Автомобільні шляхи Польщі

Автомобільні шляхи Польщі

Автомагістраль A4 в Залясі – вид в сторону Кракова (схід)
Загальні дані
КраїнаПольща Польща
ПідпорядкованняГенеральна дирекція національних доріг і автострад
Мери міст з правами повітів
Довжина загальна19477,4 км.[1]
Засновано15 січня 1921 року
CMNS: Автомобільні шляхи Польщі у Вікісховищі

Національні дороги в Польщі — основна мережа доріг в Польщі, найвища в категорії доріг загального користування, що забезпечує національний і міжнародний автомобільний зв'язок між великими містами і державними прикордонними пунктами, рекомендована для міжміського і транзитного руху. Сюди також входять автомагістралі та швидкісні дороги.

Карта національної мережі доріг Польщі.
     Національні дороги
     Швидкісні дороги
     Автостради
     Автостради платні
     Заплановані дороги

З 1 квітня 2002 року система національних доріг у Польщі підпорядкована Генеральній дирекції національних доріг і автострад (GDDKiA). Виняток становлять міста з повітовими правами, де національними дорогами (крім шосе та швидкісних доріг) управляє муніципальна влада (мери міст). Поточна реєстраційна нумерація національних доріг — з невеликими змінами — діє з 9 травня 2001 року. Польські національні дороги нумеруються білими літерами на червоному тлі (знак E-15a). Покажчики на заміських дорогах (крім автомобільних) мають зелений фон. З 1 січня 2020 року в Польщі нараховується 96 національних доріг під номерами 1 — 68 і 70 — 97. Найдовшою з них є дорога № 8 (траса Кудова-Здруй — Будзисько), протяжністю 849 км, а найкоротшою — дорога No96 розміром 1,5 км. До 2014 року найкоротшою національною дорогою була дорога № 85 протяжністю 4,774 км.

Дороги з поздовжнім ходом зазвичай мають непарні номери, а дороги з широтним — парні. Найважливіші транзитні маршрути мають найнижчі номери (наприклад, дороги 1 і 2, що перетинаються в центрі країни). Автомагістралі та швидкісні дороги будуються паралельно до найважливіших національних доріг, і, щоб уникнути непорозумінь, поточний номер національної дороги надано автомагістралі або швидкісній магістралі (попередній літерою A або S), тоді як початкова національна дорога:

  • зберігає категорію державної дороги, але отримує новий реєстраційний номер, збільшений на 90 відносно попереднього реєстраційного номера (це у випадку, коли новозбудована автомагістраль є платною, а національна дорога є безкоштовною альтернативною дорогою),
  • отримує нову категорію — провінційна дорога (раніше муніципальна) і новий реєстраційний номер, відповідний цій категорії.

Національні дороги в Польщі мають один із трьох можливих класів: A (автострада), S (швидкісна дорога) або GP (головна дорога прискореного руху).

Станом на 31 грудня 2015 року національна мережа доріг Польщі охоплювала 19 292,8 км[2].

Станом на 31 грудня 2020 року національна мережа доріг Польщі становила 19 477,4 км[1], з яких 17 782 км перебували в управлінні GDDKiA.

Історія

Протягом багатьох років національні дороги мали різні визначення, а розмір мережі змінювався.

15 січня 1921 р. за Законом від 10 грудня 1920 р. про будівництво та утримання доріг загального користування[3] було введено державні дороги. Вони становили найважливішу категорію доріг загального користування державного значення. Їх розділили на три категорії:

  • І категорія — дороги, що з'єднують Варшаву з державним кордоном і прикордонними районами; загальна довжина (з бічними відгалуженнями): 4503 км,
  • II категорія — дороги північ-південь; загальна довжина (з бічними відгалуженнями): 2670 км,
  • III категорія — дороги схід-захід; загальна довжина (з бічними відгалуженнями): 3327 км.

Загальна протяжність тодішніх державних доріг становила 10 500 км.

Після Другої світової війни мережа державних доріг змінилася. У 1952 р. було надано нові позначення[4], які з пізнішими змінами[5] діяли до 14 лютого 1986 р. Нумерація доріг державного значення була частково систематизована — почали свій шлях дороги з меншими номерами (10-19). У Варшаві або поблизу[6].

Класифікація

Відповідно до Закону про дороги загального користування до державних доріг належать[7]:

  1. автомагістралей і швидкісних доріг, а також доріг, що пролягають на їх шляху до будівництва автомагістралей і швидкісних доріг;
  2. міжнародні дороги;
  3. дороги, що утворюють інші сполучення, що забезпечують цілісність національної мережі доріг;
  4. під'їзні шляхи до пунктів пропуску загального користування, що обслуговують пасажирські та вантажні перевезення без обмежень # загальної маси транспортних засобів;
  5. дороги, альтернативні платним автострадам;
  6. дороги, що є об'їзними маршрутами великих міських агломерацій;
  7. оборонні дороги.

Примітки

  1. ↑ а б Transport - wyniki działalności w 2020 roku. Główny Urząd Statystyczny. 28 вересня 2021. Процитовано 29 вересня 2021.
  2. ↑ Transport – wyniki działalności w 2016 r./Transport – Activity Results in 2016 (pl en) . Główny Urząd Statystyczny. 2016. с. 134. ISSN 1506-7998. Процитовано 28 лютого 2018.
  3. ↑ Ustawa z dnia 10 grudnia 1920 r. o budowie i utrzymaniu dróg publicznych w Rzeczypospolitej Polskiej (Dz.U. z 1921 r. nr 6, poz. 32)
  4. ↑ Rozporządzenie Ministra Transportu Drogowego i Lotniczego oraz Ministra Gospodarki Komunalnej z dnia 24 stycznia 1952 r. w sprawie ustalenia sieci dróg państwowych. (Dz.U. z 1952 r. nr 6, poz. 39)
  5. ↑ W latach 70. XX wieku dokonano kolejnej zmiany numeracji. Przykładowo ówczesna droga państwowa nr 17 Kostrzyn — Skwierzyna — Pniewy otrzymała oznaczenie T8 na odcinku łączącym Skwierzynę z Pniewami.
  6. ↑ Atlas samochodowy Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965. 
  7. ↑ Ustawa o drogach publicznych (Dz.U. z 2021 r. poz. 1376).