Осакський метрополітен

Осакський метрополітен
Опис
Країна	Японія
Місто	Осака
Дата відкриття	20 травня 1933
Щоденний пасажиропотік	2.319.896 [1] (2009)
Річний пасажиропотік	835,9 млн[2] (2010)
Сайт	kotsu.city.osaka.lg.jp
Оператор	Осакський метрополітен^[d]
Маршрутна мережа
Кількість ліній	8
Кількість станцій	123
Довжина мережі	129,9 км
Схема маршрутів
Осакський метрополітен у Вікісховищі

Осакський метрополітен (яп. 大阪 市 営 地下 鉄 — оосака сіеі тікатецу) — система ліній метрополітену міста Осака, Японія. Входить до складу системи громадського транспорту Велика Осака (регіон Кансай). До 1 квітня 2018 року знаходився під управлінням Комітету з муніципального транспорту Осаки. У 2017 році влада міста ухвалила рішення приватизувати метрополітен, що й було зроблено навесні 2018 року. Обґрунтуванням приватизації є те, що вона приверне приватних інвесторів в Осаку і зможе допомогти оживити економіку міста.

Діє з 1933, з відкриття лінії Мідосудзі на ділянці від Умеди до Сінсайбасі.

Лінії

Потяг на лінії «Midōsuji», біля станції «Nishinakajima-Minamigata»

Особливістью системи є різний спосіб живлення потягів. На лініях 1, 2, 3, 4 і 5 використовують третю рейку, лінії 6, 7 і 8 обладнані повітряною контактною мережею. Обмеження швидкості руху на всіх лініях становить 70 км/год. Ширина колії на всіх лініях становить 1435 мм.

№ Лінії	Дата відкриття	Останнє продовження	Кількість станцій	Кінцеві станції	Довжина в км	Кількість підземних станцій	Спосіб живлення
Лінія 1 «Midōsuji»	20 травня 1933	1987	20	«Esaka»—«Nakamozu»	24,5	16	Контактна рейка
Лінія 2 «Tanimachi»	24 березня 1967	1983	26	«Dainichi»—«Yaominami»	28,1	25	Контактна рейка
Лінія 3 «Yotsubashi»	10 травня 1942	1972	11	«Nishi-Umeda»—«Suminoekōen»	11,4	11	Контактна рейка
Лінія 4 «Chūō»	11 грудня 1961	1985	14	«Cosmosquare»—«Nagata»	17,9	10	Контактна рейка
Лінія 5 «Sennichimae»	16 квітня 1969	1981	14	«Nodahanshin»—«Minami-Tatsumi»	12,6	14	Контактна рейка
Лінія 6 «Sakaisuji»	6 грудня 1969	1993	10	«Tenjimbashisuji Rokuchōme»—«Tengachaya»	8,1	10	Контактна мережа
Лінія 7 «Nagahori Tsurumi-ryokuchi»	31 березня 1990	1997	17	«Taishō»—«Kadoma-minami»	15	17	Контактна мережа
Лінія 8 «Imazatosuji»	24 грудня 2006	—	11	«Itakano»—«Imazato»	11,9	11	Контактна мережа

Тарифні зони і оплата

Квиткові автомати та схема розташування зон на станції Сінсайбасі

Оплата проїзду в метрополітені Осаки диференційована та залежить від відстані поїздки. Для кожної станції заздалегідь визначені тарифні пояси (зони), між якими інші станції розподілені по мірі віддаленості. Вартість проїзду (2010) варіюється від 200 до 360 єн. Діють знижки дітям та деякі інші, а також проїзні.

Зона	Ціна (єн)
Зона 1 (1-3 км)	повний: 200 дитячий: 100
Зона 2 (4-7 км)	повний: 230 дитячий: 120
Зона 3 (8-13 км)	повний: 270 дитячий: 140
Зона 4 (14-19 км)	повний: 310 дитячий: 160
Зона 5 (20-25 км)	повний: 360 дитячий: 180

Рухомий склад

У Осакському метрополітені використовується як моторвагонний рухомий склад з традиційними електродвигунами, так і потяги з лінійними двигунами. Потяги з лінійними двигунами використовуються на лініях 7 і 8.

Галерея

• 
  Вихід зі станції «Shinkanaoka»
• 
  Турнікети на станції «Tennoji»
• 
  Платформа станції «Tennoji»
• 
  Платформа станції «Imazato», Лінія «Imazatosuji»
• 
  Платформа станції «Sinsaibashi»

Примітки

1. 大阪市交通局｜地下鉄｜営業線の概要. Архів оригіналу за 2 лютого 2013. Процитовано 28 січня 2013.
2. Архівована копія (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 29 березня 2017. Процитовано 4 вересня 2014.

Посилання

• Метрополітен Осаки на порталі UrbanRail.net [Архівовано 18 квітня 2018 у Wayback Machine.] (англ.)
• Хронологія розвитку системи [Архівовано 13 червня 2018 у Wayback Machine.] на UrbanRail.net
• Опис громадського транспорту Осаки в статті Д. Зінов'єва [Архівовано 7 квітня 2009 у Wayback Machine.]