|
1930 års trafikkommitté 1930 års trafikkommitté tillsattes den 6 mars 1930 av Stockholms stads stadskollegium på initiativ av borgarrådet Yngve Larsson med uppgift att lösa huvudstadens stora lokaltrafikproblem genom att samla berörda förvaltningschefer och experter runt uppgiften. Till resultatet av kommitténs arbete räknas framförallt Södertunneln (invigd 1933) och Slussen (1935). Gatu- och trafikborgarrådet Yngve Larsson blev själv kommitténs ordförande, och stärkte därigenom genom sitt grepp om Stockholms stadsbyggande. Ledamöter var även borgarråden Gottfrid Björklund (vice ordförande) och Harry Sandberg samt fyra fullmäktigeledamöter. För kommittén och den påföljande Slussbyggnadskommittén arbetade bland andra byråingenjören vid stadsplanekontoret Gösta Lundborg, arkitekterna Tage William-Olsson och Holger Blom, och konstruktören Lennart Rönnmark. Slussbyggnadskommittén Holger Blom till vänster (med glasögon), och ordföranden Yngve Larsson (tredje från höger). Längst till höger troligen Harry Sandberg.  Till resultatet av kommitténs arbete räknas genomdrivandet av beslutet 30 mars 1931 att bygga det nya trafiksystemet Slussen (invigt 1935) och Södertunneln.[1] För genomförandet av Slussen tillsattes Slussbyggnadskommittén, även den med Larsson som ordförande. Övriga ledamöter var Björklund, slussbyggets chef kaptenen Carl Thulin, gatudirektören Nils Knut Sundblad, hamndirektören Salomon Vinberg och fastighetsdirektören Axel Dahlberg.[2] Kommittén avbildades av konstnären John Hedberg i en målning som idag återfinns på Stockholms stadsmuseum.[3] Betänkanden
Se även
ReferenserNoterKällor
|
|||||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
