ภัยพิบัติทางอากาศมิวนิก เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1958 เมื่อเครื่องบินของสายการบินบริติชยูโรเปียนแอร์เวย์ส เที่ยวบิน 609 พุ่งชนกับรันเวย์ของสนามบินมิวนิก-รีม ในมิวนิก ประเทศเยอรมนีตะวันตก โดยเครื่องบินลำดังกล่าวเป็นลำที่ผู้เล่นของแมนเชสเตอร์ยูไนเต็ด ชุดที่ได้รับการขนามนามว่า "บัสบีเบบส์" โดยสารอยู่ด้วย เหตุการณ์นี้มีผู้โดยสารเสียชีวิต 23 คน จากทั้งหมด 44 คน ซึ่ง 8 คนเป็นผู้เล่นของแมนเชสเตอร์ยูไนเต็ด ส่วนศพที่เหลือเป็นเจ้าหน้าที่สโมสร, แฟนบอล และนักข่าว นอกจากนี้ยังมีผู้ที่ได้รับบาดเจ็บเสียชีวิตที่โรงพยาบาลอีก 3 คน
เบื้องหลัง
การพุ่งชน
ผู้เสียชีวิต
ลูกเรือ
- เคน เรย์เมนต์, ผู้ช่วยนักบิน (เสียชีวิตที่โรงพยาบาลใน 3 สัปดาห์หลังจากนั้น)
- ทอม เคเบิล, สจ๊วร์ตเครื่องบิน
ผู้โดยสาร
แผ่นป้ายที่ โอลด์แทรฟฟอร์ด เพื่อภัยพิบัติทางอากาศมิวนิก
นาฬิกามิวนิค ที่มุมตะวันออกเฉียงใต้ของโอลด์แทรฟฟอร์ด
- ผู้เล่นของแมนเชสเตอร์ยูไนเต็ด
- โค้ชของแมนเชสเตอร์ยูไนเต็ด
- นักข่าว
- ผู้โดยสารคนอื่น
- เบลา มิคลาส, เอเยนต์บริษัททัวร์
- วิลลี ซาตินอฟท์, แฟนบอลและเพื่อนของ แมตต์ บัสบี
ผู้รอดชีวิต
ลูกเรือ
- มากาเร็ต เบลลิส, แอร์โฮสเตจ (เสียชีวิตในปี 1998)[1]
- โรสแมรี เชเวอร์ตัน, แอร์โฮสเตจ
- จอร์จ รอดเจอร์ส, เจ้าหน้าที่สื่อสาร (เสียชีวิตในปี 1997)[2]
- เจมส์ เธนส์, กัปตันเครื่องบิน (เสียชีวิตในปี 1975)[3]
ผู้โดยสาร
- ผู้เล่นของแมนเชสเตอร์ยูไนเต็ด
- โค้ชของแมนเชสเตอร์ยูไนเต็ด
- นักข่าวและช่างภาพ
- ผู้โดยสารคนอื่น
- เวรา ลูคิช และลูกสาว เวโรนา, ผู้โดยสารที่ แฮร์รี เกร็กก์ ช่วยเหลือ[10]
- นางมิคลอส, ภรรยาของ เบลา มิคลอส
- เอ็น โทมาเซวิช, ผู้โดยสาร
ผลกระทบ
ผู้เล่นของแมนเชสเตอร์ยูไนเต็ดเสียชีวิตทันที 7 ราย และ ดันแคน เอ็ดเวิร์ด ซึ่งได้รับบาดเจ็บ เสียชีวิตในวันที่ 21 กุมภาพันธ์ ที่โรงพยาบาล หลังจากนั้น จอห์นนี เบอร์รี และ แจ็คกี บลันช์ฟลาวเวอร์ ได้เลิกเล่นฟุตบอลอย่างถาวร[11] ขณะที่ แมตต์ บัสบี ได้รับบาดเจ็บสาหัสต้องรักษาตัวที่โรงพยาบาลมากกว่า 2 เดือน[12]
การรำลึก
โอลด์แทรฟฟอร์ด
มิวนิก
ครบรอบ 40 ปี
ครบรอบ 50 ปี
อ้างอิง
แหล่งข้อมูลอื่น
|
---|
| ประวัติศาสตร์ | |
---|
โศกนาฏกรรมมิวนิก | |
---|
สนามเหย้า | |
---|
สนามฝึกซ้อม | |
---|
ทีมอื่น | |
---|
ผู้เล่น | |
---|
ทีมคู่แข่ง | |
---|
ผู้สนับสนุน | |
---|
สื่อ | |
---|
บทความที่เกี่ยวข้อง | |
---|
|
|