня 2018.
  6. ↑ Інформація Комітету з розвитку транспортної інфраструктури про хід реалізації будівництва метро в Санкт-Петербурзі (рос.). 16 липня 2013. Архів оригіналу за 19 липня 2013. Процитовано 22 серпня 2017.
  7. ↑ ІТАР-ТАРС: Немає необхідності називати одну з нових станцій метро в пам'ять про блокаду. Архів оригіналу за 3 лютого 2014. Процитовано 14 травня 2018.
  8. ↑ Полтавченко запропонував знову перейменувати станцію метро «Шушари». Архів оригіналу за 6 листопада 2018. Процитовано 14 травня 2018.
  9. ↑ Оформлення станції метро «Шушари» присвятили автомобільній тематиці — Новини Петербурга. Архів оригіналу за 28 червня 2016. Процитовано 14 травня 2018.
  10. ↑ У Петербурзі буде побудований перший в Росії двоколійний тунель метро. Архів оригіналу за 16 травня 2018. Процитовано 14 травня 2018.
  11. ↑ Губернатор запустив щит з проходки Фрунзенського радіусу. Архів оригіналу за 16 травня 2018. Процитовано 14 травня 2018.
  12. ↑ Для продовження п'ятої лінії метро почали використовувати новий тунелепрохідницький комплекс. Архів оригіналу за 1 лютого 2014. Процитовано 14 травня 2018. [Архівовано 2014-02-01 у Wayback Machine.]
  13. ↑ Почалося будівництво тунелю подовження «фіолетової» гілки Петербурзького метрополітену. Архів оригіналу за 1 лютого 2014. Процитовано 14 травня 2018. [Архівовано 2014-02-01 у Wayback Machine.]
  14. ↑ У Петербурзі проклали перший двоколійний тунель метрополітену. Архів оригіналу за 17 листопада 2015. Процитовано 14 травня 2018.
  15. ↑ Грачов, Михайло (5 вересня 2019). Беглов залишив нову ділянку Фрунзенського радіусу зачиненим для пасажирів. www.fontanka.ru. Архів оригіналу за 8 вересня 2019. Процитовано 5 вересня 2019.
  16. ↑ В ході тестової експлуатації нової ділянки Фрунзенського радіусу зауваження контролюючих органів усунені, дозвіл на введення отримано. Архів оригіналу за 1 жовтня 2019. Процитовано 5 жовтня 2019.

Посилання