Ferrari Testarossa

Ferrari Testarossa
Grundinformation
Märke	Ferrari
Tillverkning	1984-1996
Designer	Pininfarina
Konstruktion
Klass	Sportbil
Karosseri	2-d coupé
Liknande	Porsche Turbo Lamborghini Diablo
Drivlina
Motor	12-cyl 180 gr V-motor
Drivning	Mittmotor, bakhjulsdrift
Växellåda	5-växlad manuell
Bränslekap.	100-115 l
Dimensioner
Hjulbas	255 cm
Längd	448 cm
Bredd	198 cm
Höjd	113 cm
Vikt	1 455–1 500 kg
Kronologi
Föregångare	Ferrari Berlinetta Boxer
Efterträdare	Ferrari 550

Ferrari Testarossa är en bil som presenterades 1984 som efterträdare till Berlinetta Boxer. Den var främst riktad mot konkurrenter som Porsche 911 Turbo och Lamborghini Countach. Namnet anknyter till Ferraris tävlingsbil 250 Testa Rossa som var mycket framgångsrik under 1950-talet.

Historia

Testarossa

Under Testarossan elvaåriga liv gjordes ett antal förändringar. Efter ett par år omplacerades den högt placerade backspegeln ned till sidorutorna. De centrumbultade fälgarna ersattes 1988 med vanliga fembultade fälgar.

Produktionen uppgick till 7 177 exemplar.

512TR

År 1991 kom andra generationens Testarossa, 512 TR. Förändringar var bland annat en ny front, stolar, förstärkt golv, ändrad motorhuv mm. Dessutom hade den högre effekt tack vare modifierat insug- och avgassystem, 10.1:1 kompression, större ventiler och ny motorstyrning från Bosch.

Produktionen uppgick till 2 280 exemplar.

F512M

År 1995 ersattes 512 TR av F512 M. Fronten fick drag av Ferrari F355, aktern fick dubbla runda bakljus och popup-lamporna ersattes med fasta strålkastare under lexanglas. År 1996 efterträddes F512 M av Ferrari 550 Maranello.

Produktionen uppgick till 500 exemplar.

Design

Testarossans design ritad av Pininfarina var, och är fortfarande, mycket djärv. Speciellt utmärkande är de så kallade "gälarna" på sidorna som blev en stor trend bland 1980-talets bilbyggare. Karossen vilar på ett rörramschassi, och är till större delen uppbyggd av aluminium, undantaget dörrar och tak som tillverkades av stål.

Drivlina

Motorn är en platt (180 grader) 12-cylindrig V-motor (ofta felaktig kallad boxermotor, vilket den inte är eftersom kolvarna inte arbetar i mottakt) på ca 5 liter med fyrventilsteknik placerad i mitten av bilen. Den platta motorn gör att vikten placeras lågt, men bidrar även till att Testarossan är betydligt bredare baktill än framtill. Den femväxlade växellådan är placerad snett under motorn. Testarossan accelererar 0–100 km/h på cirka fem sekunder och har en toppfart runt 290 km/h.

Modell	Motor	Cylindervolym	Effekt	Bränsle
Testarossa	12-cyl 180 gr V-motor dohc	4942 cm³	390 hk	Bosch bränsleinsprutning
512TR	12-cyl 180 gr V-motor dohc	4942 cm³	428 hk	Bosch bränsleinsprutning
F512M	12-cyl 180 gr V-motor dohc	4942 cm³	440 hk	Bosch bränsleinsprutning

Olika versioner

• USA-modellen har färre hästkrafter och därmed sämre prestanda än den europeiska versionen på grund av amerikanska avgaskrav.
• Det finns två olika varianter av blinkers fram, en i vilken övre raden är helt orange, en annan i vilken endast yttre delen är orange.
• De första modellerna hade en enkel backspegel, senare modeller har två backspeglar mer konventionellt utplacerade.
• Två olika bakre stötfångare förekommer.
• USA-modellen skiljer sig utseendemässigt från den europeiska bland annat genom rektangulära reflexer på fram- och bakskärm samt högt monterat bromsljus i "puckeln" på motorhuven.
• En cabrioletprototyp byggdes av Ferrari men kom aldrig i produktion. Straman är ett av de företag som konverterat Testarossor.

Media

• En vit Testarossa ersatte Sonny Crockets svarta Daytona Spyder som tjänstebil från och med tredje säsongen av Miami Vice. Rykten säger att Ferrari gjorde detta då Daytonan egentligen var en replika byggd på en Chevrolet Corvette av McBurnie.
• I Segas arkadspel OutRun kör man en röd Testarossa Spyder.

Bilder

• 
  Ferrari 512TR
• 
  Ferrari F512M

Ferraris sportbilar, från 1950 till 1999. - nästa »
Typ		1950-talet										1960-talet										1970-talet										1980-talet										1990-talet
		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Frontmotor	GT	166	195	212	250 Europa		250 GT									275			330		365
			340	342	375		410 SA					400 SA				500 SF		365 Ca			365 Daytona																											550 Maranello
	2+2												250 GTE		330 Am	330 2+2			365 2+2				365 GTC/4		365 GT/4				400 A			400i					412								456 GT
Mittmotor	V6/V8																			206		246					308 GTB/GTS										328				348					F355
	2+2																									308 GT/4							Mondial
	Boxer																							365 GT4 BB					512 BB				512 BBi					Testarossa					512TR			F512M
Supersportbil														250 GTO																						288 GTO			F40								F50