|
Claes Tingvall
Claes Gustav Tingvall, född 2 november 1953 i Karlstad, är en svensk statistiker, säkerhetsdirektör på Trafikverket och professor i trafiksäkerhet vid Chalmers tekniska högskola. Han är bosatt i Leksand och arbetar i Borlänge. Han arbetade 1976–1981 vid Trafiksäkerhetsverket. Åren 1983–1994 forskade han vid Karolinska institutet och Folksam Forskning och blev medicine doktor 1987 med en avhandling om bilbarnstolar.[1][2] Åren 1995–1998 och 2001–2010 var han trafiksäkerhetsdirektör i Vägverket och därefter (när myndigheterna slogs samman 2010) vid Trafikverket. Under en mellantid upprätthöll han en professur vid Monash University i Melbourne. Han har också varit ordförande för Euro NCAP[3]. Tingvall aktualiserade som nytillträdd tjänsteman vid Statens vägverk 1995 nollvisionen med redovisning av åtgärdsförslag för att minska antalet dödsfall i trafiken. Bland förslagen fanns vägar med mötesseparerade körbanor, så kallade 2+1-vägar, sänkta hastigheter liksom frågan om alkolås i alla bilar.[4] Han brukar beskrivas som fader till nollvisionen även om flera av åtgärdsförslag har tagits fram av andra personer och grupper. Till exempel var förslaget om mitträcke på 2+1-vägar något som framfördes av en olycksutredare på Vägverkets Region Mitt, Christopher Patten, som en möjlig lösning på de specifika problemen som uppstod på E4:an strax norr om Gävle innan ombyggnationen. Denna tillämpning fungerade väl och Tingvall lyckades sedan öka spridningen av konceptet till hela Sverige. Referenser
|
||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
