Lille Syd

Lille Syd
Foto från Tureby station.
Allmänt
Plats	Danmark
Sträcka	Roskilde – Næstved
Anslutande linjer	Sydbanen Vestbanen Nordvestbanen Køge Bugt-banen(S-Tåg) Østbanen
Organisation
Invigd	1870
Ägare	Danska staten
Infrastruktur­förvaltare	Banedanmark
Trafikoperatör	DSB
Tekniska fakta
Längd	61 kilometer
Antal spår	Enkelspår (Roskilde–Ølby samt Køge–Næstved Nord) 2 spår söder om Ølby–Køge stn som delas med S-togen 2 spår Næstved Nord–Næstved (delas med tågtrafiken på Sydbanen)
Spårvidd	1435 millimeter (normalspår)
Största tillåtna axellast	22,5 ton
Största tillåtna vikt per meter	7,2 ton/m
ATC	Nej (Förutom för S-tågen vid Køge och på Sydbanen vid Næstved)
Högsta hastighet	120 km/h
Elektrifierad	Nej (Roskilde–Køge), Ja (Køge–Næstved)
Tekniska fakta med mera hämtade från Banedanmark
Linjekarta  Sydbanen, Vestbanen, Nordvestbanen mot Köpenhamn Roskilde  Sydbanen, Vestbanen, Nordvestbanen Roskilde Festival station (Uppehåll endast i samband med Roskildefestivalen) Gadstrup Havdrup Lille Skensved  anslutning till Køge Bugt-banen för S-tog mot Köpenhamn Ølby Køge  Østbanen Herfølge Tureby Haslev Holme-Olstrup Næstved Nord  Sydbanen mot Ringsted(-Köpenhamn) Næstved  Sydbanen mot Nykøbing Falster, Rødbyhavn och Gedser

Roskilde Festival station.

Lille Syd är en statsägd järnväg i Danmark som går mellan Roskilde och Næstved via Køge.

Banan är enkelspårig och räknas idag som en lokalbana[1] och saknar idag ATC[2] och är inte heller elektrifierad[3](den korta sträckan Køge–Ølby har S-baneelektrifiering). Idag bedriver DSB lokaltågstrafik på banan med halvtimmestrafik större delen av dygnet. Dessa utgör en del av Köpenhamns Re-tåg, ett av två pendeltågssystem i regionen.[4]

Historia

Banan var ursprungligen en del av Sydbanen, banan till södra Sjælland, invigd 1870. Senare, 1924, drogs Sydbanen istället via Ringsted och Næstved[1].

Sträckan Køge–Næstved elektrifierades med beslut 2012 och klart mars 2019.[5][6]

Framtidsplaner

Eftersom banan saknar ATC och har en ganska dålig standard trots relativt tät trafik, så beslutades det 2008 att banan kommer att vara en av de första i Danmark som får det nya tågkontrollsystemet ERTMS.[7] Detta har försenats ganska mycket och förväntas i drift på denna bana 2020.

Eftersom en ny huvudlinje, Köpenhamn–Køge–Ringsted byggts (klar 2019), och för att huvudbanan Ringsted–Rødby ska elektrifieras, blir sträckan Køge-Næstved i framtiden en genväg för tågen mot Nykøbing Falster och senare Hamburg.

Källor

1. ^ [ ] Karta och klassindelnings guiden över Danmarks järnvägsnät Arkiverad 16 november 2008 hämtat från the Wayback Machine.
2. Guide över tågkontrollsystem på Danmarks järnvägar Arkiverad 30 augusti 2005 hämtat från the Wayback Machine.
3. Karta över vilka sträckningar som har eldrift Arkiverad 1 september 2005 hämtat från the Wayback Machine.
4. dsb.dk: Klicka Find&Køb och sedan Køreplaner för att hitta tidtabellen
5. Elektrificeret Køge-Næstved-bane skal aflaste strækning til Femern Arkiverad 24 januari 2013 hämtat från the Wayback Machine.
6. ”Arkiverade kopian”. Arkiverad från originalet den 13 april 2019. https://web.archive.org/web/20190413092811/https://www.bane.dk/Borger/Baneprojekter/Elektrificeringsprogrammet/Elektrificerede-straekninger. Läst 5 oktober 2019. 
7. Nyheter från TV2 Øst den 10 december 2008

Se även

• Lille Nord

Externa länkar

• Wikimedia Commons har media som rör Lille Syd.