Volvo PV 544
Volvo PV 544 är en svensk personbil i mellanklass, tillverkad av Volvo 1958–1965. Den var en fortsättning på PV 444 och blev mer framgångsrik än denna. Totalt tillverkades knappt 250 000 exemplar av modellen. HistoriaDet viktigaste skälet till att vidareutveckla PV 444-konceptet var av ekonomisk art. Karossverktygen var sedan länge betalda, och de ändringar man fick göra för den "nya" modellen kostade endast omkring 3 miljoner kronor – mot beräknade 35 miljoner kronor för en helt ny kaross. Ett trumfkort i USA var dessutom andrahandsvärdet. Redan efter några år kunde Volvohandlarna visa på att en PV 444 under första året endast tappat cirka 8 procent i värde, medan en amerikansk bil tappade upp till 40 procent redan under första året. Vindrutan hade nu förstorats med 22 procent samt gjorts högre, och dess svepyta hade ökats med 43 procent. Bakrutan var 19 procent större och hade sänkt nederkant. Munstycken till vindrutespolare var standard, men pumpen var extrautrustning. Bilen hade nu blivit besiktigad för fem personer i Sverige, genom att baksätet hade blivit 17 centimeter större i höjd med dynan. Karossformen gjorde dock att förbättringen i axelhöjd inte kunde bli mer än 5 centimeter. Framstolarna hade gjorts tunnare, så att knäutrymmet i baksätet ökade med 6 centimeter. Standard-PV:n kostade i Sverige 9 250 kronor, modell Special I kostade 9 520 kronor och Special II 10 375 kronor.[1] År 1959 togs fullskalemodellen PV 644 fram, i ett försök att hålla den gamla karossformen vid liv. Sikten bakåt skulle förbättras, bakrutan hållas ren från snö och bilen skulle upplevas som modern. Grillen hade förut prövats på P 358. Modellen presenterades 1960, men den fick inte styrelsens gillande fullt ut och lades därför ned.[2] Varianter
Jämfört med PV 444 karaktäriseras PV 544 framför allt av en modernare inredning (inspirerad av Volvo Amazon). Dessutom ingick trepunkts säkerhetsbälten i standardutrustningen från 1959, vilket man blev först i världen med att kunna erbjuda.[3][4] Produktionen uppgick till 99 495 st A.
Produktionen uppgick till 34 600 st B.
Produktionen uppgick till 37 900 st C.
Produktionen uppgick till 27 100 st D.
Produktionen uppgick till 24 200 st E.
Produktionen uppgick till 17 300 st F.
Produktionen uppgick till 3 400 st G. Total produktion PV544: 243 996 st [5], med cirka 100 stycken utrustningsvarianter på exportmarknaden. Den 50 000:e PV 444/544 lastades av i hamnen i Newark den 27 januari 1960.[6] Flest antal PV 544 tillverkades 1959, 51 560 stycken. Sista PV:nDen absolut sista PV 544 rullade av tillverkningsbandet vid Volvos anläggning i Lundby den 20 oktober 1965, klockan 15. Vid ratten fanns provföraren Nils Wickström. Modellen var en svart (färgen hade då redan utgått) 544 Sport med 95-hästars motor och hade chassinummer 440 000. Bilen transporterades direkt till Volvo Museum.[7] Tekniska dataMotor (1958-61): typ B16A, rak fyrcylindrig toppventilsmotor (Sport: B16B)
Motor (1961-65): typ B18A, rak fyrcylindrig toppventilsmotor (Sport: B18D)
Växellåda:
Prestanda Volvo 544. B18A. Acceleration från 0 till 100 km/h 17,0 sek. Toppfart 145 km/h.[8] I populärkulturenI en sketch av NileCity med Henrik Schyffert, Robert Gustafsson, och Johan Rheborg yttrar Gustafssons karaktär att han är "ute och sladdar med PV:n och lyssnar på Sator". Källor
Externa länkar
|