Порт Гаосюн

Port of Kaohsiung
Розташування
Країна	Тайвань
Розташування	Гаосюн
Координати	22°36′48″ пн. ш. 120°16′45″ сх. д.
UN/LOCODE^[en]	TWKHH
Інформація
Відкритий	1858
Управління	Відділення порту Гаосюн, Корпорація міжнародних портів Тайваню
Власник	Міністерство транспорту та зв'язку
К-сть пристаней	116
Статистика
Річний тоннаж вантажів	10.27 мільйони TEU (2017)
Офіційний сайт
Мапа

Порт Гаосюн (кит.: 高雄港) — найбільша гавань Тайваню, яка у 2015 році перевантажила приблизно 10,26 мільйона двадцятифутових еквівалентних одиниць (TEU)[1]. Порт розташований на півдні Тайваню, поруч із містом Гаосюн і оточений міськими районами Гушань, Яньчен, Лінья, Ціаньхень, Сяоган, а також Сіцзінь. Управляється корпорацією Taiwan International Ports Corporation, державною компанією з управління портами Тайваню[2].

Історія

Порт був природною лагуною, перш ніж протягом кількох сотень років перетворився на сучасну гавань. У 16 столітті на узбережжі сучасного Гаосюна, який у той час місцеві жителі називали «Такау», вже було засновано кілька сіл. Колоністи Голландської Ост-Індської компанії (VOC) прибули до Такау в 1620-х роках і тоді почали розробляти лагуну. Порт, історично відомий як «Порт Такау» (кит.: 打狗港), розвивався поступово протягом голландської ери, ери Косінга та ранньої династії Цін.

Імперія Цин

У 1858 році династія Цин програла Другу опіумну війну франко-британцям і підписала Тяньцзіньські договори. Згідно з договорами, уряду Цин було запропоновано відкрити п'ять портів Тайваню для зовнішньої торгівлі. Будучи одним із п'яти портів, порт Такао був офіційно відкритий для західних торговців з 1864 року. Пізніше уряд Цін поступився Тайванем японцям у 1895 році після поразки в першій японо-китайській війні.

Японська імперія

На початку японської ери колоніальний уряд вирішив розпочати великі проєкти з наміром перетворити порт на сучасну гавань. Японці будували порт у три етапи, перший був завершений у 1908 році, другий у 1912 році, а третій був зупинений на півдорозі на початку Другої світової війни. Під час Другої світової війни порт сильно бомбили західні союзники.

Після війни II

Після війни розвиток порту відновився. «Другий порт» був побудований у 1975 році шляхом руйнування сухопутного мосту між Сяогангом і Сіцзінь.

Порт є частиною морського шовкового шляху, який пролягає від узбережжя Китаю до південного краю Індії до Момбаси, звідти через Суецький канал до Середземного моря, а звідти до Верхньої Адріатичного регіону Трієста з його залізничним сполученням із центральною та східною частинами Європи[3][4].

У 2017 році корпорація Taiwan International Ports Corporation завершила дороге розширення порту Гаосюн і додала нові об'єкти для підвищення пропускної здатності як контейнерів, так і пасажирів.

Перший під'їзд Другий під'їзд

Примітки

1. World Shipping Council - Top 50 Container Ports. Архів оригіналу за 27 серпня 2013. Процитовано 22 квітня 2018.
2. Kaohsiung Port.
3. Geoffrey F. Gresh «To Rule Eurasia's Waves: The New Great Power Competition at Sea» (2020), pp 191.
4. Marcus Hernig: Die Renaissance der Seidenstraße (2018) pp 112.

Галерея

• 
  Корабель проходить перший порт
• 
  Порт, 1897 рік
• 
  Схід сонця в гавані Гаосюн, вид з порома
• 
  Зона обробки контейнерів
• 
  В'їзд до порту Гаосюн
• 
  Плавучий сухий док Йонг Шин номер 8 в порту Гаосюн
• 
  Контейнерний транспортер у гавані Гаосюн

Посилання

• Офіційний сайт