Швидкісна залізниця Штутгарт — Вендлінген

Швидкісна залізниця Штутгарт — Вендлінген
Країна	Німеччина
Адміністративна одиниця	Штутгарт
Власник	DB Netz
Обмеження швидкості	69 метр на секунду
Оператор	DB Netz
Максимальний похил	28 ‰
Ширина колії	європейська колія
З'єднується з	Швидкісна залізниця Вендлінген – Ульм
Довжина або відстань	25,2 км
Тип електрифікації	15 кВ змінного струму електрифікація^d
Номер залізничної лінії	4813
Швидкісна залізниця Штутгарт — Вендлінген у Вікісховищі

Швидкісна залізниця Штутгарт — Вендлінген (нім. Schnellfahrstrecke Stuttgart–Wendlingen) — нова залізниця, що будується в межах проєкту Штутгарт 21. Прямує від станції Штутгарт-Головний через Фільдерський тунель до рівнини Фільдер, далі долиною Неккар до Вендлінгена, де переходить у швидкісну залізницю Вендлінген — Ульм. Нову міжміську станцію Аеропорт^[de] планують сполучити із залізницею через тунель аеропорту^[de], а чинну станцію аеропорту — через криву аеропорту.

Розрахункова швидкість маршруту на дистанції 25,2 км становить переважно 250 км/год. Введення в експлуатацію заплановано на грудень 2026 року.

Маршрут

Маршрут починається в Штутгарт-Фоєрбах і веде через Фоєрбахський тунель^[de] до станції Штутгарт-Головний. Досягає автостради A8 Фільдерським тунелем довжиною 9468 м на південний захід від Штутгарт-Плінінгена поблизу аеропорту Штутгарт. Залізниця прямує паралельно автостраді близько 10 км у східному напрямку до Денкендорфа. [1] На початку дільниці відгалужується тунель аеропорту від нової лінії до станції міжміського сполучення. Щодо залізничних операцій, маршрут на станції Аеропорт є частиною залізничної станції Штутгарт-Фільдер.

Між Денкендорфом і Нойгаузеном залізниця прямує під A 8 Денкендорфським тунелем^[de] довжиною 768 м, а потім у південно-східному напрямку. [2][3] На західній опорі мосту Вендлінген залізниця переходить у високошвидкісну залізницю Вендлінген — Ульм. [4]

Примітки

1. DBProjekt GmbH, Stuttgart 21 (Hrsg.): Planfeststellungsunterlagen: Umgestaltung des Bahnknotens Stuttgart. Ausbau- und Neubaustrecke Stuttgart - Augsburg, Bereich Stuttgart - Wendlingen mit Flughafenanbindung: Abschnitt 1.1, Talquerung mit Hauptbahnhof. Bau-km −0.4 −42.0 bis +0.4 +32.0. Erläuterungsbericht Teil I: Allgemeiner Teil. Planfestgestelltes Dokument vom 28. Januar 2005, S. 11.
2. Eisenbahnatlas Deutschland. Ausgabe 2007/2008. Verlag Schweers + Wall, Ort Jahr, ISBN 978-3-89494-136-9. S. 94 f., 104 f., 168.
3. Klaus Arnoldi: Plädoyer für einen bedarfsgerechten Ausbau, PDF-Datei vom 2. April 2004 (8 Seiten, 880 kB).
4. Landtag von Baden-Württemberg (Hrsg.): Архівна копія на сайті Wayback Machine. (PDF; 2,4 MB). Drucksache 14/4382 vom 22. April 2009.