Берієв Георгій Михайлович

|портрет=

Бєрієв Георгій Михайлович (გიორგი მიხეილის ძე ბერიაშვილი)
Народився	13 лютого 1903(1903-02-13) Тбілісі
Помер	12 липня 1979(1979-07-12) (76 років) Москва
Поховання	Кунцевський цвинтар
Країна	Російська імперія →  СРСР
Національність	грузин
Діяльність	бортінженер, винахідник, інженер, льотчик
Alma mater	Тбіліське залізничне училище (1923)
Галузь	Літакобудування
Заклад	Таганрозький авіаційний науково-технічний комплекс імені Г.|М.|Берієва
Посада	директор
Вчене звання	професор
Науковий ступінь	доктор технічних наук
Партія	КПРС
Війна	німецько-радянська війна
Військове звання	генерал-майор
Нагороди
Берієв Георгій Михайлович у Вікісховищі

Георгій Михайлович Бєрієв (Беріашвілі) (гр. გიორგი მიხეილის ძე ბერიაშვილი) (13 лютого 1903 — 12 липня 1979) — радянський авіаконструктор, що спеціалізувався на гідропланах та амфібіях.

Біографія

Народився у 1903 році в Тбілісі, в сім'ї робітників. У 1923 році після закінчення Тбіліського залізничного училища, у 1925 році продовжує навчання на авіаційному відділенні кораблебудівного факультету Ленінградського політехнічного інституту.

Після його закінчення у 1930 році, починає працювати у конструкторському бюро, очолюваному французьким авіаційним інженером Рішаром, якого радянська влада запросила для обміну досвідом. Після закінчення контракту Рішар повертається у Францію, його КБ розформовують і Бєрієв потрапляє до Московського авіазаводу №39 ім. Менжинського. Там він очолює морську бригаду і починає розробляти свій перший великий самостійний проект — морський ближній розвідник МБР-2.

Літак вийшов вдалим і вироблявся великими серіями. На початок Другої Світової війни МБР-2 став найбільш розповсюдженою амфібією на усіх флотах Радянського союзу. У 1934 році радянське керівництво затвердило рішення про створення при авіаційному заводі №31 в Таганрозі окремого ЦКБ морського літакобудування (ЦКБ МС) на чолі з Г. М. Бєрієвим. З моменту призначення Георгій Михайлович беззмінно керував установою до 1968 р.

Літаки

Під керівництвом Г. М. Бєрієва створені літаки: Сталь-6, Сталь-7; гідролітак МБР-2 та його цивільні версії: пасажирський МП-1 та вантажний МП-1Т; корабельні катапультні КОР-1 (Бе-2) і КОР-2 (Бе-4). Найбільш відомими літаками Бєрієва вважаються військові гідроплані Бе-6, реактивний човен Бе-10, та амфібія Бе-12 з багатьма модифікаціями.

Після розпаду СРСР КБ Бєрієва було реорганізовано у відкрите акціонерне товариство. Наразі його власниками є НПК «Іркут» (39,6%), та КБ Сухого (38%).[1]

Дивись також

• Бєрієв Георгій Михайлович — AviaWiki [Архівовано 16 липня 2020 у Wayback Machine.]

Посилання

1. Архівована копія. Архів оригіналу за 13 квітня 2014. Процитовано 11 травня 2014. [Архівовано 2014-04-13 у Wayback Machine.]

Джерела

• Офіційний сайт КБ Бєрієва [Архівовано 5 липня 2014 у Wayback Machine.]
• Панатов, Г. С. (2001). Самолеты ТАНТК им. Г. М. Бериева. 1945-1968. Видавництво «Рестарт+». ISBN 5-94141-003-4.