Стрий (аеродром)
Стрийський аеродром (також відомий як Аеропорт Львів-2) — недіючий аеродром (колишній військовий) розташований за 4 кілометри від міста Стрий (Львівська область). Унікальний тим, що міг приймати літаки всіх існуючих типів[1]. Зараз аеродром не функціонує. ІсторіяДо 1939 рокуВикористання аеродрому було зафіксоване станом на 1915 рік. Друга Світова ВійнаСтаном на 22 червня 1941 року був під контролем Військово-Повітряних Сил СРСР, використовувався відносно мало.[2] На аеродромі базувалися частини Київського Військового округу в складі 63-ї авіаційної дивізії[3]. 22 червня 1941 року в 4:45 був атакований Ju 88 у складі KG 51[3]. В результаті, на аеродромах Стрий і Лисятичі було знищено майно 13 КАЕ і 108-ї КАЕ, а також учбові та несправні літаки 62-го штурмового авіаполку. Від травня 1944 до середини липня 1944 використовувався Люфтваффе як авіабаза для розвідки і близької підтримки. На той час була трав'яна злітна смуга, орієнтовно 1280 x 895 метрів.[2] Злітна смуга довжиною 1025 метрів була розмічена і готова для початку будівельних робіт, але в середині липня 1944, за 10 днів до планованого початку робіт, аеродром було евакуйовано. З травня по червень 1944 року на аеродромі базувалась I група Sturzkampfgeschwader 77[2]. З травня по липень 1944 на аеродромі базувалась 12-та протитанкова ескадрилья 9-ї штурмової ескадри (12. (Pz)/SG. 9) 4-ї авіаційної дивізії[2]. З травня по липень 1944 на аеродромі базувалась розвідувальна група 1./NAGr. 2[2]. З травня по червень 1944 на аеродромі базувалась група нічних винищувачів 1./NSGr. 4[2]. З 11 травня по 20 липня 1944 на аеродромі базувалась 7 ескадрилья розвідувальної Aufklärungsgruppe 32[2]. В липні 1944 базувався штаб 51 винищувальної ескадри «Мельдерс», 3-тя група (III./JG52) 52-ї винищувальної ескадри.[2] З 28 липня 1944 по 8 серпня 1944 базувалась 13 група 9-ї ескадри безпосередньої підтримки військ[4]. Після Другої Світової ВійниВ 1951 році на аеродромі було сформоване управління 204-ї важкої бомбардувальної дивізії з 175-м важким бомбардувальним полком. В тому ж році на аеродром з Румунії був перебазований 260-й авіаполк. Обидва полки були оснащені літаками Ту-4. В 1958 році аеродром приймав цивільні рейси з аеропорту Львів, під час його реконструкції[5]. В 1959 році 175-й ВБАП перейменований в 175-й транспортний авіаційний полк і переведений на Мелітопольський аеродром.[6] В 1960 260-й ВБАП був переданий в 15-ту гвардійську Гомельську ВБАД, та почав комплектуватися бомбардувальниками Ту-16, які експлуатував до 1980 року. Управління 204-ї дивізії було розформоване в 1961 році. В 1972 році 260-й ВБАП отримав літаки-ракетоносці Ту-16К, а в 1989 році полк почав переозброєння на бомбардувальники Ту-22М3. Станом на 1991 рік, на аеродромі базувались Ту-16 (23) і Ту-22М3[7]. Після здобуття Україною незалежності в 1992 році 260-й ВБАП ввійшов в ВПС України. В 1993 Ту-22М перегнали на аеродром в Прилуки, а Ту-16К зняли з озброєння і згодом утилізували. Полк залишився без літаків. В 1998 році 260-й ВБАП розформували.[8] З 1958 на аеродромі базувався 179-й винищувальний авіаційний полк[ru] (літаки МіГ-15, МіГ-17, Як-25, Су-9, МіГ-23М), в 1994 полк був переформатований в 10-ту авіаційну базу, а в 1996 — розформований.[9] Період незалежності УкраїниУ 1990-х на аеродромі приземлявся Ан-225 «Мрія», який доставив із США зібрану українською діаспорою гуманітарну допомогу.[10] В 1999 році проведена сертифікація аеродрому і аеродром разом із ЗПС включений в реєстр аеродромів України, що дозволяє уже в даний час приймати літаки: Іл-62, Іл-76, Ан-124, Ан-225, В-747, В-767, DC-10 і випускати вище вказані типи повітряних суден та літаків класом нижче. На початку 2000-их заговорили про створення вантажно-пасажирського аеропорту на базі стрийського аеродрому. У 2003 році аеродромом зацікавилися італійська та китайська[11] компанії, проте справа до купівлі не дійшла. У кінці 2005 року оголосило інвестиційний конкурс по створення аеропорту, у разі невдачі пропонувалося реформувати аеродром у промисловий парк[12]. Проте цього разу ніхто не зацікавився аеродромом. У 2009 році розпочалися роботи з демонтажу приміщень, складів, гаражів та іншого майна аеродрому. В 2016 стало відомо про плани ліквідувати аеропорт та плани побудувати на його місці індустріальний парк та житло для військовослужбовців.[13] Станом на 2018 рік повністю демонтовано та зруйновано мережу рулювальних доріжок, захищені місця стоянок літаків, криті арочні залізобетонні укриття, а також інфраструктуру аеродромного, бойового, інженерно-технічного, матеріально-технічного забезпечення. На певних ділянках території під час проведення перерахованих робіт утворилися численні траншеї та ями, які є загрозою для здоров'я неуважних мандрівників. Чи не єдиний залишок інфраструктури — злітно-посадкова смуга. Аварії та катастрофи
Примітки
Посилання
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
