|
Оренбурзький тролейбус
Оренбурзький тролейбус (рос. Оренбургский троллейбус) — діюча з 2 травня 1953 року в обласному центрі місті Оренбурзі тролейбусна система Росії. Експлуатацію тролейбусної мережі здійснює муніципальне казенне підприємство «Оренбурзький міський пасажирський транспорт» (рос. муниципальное казенное предприятие «Оренбургский городской пассажирский транспорт»), у віданні якого нині перебуває одне тролейбусне депо. ІсторіяТролейбусний рух в Оренбурзі діє з 2 травня 1953 року. Кількість парків — 1 (раніше 2 + 1 майданчик для відстою тролейбусів (в деяких джерелах позначена як 3 депо)). Перша лінія проходила від залізничного вокзалу до Бульвару ім. Свердлова (набережна річки Уралу). Трохи пізніше відкрився маршрут № 2 Бульвар ім. Свердлова — Завод РТВ. У 1960—1970-х роках в місті швидко будувалися нові житлові масиви на півночі, північному сході і півдні міста, мікрорайони «Мала Земля», квартали по вулиці Чкалова і проспекту Гагаріна. Туди були проводені нові тролейбусні лінії, які покликані забезпечити надійний зв'язок нових районів з центром міста. Кількість маршрутів швидко зросло. У 1977 році в місті було 7 діючих маршрутів тролейбуса, найбільшого розвитку мережа сягнула 1993 року, коли діяли 11 маршрутів. У 1985 році були відсутні: лінія по вул. Постникова (в одну сторону), вул. Чичеріна від вул. Кірова до моста через річку Урал, вул. Максима Горького, вул. Бурзянцева (у зворотний бік), лінії в Зауральній частині міста (майбутні маршрути № 10 і 13), по вул. Родимцева (маршрут № 12), вул. 8 Березня електрифікована в повному обсязі, з «пропуском» від вул. Кірова до вул. Пушкінська, лінія по просп. Дзержинського електрифікована в повному обсязі, з «пропуском» від вул. Театральної до вул. Конституції СРСР. Нині лінія не використовується в маршрутному русі. Є наскрізний рух по вул. Шевченка від Пролетарської до просп. Перемоги (тут курсують маршрути № 4 і 5), по вул. Терешкової немає контактної мережі, маршрути № 4 і 6 прямують по вул. Комсомольській. Оренбург був єдиним містом в Росії, де експлуатувалися тролейбуси ЮМЗ Т1, які були отримані протягом 1993—1994 років. Більшість тролейбусів мало сірий і кремовий розкрас, всього було отримано 27 тролейбусів ЮМЗ Т1 1993—1994 років випуску (№ 201, 205, 207, 209, 212, 214, 217, 220—222, 322, 324—327, 329, 330, 332, 333, 337, 392, 398, 400, 405, 424, 431, 440). Вони були придбані за бартером за газ підприємством «Оренбурггазпром». Приблизно половина вже у 2001 році стояла непорушно на майданчику в ПАТП, а останні лінійні траплялися у 2004—2005 роках. З огляду на свої габарити вони не вміщалися на території депо № 1, тому спочатку вони відстоювалися на майданчику для відстою депо № 1 по пр. Автоматики 13, а після його закриття перенаправлені з депо № 2 в депо № 1. При закритті депо № 2 ЮМЗ Т1 не стали переводити в депо № 1, а просто списали. Офіційна причина: депо на Рибаківській, старе і мале і не розраховане на обслуговування зчленованих тролейбусів. В середині 1990-х років кількість тролейбусів досягло свого піку. Якийсь час 14 міських тролейбусних маршрутів обслуговували 2 депо (вул. Рибаківська — 1, вул. Лісозахисна 2 і майданчик відстою на території ПАТП-1 (проїзд Автоматики, 13). Останніми в місті (вже в 1990-х роках) з'явилися маршрути № 12, а разом з ним і нова лінія по вулиці Родимцева, № 13 «Міська лікарня № 4 — селище Карачі» і № 14 «Вулиця Листопадова — 24-й мікрорайон». Також була побудована нова лінія від проспекту Гагаріна (24-й мікрорайон) до селища Ростоші і відповідно туди продовжений маршрут № 9. У 2000 році на маршрути виходили тролейбуси практично в аварійному стані: наскрізна корозія металу дверей і низу кузова, ненормальний шум трансмісії, металевий брязкіт при включенні компресора. Відтак наступного 2001 року почалося скорочення маршрутної мережі оренбурзького тролейбуса, і до серпня 2006 року в місті залишилося лише 4 діючих маршрути. Було також ліквідовано депо № 2 на вулиці Лісозахисній. У 2005 році останні тролейбуси ЮМЗ Т1, що працювали у Оренбурзі, були списані. Протягом 2004—2007 років в Оренбург було поставлено близько 20-ти тролейбусів БТЗ 52761Р. У березні 2008 року Оренбург закупив 24 тролейбуса ЗіУ-682Г-016.02, а у 2010 році закуплено ще 5 тролейбусів моделі ВМЗ-375. 19 червня 2008 року після 3 років від часу початку масового скорочення оренбурзької тролейбусної мережі був відроджений маршрут № 6 з трохи зміненою і оновленою схемою руху. Маршрут № 6 працює за схемою, затвердженою Головою міста Оренбурга. У грудні 2008 року, після піврічної роботи на маршруті № 2 автобусів замість тролейбусів у зв'язку з ремонтом мосту на вулиці Цвіллінга, тролейбусний маршрут відкрився знову. У 2009 році експлуатуюче мережу тролейбусів в Оренбурзі підприємство було реорганізовано і отримало нову назву — муніципальне казенне підприємство «Оренбурзький міський пасажирський транспорт» МО міста Оренбурга. 31 серпня 2010 року після п'ятирічної перерви відбувся пуск тролейбусного маршруту № 10 «сел. Карачі — вул. Рибаківська», який сполучає дві частини Оренбурга: Європу та Азію[1]. Станом на 1 липня 2010 року на балансі підприємства пребувало 100 тролейбусів[2], станом на 1 грудня 2017 року — 71 машина[3]. З 30 травня 2012 року по 28 серпня 2012 року змінено схему руху тролейбусів маршрутів № 4 та № 7 у зв'язку з будівництвом підземного пішохідного переходу на проспекті Гагаріна. Тролейбусний маршрут № 4 прямував від зупинки «Вулиця Волгоградська» до зупинки «Драматичний театр», а маршрут № 7 від зупинки «Залізничний вокзал» до зупинки «Площа Миру». 20 листопада 2012 року у місто надійшли два нових тролейбуси ВМЗ-5298.01 «Авангард». Всього машин буде шість і вперше в Оренбурзі розпочнуть роботу з низькою підлогою тролейбуси. З 1 березня 2013 року вартість проїзду становить 10 рублів. 12 березня 2013 року відбулася презентація та урочистий запуск в експлуатацію шести нових тролейбусів ВМЗ-5298.01 «Авангард». Це перші низькою підлогою тролейбуси в Оренбурзі. До кінця року планується закупівля ще 10 таких машин. З 1 липня 2013 року вартість проїзду становить 11 рублів. Через зростання вартості запчастин і страховки, а також через низьку заробітну платню працівників тролейбусного депо, з 31 грудня 2015 року вартість проїзду збільшилась до 13 рублів. ПерспективиЩе у 2008 році планувалося відновлення маршрутів № 8 і 14, однак це питання і досі лишається в перспективі. МаршрутиЗ 31 серпня 2010 року в Оренбурзі діючими є 6 тролейбусних маршрутів[4]. .jpg) 
Діючі маршрути
Закриті маршрути
Примітки
Джерела і посилання |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
Portal di Ensiklopedia Dunia
