FIA bilsportklasser

Lancia Stratos grupp 4 rallybil.

Porsche 956 grupp C sportvagn.

FIA bilsportklasser är ett regelverk som Internationella Bilsportsförbundet (FIA) använder för att klassa tävlingsbilar för deltagande i sportvagnsracing och rally.

Bakgrund

FIA har sedan 1950-talet delat upp tävlingsbilar i standardvagnar, Gran turismo och rena sportvagnsprototyper. Varje klass har sedan sitt eget regelverk. Ofta har FIA satt upp en undre gräns för antalet bilar som måste produceras under en tolvmånadersperiod för att en bilmodell ska få homologeras i en viss klass.

Kronologi

Tävlingsbilar har klassats olika under åren. Här följer en sammanställning:

1961 - 1965

För den här perioden delades bilarna in i fyra grupper, enligt FIA:s Appendix J, artikel 252.[1]

• Kategori A Standardvagnar
  • Grupp 1 : Standardvagnar
  • Grupp 2 : Modifierade standardvagnar
• Kategori B GT-vagnar
  • Grupp 3 : GT-vagnar
• Kategori C Sportvagnar
  • Grupp 4 : Sportvagnar

1966 - 1969

Till 1966 genomförde FIA en grundlig uppdatering av klassningen, som resulterade i hela nio grupper.[2] (Siffrorna inom parentes betecknar minsta antal producerade bilar för homologering.)

• Kategori A Produktionsbilar
  • Grupp 1 : Serietillverkade standardvagnar (5000 st)
  • Grupp 2 : Modifierade standardvagnar (1000 st)
  • Grupp 3 : GT-vagnar (500 st)
  • Grupp 4 : Sportvagnar
• Kategori B Specialbilar
  • Grupp 5 : Special Production Car (50 st)
  • Grupp 6 : Sportvagnsprototyper
• Kategori C Tävlingsbilar
  • Grupp 7 : Tvåsitsiga tävlingsbilar
  • Grupp 8 : Formelbilar
  • Grupp 9 : Formel Libre

1970 - 1975

1970 gjordes en korrigering, som främst gällde grupp 4- och grupp 5-bilarna.[3]

• Kategori A Produktionsbilar
  • Grupp 1 : Serietillverkade standardvagnar (5000 st)
  • Grupp 2 : Modifierade standardvagnar (1000 st)
  • Grupp 3 : Serietillverkade GT-vagnar (1000 st)
  • Grupp 4 : Modifierade GT-vagnar (500 st)
• Kategori B Specialbilar
  • Grupp 5 : Special Production Car (25 st under 1970-71, därefter inget minimikrav.)
  • Grupp 6 : Sportvagnsprototyper
• Kategori C Tävlingsbilar
  • Grupp 7 : Tvåsitsiga tävlingsbilar
  • Grupp 8 : Formelbilar
  • Grupp 9 : Formel Libre

1976 - 1982

1976 reducerades antalet kategorier och grupper något. Största förändringen skedde inom grupp 5.[4]

• Kategori A Produktionsbilar
  • Grupp 1 : Serietillverkade standardvagnar (5000 st)
  • Grupp 2 : Modifierade standardvagnar (1000 st)
  • Grupp 3 : Serietillverkade GT-vagnar (1000 st)
  • Grupp 4 : Modifierade GT-vagnar (400 st)
  • Grupp 5 : Special Production Car
• Kategori B Tävlingsbilar
  • Grupp 6 : Sportvagnsprototyper
  • Grupp 7 : Formelbilar
  • Grupp 8 : Formel Libre

1983 -

Till 1983 införde FIA en helt ny gruppindelning, som i stort sett är gällande än idag.[5]

• Kategori I
  • Grupp N : Produktionsbilar
  • Grupp A : Standardvagnar
  • Grupp B : GT-vagnar
• Kategori II
  • Grupp C : Sportvagnar
  • Grupp D : Formelbilar
  • Grupp E : Formel Libre

Dessa klassningar har haft lite olika livslängd. Grupp N och grupp A lever i princip vidare, utvecklade till Super 2000 och Supertouring. Grupp B förbjöds efter flera allvarliga olyckor i rally-VM 1986. Grupp C försvann tillsammans med sportvagns-VM efter säsongen 1992.

Referenser

1. FIA Appendix J, 1961, hämtad 2010-07-24.
2. FIA Appendix J, 1969, hämtad 2010-07-24.
3. FIA Appendix J, 1971, hämtad 2010-07-24.
4. FIA Appendix J, 1976, hämtad 2010-07-24.
5. FIA Appendix J, 1986, hämtad 2010-07-24.

Externa länkar

• FIA Historic Racing Championships (engelska)
• FIA Appendix J (engelska)