|
Ruben Östlund (båtkonstruktör)
  Ruben Emanuel Östlund, född 1891, död 1981, var en svensk båtkonstruktör. Han var uppfinnare samt konstruktör av motorer och propellrar för industri och båtar. BiografiRuben Östlund var som till Hulda Wilhelmina Claudelin och Johan August Östlund. Han utbildade sig till ingenjör på Stockholms tekniska instituts maskinavdelning. Efter utbildningen anställdes han på Södra Varvets Maskinverkstäder för utvecklingen av Loke-motorn. Han arbetade senare med utvecklingen av Atlas Avancemotorer och på Bolinders med utveckling av stationära motorer. Han saknade en formell utbildning i båtkonstruktion, men var väl bekant genom tjänsten med Carl Gustaf Petterssons och Knut Ljungbergs båtkonstruktioner. Ruben Östlunds tidiga båtar hade stildrag från C.G. Petterssons båtar, men efter hand utvecklade han en egen stil med fylligare akterskepp, vilka är mer anpassade för fart än många av hans konkurrenters båtar. Östlund förknippas med flera av den tidens racer- och passbåtar, av vilka Erik Åkerlunds Sea-Song, Ivar Kreugers Svalan samt konstruktionsarbetet med den ej byggda racerbåten Sverige 1929 är mest kända. Östlund ritade också båtar för båtlopp med utombordare i olika europeiska länder. Under 1920-talets senare hälft, samt på 1930-talet, ritade han träbåtar med ruff, samt passbåtar för olika båtvarv. Mellan tre och fyra tusen båtar har byggts efter Östlunds ritningar. Han konstruerade även båtar av stål och aluminium, och under andra världskriget militära landstigningsbåtar. Han medverkade i tidskriften Till Rors som skribent och debattör. I Sjöhistoriska museets samlingar finns cirka 450 exemplar av ritningar på båtar av Ruben Östlund. Östlund var en av dem som i olika avseenden moderniserade den svenska motorbåten under 1900-talet, sett till konstruktion och utseende. Konstruerade båtar i urval
Bibliografi
Källor
NoterExterna länkar
|