Па́русный спорт (я́хтинг^[1], се́йлинг^[2]) — активный вид водного спорта, в котором спортсмены соревнуются, используя парусное снаряжение, установленное, главным образом, на яхтах. Наибольшее развитие парусный спорт получил в тех странах, где данным видом спорта было удобно заниматься, исходя из географического положения. Зародился яхтинг в Нидерландах^[3] в XVI веке; само слово «яхта» (нидерл. jacht^[4]) впервые отмечено с середины XVII века.

Парусный спорт — это изначально водный вид спорта, где соревнования проводятся на судах или спортивных снарядах (например — досках), которые двигаются под силой ветра. Такие суда называют яхтами. Но парусным спортом сейчас можно заниматься не только летом на воде, но и зимой на льду. Зимой парусные соревнования проводят на снарядах, поставленных на коньки или лыжи. Такие ледовые яхты называют буерами. На суше проходят соревнования колёсных, пляжных (песчаных) яхт^[англ.]*.

Конструкция яхт и аэродинамическая форма парусов, конструкция парусного вооружения дают возможность яхтам двигаться не только в направлении ветра, но и под углом к нему. Современные яхты позволяют идти под острым углом к направлению ветра. Благодаря этому, меняя галсы (делая повороты), яхта как бы лесенкой (в лавировку) может продвигаться и против ветра. 

Соревнование по парусному спорту может являться одной гонкой или состоять из серии гонок (регата). Гонки проводятся на скорость — кто быстрее из яхт пройдет установленную дистанцию. Старт яхтам в одной стартовой группе дается всем одновременно. Стартовая группа формируется из яхт с близкими гоночными характеристиками (либо одинаковых — одного класса). В настоящее время правила парусных соревнований предусматривают старт с хода. Яхты могут маневрировать, как хотят, но до момента старта они не должны пересекать стартовую линию (линию между стартовым буем и судейским судном). В большинстве стартовых процедур это считается фальшстартом, в некоторых стартовых процедурах это может означать, что яхта выбывает из гонки. После сигнала «Старт открыт» яхты могут пересекать стартовую линию и двигаться по дистанции к финишу^[5]. Процедура старта и дистанция оговаривается Гоночным комитетом в гоночной инструкции.

Дистанция представляет собой несколько знаков (буев), которые надо пройти в определённой последовательности, обойдя каждый буй с определённой стороны, как это укажут организаторы соревнования. Побеждает тот, кто пройдет все буи в правильной последовательности и с правильной стороны и быстрее других придет к финишной линии. Для соревнований яхт с разными скоростными характеристиками иногда вводится гандикап — набор индивидуальных коэффициентов яхты и формула, по которой пересчитывают время, за которое яхта прошла дистанцию. В соревнованиях с гандикапом место яхты в гонке определяется исправленным временем.

По окончании гонки, в соответствии с занятым местом, яхта получает определённое количество очков. По окончании регаты очки, набранные в гонках, суммируются. Может быть предусмотрен выброс худшего результата.

По состоянию на 2022 год в России парусные соревнования проводятся согласно Правилам парусных гонок 2021—2024^[6].

Суть парусных гонок состоит не только в технике управления яхтой на поддержание максимальной скорости, но и в том, что для яхты не всегда прямой путь от одного буя к другому самый быстрый (а для направления на следующий знак против ветра (верхний знак) это вообще невозможно), на дистанции могут быть разные течения, скорость и направление ветра в разное время и на различных участках дистанции. Кроме того, скорость яхты меняется в зависимости от того, под каким углом она идет к направлению ветра. Поэтому это не просто соревнования на скорость, но на умение видеть, предвидеть и правильно использовать течения и изменения направления и силы ветра на дистанции, а также — оптимально проложить курс, чтобы удлинение дистанции за счет непрямого пути от знака к знаку можно было с лихвой компенсировать более быстрым ходом яхты за счет другого угла яхты к ветру; либо, при движении к верхнему знаку, используя заходы (изменения направления ветра), двигаться более коротким путем, быстрее выходя на ветер.

	В Викитеке есть тексты по теме: «Парусные гонки в энциклопедическом словаре Брокгауза и Ефрона»

Считается, что первые парусные гонки были организованы между английскими судами — «чайными клиперами». Чай тогда возили из Индии в Англию. Тот корабль, который раньше всех приходил в Англию, мог дороже всех продать привезенный чай (см. «чайные гонки»).

Первая парусная гонка в Российской Империи состоялась 8 июля 1847 г. в Финском заливе, в нескольких милях к западу от Толбухина маяка. Участвовали в ней — три двухмачтовые шхуны, крупнейшей из которых была 257-тонная царская яхта «Королева Виктория», и четыре гафельных тендера, наименьшим из которых был 51-тонный «Ученик». Гонку и приз «Серебряная ваза» выиграл тендер «Варяг»^[7].

Яхты, участвующие в соревнованиях, подразделяются на классы. Это могут быть монотипы (яхты с практически идентичными корпусами и вооружением, чье соответствие классу определяется обмером), и свободные, формульные классы (где соответствие классу определяется обмером с последующим расчетом по формуле с присвоением гоночного балла и коэффициентов для определения исправленного времени). Яхты, гоночный балл которых рассчитывается, гоняются по гандикапу.

Примеры широко распространенных в мире монотипов классы Лазер, Дракон, Звездный, Финн, J-24 (бывшие олимпийские классы, за исключением J-24). Примеры формульных классов — отечественная «Л» формула предусматривала классы килевых яхт Л-30, Л-45, Л-60, Л-100, после Великой Отечественной войны Л-4, Л-6; «Т» формула предусматривала классы крейсерских швертботов Т-2 и Т-3, «М» — гоночных швертботов, «Р» — речных гоночных швертботов. В настоящий момент в гоночном состоянии из этих классов остались только яхты класса Л-6. Международные классы R принимали участие в Олимпийских играх, в классах J, позже в R −12 разыгрывался «Кубок Америки». Международная формула IOR предусматривала строительство яхт «тонных» классов, мини-, четверть-, полу-,одно- и двухтонники. Широко известные микро- строятся в соответствии с правилами класса, а не по формуле IOR. Наибольшее распространение из «тонных» классов получили четвертьтонники, в четвертьтонном классе (1/4т IOR) и в настоящее время проводится множество соревнований.

В настоящее время большинство соревнований по гандикапу проводится среди яхт обмеренных по формуле ORC.

В парусном спорте в России официальные парусные соревнования проходят на уровне города, региона, России. По результатам отбора яхтсмены попадают на международные соревнования.

Престижные соревнования это чемпионаты мира, олимпийские соревнования, кругосветные гонки на макси-яхтах (в настоящее время VOR), гонки Фастнетстская, Сидней-Хобарт и другие.

Одними из самых престижных соревнований по парусному спорту среди больших яхт считаются соревнования «Кубок Америки». На этих соревнованиях соревнуются технологии, крупные синдикаты, а победитель Кубка определяет класс яхт на следующий цикл Кубка. В результате научных, технических и технологических изысканий в ходе гонок на Кубок Америки появилось много новых технологий и материалов, которые теперь успешно используются в аэрокосмической и других отраслях промышленности.

В олимпийской программе соревнования по парусному спорту впервые появились на летних Олимпийских играх 1900 в Париже и с тех пор включались в программу каждых последующих Игр.

Соревнования проходят в нескольких классах яхт. Есть соревнования среди женщин, среди мужчин и в смешанных экипажах.

Всего в парусном спорте на Олимпийских Играх на 2017 год разыгрываются 10 комплектов наград.

Первую золотую медаль Олимпийских игр в парусном спорте для СССР принес в 1960 году экипаж Тимира Пинегина и Федора Шуткова в технически сложном классе яхт Звёздный.

Российские и советские победители и призёры Олимпийских Игр (рулевые): Эспер Белосельский-Белозерский, Иосиф Шомакер, Тимир Пинегин, Александр Чучелов, Валентин Манкин, Борис Будников, Виктор Потапов, Андрей Балашов, Тыну Тынисте, Лариса Москаленко, Георгий Шайдуко, Стефания Елфутина.

Возникновение парусного спорта В России в первую очередь связано с Петром Первым. «Для увесиления народа, наипаче же для лучшего обучения и искусства по водам и смелости в плавание» Петр 1 в 1713 году учреждает в Петербурге «Потомственный Невский флот». Он стал прообразом всех современных яхт- клубов, как отечественный, так и зарубежных^[8]. Это было обусловлено нехваткой хорошо обученных матросов и офицеров для молодого русского флота. Для подготовки моряков Петр 1 использовал малые суда. Завершилась организация Невского флота в 1718 году, когда по указу Петра различным лицам и Государственным учреждениям были созданы гребные лодки- верейки, парусные яхты и буера с одним лишь условием — содержать их в порядке^[8].

После смерти Петра 1 эта организация распалась. Заветы Петра о развитии и укреплении флота быстро забыли и невские суда гнили и разваливались на подворьях их владельцев.

По настоящему первый официальный яхт-клуб был основан в 1846 г. Императорский Санкт-Петербургский яхт-клуб состоял только из дворян^[8]. Среди почетных членов-учредителей Императорского яхт-клуба были известные русские мореплаватели, флотоводцы и первооткрыватели. Такие как адмиралы Ф. Ф. Беллинсгаузен и М. П. Лазарев, вице-адмирал Ф. П. Литке, адмиралы П. С. Нахимов и В. А. Корнилов^[8].

Первая в истории русского парусного спорта гонка яхт, была проведена 8 июля 1847 года. Эта гонка проходила в Финском заливе у Толобухина маяка по английским правилам тех лет, по ромбовидной дистанции. Принимали участие семь яхт: 3 шхуны, 4 тендера.

• 1847 год — первая гонка по треугольной дистанции
• 1852 год — первая в России русских и английских яхтсменов (победа англичан)
• 1851—1853 года — плавание командора яхт-клуба Лобанова-Ростовского в Южную Америку на шхуне «Рогнеда»
• 1858 год — организация кружка «Моряк на все руки»
• 1859 год — на базе «Моряк на все руки» создана спортивная организация любителей гребного и парусного спорта «Клуб невских ботиков», после утверждения в Морском министерстве получает название «Санкт-Петербургский Речной яхт-клуб»
• 1865 год — яхт клуб насчитывает 200 членов и имеет спортивный флот более 80 гребных и парусных судов
• 1864 год — создание шлюпочной мастерской (постройка от гребных ботиков до многотонных яхт)
• 1874 год — первые в Петербурге Мореходные классы (обучение было бесплатным)
• 1875 год — постройка первого в России буера «Метель», положившего началу развития буерного спорта в стране
• 1873 год — первое в истории русского парусного спорта периодическое печатное издание «Памятный листок Санкт-Петербургского Речного яхт-клуба»
• 1877 год — еженедельный журнал «Яхта»
• 1877 год — выходит из печати «Сигнальная книжка Санкт-Петербургского Речного яхт-клуба» и руководство по парусному спорту «Моряк любитель» автор (Вандердекен)
• к 1880 годам появляются яхт-клубы в других речных и приморских городах России и к 1890 годах в стране насчитывается 68 клубов и обществ
• 1897 год — «Первый Всероссийский съезд любителей и деятелей яхтенного и вообще водного спорта»
• март 1912 года — создан Российский парусный гоночный союз (РПГС), организаторы и первые члены — шесть петербургских яхт-клуба
• 7 апреля 1912 года — РПГС принят в члены Международного союза парусных соревнований (ИЯРУ), получив право на участие в олимпийских гонках в Стокгольме

Октябрьская революция остановила развитие яхтенного спорта в России, так как большая часть яхтенного флота оказалась со своими владельцами в эмиграции, а оставшаяся часть, без надлежащего ухода погибало и нуждалось в капитальном ремонте. В 1920 годах энтузиасты любители принялись за восстановление парусного флота и хозяйства яхт-клубов^[9]. Парусный спорт Советского союза получил в наследство относительно небольшое количество яхт, различных по размерам, классам и типам вооружений.

• конец 1920-х до 1950-х годов — из-за недостатка судов проводятся гонки с пересадкой рулевых (первые гонки были проведены в России в 1903 году)
• 1924 год — первая попытка провести гонки на первенство СССР на военно-морских шестивесельных ялах
• 1928 год — первая Всесоюзная спартакиада, победители: килевые яхты — А. К. Барсевич (Кронштад); швертботы — Н. А. Мясников (Самара)
• 1936 год — создание Всесоюзной парусной секции
• 1936—1938 года — проведение двух первенств СССР по парусному спорту
• к 1940 году парусным спортом в СССР занимаются уже тысячи спортсменов. Состав флота включает яхты Л-45, Л-60, Л-100, швертботы М-20, Р-20, Р-30, Ш-10. Все суда построены в Ленинграде, Горьком, Куйбышеве. Действуют яхт клубы в Ленинграде, Одессе, Николаеве, Москве, Саратове, Перми, Куйбышеве. Яхт-клубы ВМФ в Кронштадте и Севастополе.

Огромную помощь во время Великой Отечественной войны оказали осажденному Ленинграду яхтсмены-буеристы. Они участвовали в создании Дороги жизни на Ладожском озере и организации дозорной и сигнально-наблюдательной службы с постами на льду Финского залива.

После войны парусный спорт СССР получил стремительное развитие, включились в активную работу яхт-клубы Прибалтики.

• после 1945 года гонки на первенство СССР проводятся ежегодно
• 1952 год — советские яхтсмены впервые выходят на международную арену, приняв участие в Играх 15 Олимпиады в Хельсинки
• 1960 год — золотые медали в классе «Звездный» (рулевой Т. Пинегин, шкотовый Ф. Шутков), серебряная медаль в классе «Финн» (рулевой А.Чучелов), зачетное 6 место в классе «Летучий голландец» (рулево А. Шелковников) на Играх 17 Олимпиады в Риме в Неополитанском заливе
• 18 Олимпиада — 5-е места
• 19 Олимпиада — золотая медаль класс «Финн»
• 20 Олимпиада — золотая медаль класс «Темпест»
• 21 Олимпиада — 2 серебряные, 2 четвёртых места, 1 пятое место
• 22 Олимпиада — золотая и серебряные медали
• 1973 год — В. Манкин становится чемпионом Европы и мира по классу «Финн»^{[значимость факта?]}
• 1984 год — регата в Канне первые места в классе "Летучий голландец " и «Финн»^{[значимость факта?]}

Этот раздел представляет собой неупорядоченный список разнообразных фактов о предмете статьи. Пожалуйста, приведите информацию в энциклопедический вид и разнесите по соответствующим разделам статьи. Списки предпочтительно основывать на вторичных обобщающих авторитетных источниках, содержащих критерий включения элементов в список.

Парусный спорт возник в странах с развитым мореплаванием — Голландии и Англии^[10]. Согласно данным известного в дореволюционной России яхтсмена Г. В. Эша, автора популярного «Руководства для любителей парусного спорта» 1895 г., рождение парусного спорта за рубежом можно датировать 1662 г. В этом году в английском городе Вульвиче состоялись первые в мире официальные гонки между яхтой короля Карла 2 и голландской шхуной.

• 1720 год — г. Корк, Ирландия, учрежден Водный клуб гавани Корка
• 1810 год — г. Коус, Англия, «Яхт- клуб»
• 1830 год — яхтенный флот Англии вырастает до пятисот вымпелов. Парусный спорт в Англии становится национальным.
• 1833 год — все яхт-клубы Англии стали называть «Королевскими эскадрами яхт»
• 1875 год — все английские яхт клубы объединились в Королевскую парусную ассоциацию.

Первый яхт-клуб США появился в 1844 г. в Нью-Йорке^[11]. Первый шведский яхт-клуб был создан в 1832 г. в Стокгольме. Яхт-клуб в Берлине — 1835 год. Гоночное общество в Гавре — 1838 год. Уже к концу XIX века в Европе насчитывалось более двухсот яхт-клубов^[12][13].

Первая официальная встреча яхтсменов Англии и США состоялась в 1851 году. Эта встреча положила начало «Кубку Америка» с 1857 года. Кубок стал переходящим для участников межконтинентальных гонок и проводится по настоящее время в 12-ти метровом классе.

Парусный спорт вошел в программу Олимпийский игр в 1900 году, а в 1907 году начал свою деятельность Международный союз парусных соревнований (ИЯРУ)^[13].

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (10 сентября 2020)

Помимо непосредственно парусного спорта, есть ещё более широкое понятие — яхтинг, которое можно охарактеризовать как парусный туризм, так как в большинстве случаев это уже не несет непосредственно соревновательной составляющей, а больше относится к досугу.

Яхтинг подразумевает широкий комплекс действий: выбор судна (его приобретение в собственность или в аренду), определение яхтенного направления и маршрута следования, досуг связанный с яхтой (купание в море, дайвинг, катание на водных лыжах, рыбалка и др.), желательное, но не обязательное владение навыками управления судном. В туристических целях возможно занятие яхтингом в качестве члена экипажа или арендатора судна.

Существует большой перечень яхтенных направлений, каждое из которых характеризуется своими нюансами, например, климатическими особенностями, достопримечательностями, маршрутами следования, количеством марин и др.

Яхтинг возможен на всех видах яхт: парусных, моторных, гулетах, парусно-моторных катамаранах.

По месту проведения яхтинг условно можно разделить на:

• морской,
• океанский,
• озёрный^[14] и
• речной.

Людей, в той или иной степени занимающихся яхтингом, называют яхтсменами. В отличие от многих других видов, в парусном спорте не так сильно выражена зависимость от природных данных спортсмена. И зависимость от веса и роста не сильная, и при этом всегда можно выбрать подходящий для себя (под рост и вес) класс яхт. По степени квалификации яхтсменов яхтинг можно разделить на профессиональный и любительский. Профессиональным яхтингом занимаются яхтсмены, имеющие определённый уровень квалификации, подтвержденной сертификатами — или же опытом участия в различных яхтенных соревнованиях, регатах. Повсеместно котируются английские сертификаты Королевской Яхтенной Ассоциации (Royal Yachting Association, RYA), или сертификаты Международной Яхтенной Ассоциации (International Yacht Training, IYT). В Европе официальным документом, который могут попросить продемонстрировать некоторые чартерные компании, является ICC (International Certificate of Competence). Российские сертификаты (даже удостоверения яхтенного капитана) пока что не имеют международной юридической силы. Ближайшая к Российским границам международно признанная школа яхтинга находится в Турции, в Мармарисе.

Любительский яхтинг (в отличие от профессионального) подразумевает минимальный опыт хождения на яхтах; цель любительского яхтинга — проведение досуга или туризм.

В крейсерских видах (в том числе и одиночных кругосветных гонках) женщины выступают наравне с мужчинами^[15].

В XX веке буера использовались в ходе военных действий 1941—1944 годов на Ладоге и Балтике с большим успехом. Именно на них до прокладки автомобильной трассы осуществлялось снабжение блокадного Ленинграда и эвакуация его жителей, а впоследствии они активно использовались при обслуживании Дороги жизни. Руководили боевым применением буеров мастера спорта И. П. Матвеев и Ермаков Н. М^{[16][17][18][19]}.

• Катера и яхты;
• «Тарпон», ежемесячный журнал^[20];
• Yacht Russia, ежемесячный журнал^[21];
• Yachting, выходит 6 раз в год^[22].

Этот раздел представляет собой неупорядоченный список разнообразных фактов о предмете статьи. Пожалуйста, приведите информацию в энциклопедический вид и разнесите по соответствующим разделам статьи. Списки предпочтительно основывать на вторичных обобщающих авторитетных источниках, содержащих критерий включения элементов в список.

• 

  В 1718 г. в С.-Петербурге был учреждён Невский флот, представлявший собой прообраз будущего яхт-клуба^[23].
• В 1720 году в Ирландии был основан Коркский Королевский Яхт-клуб (Cork Harbour Water Club, Royal Cork Yacht Club). Он считается первым в истории яхт-клубом по самоназванию. С течением времени яхт-клубы распространились по территории всей Европы.
• Лондонский Яхт-клуб («The Yacht Club») основан в конце 1813 года.
• В 1830 году основана была Шведская Королевская Яхтенная Лига (Kungliga Svenska Segelsällskabet, KSSS). В том же году в Англии создана Королевская Яхтенная Эскадра (Royal Yacht Squadron).
• В 1851 году основан Американский Яхт-клуб в Нью-Йорке. Уже на протяжении полутора веков Нью-йоркский яхт-клуб проводит ежегодную регату «Кубок Америки».
• 1 июля 1868 года, по инициативе британского «Royal Victoria Yacht Club», был созван международный конгресс для выработки фундаментальных норм яхтенных гонок.
• В ноябре 1875 году в Великобритании основана Яхтенная Гоночная Ассоциация (The Yacht Racing Association).
• В 1876 году в Барселоне основан Королевский Яхт-клуб Real Club Náutico de Barcelona (RCNB) — старейший яхт-клуб Испании.
• В 1886 году в хорватском городе Опатия был основан первый яхт-клуб Адриатики.

• 

  Первый Международный союз парусного спорта был основан в 1907 году: с 1996 года он изменил свое название на Международную федерацию парусного спорта. Уже к 1998 году данная организация объединяла около 115 национальных федераций.
• Разработанная в 1911 году яхта «Звёздный» участвовала в Олимпиадах с 1932 по 2012 год.
• В 1953 году Яхтенная Гоночная Ассоциация (YRA) была преобразована в Королевскую Яхтенную Ассоциацию (Royal Yachting Association, RYA).
• 28 июля 1991 года в Балтийском море впервые была проведена Ганзейская яхтенная регата (базируется на акваторию Ростока). Названа в честь средневековой торговой конфедерации Ганзы.

1. Парусный спорт // Энциклопедический словарь по физической культуре и спорту / Кукушкин Г. И.. — М.: Физкультура и спорт, 1962. — Т. 2. — С. 229—232.
2. Борисов С. Ю. 300 лет (1718-2018). История парусного спорта России. — М.: Аякс-пресс, 2018. — 272 с. — ISBN 978-5-94161-828-6.
3. Баринов М. М. Песня о парусе / Оформление художника В. Т. Давыдова. — М.: Физкультура и спорт, 1962. — 136 с. — 25 000 экз.
4. Батюшков Ю.Н., Липский М.П. "Паруса над заливом". — М.: "Советская Россия", 1961. — 79 с. — 6000 экз.
5. Список призёров первенств (чемпионатов) СССР по парусному спорту. 1948—1958 Архивная копия от 26 марта 2022 на Wayback Machine
6. Список чемпионов СССР по парусному спорту до 1976 года  (неопр.). sport-history.ru. Дата обращения: 22 февраля 2017. Архивировано 22 февраля 2017 года.
7. Сухов Л. В., Гальперин М. Юбилей московских яхтсменов // «Катера и яхты» : журнал. — 1977. — № 5(69). — С. 24—27. Архивировано 14 ноября 2017 года. Из истории спорта.
8. Кондаков А. Н. История парусного флота СССР в цифрах  (неопр.) (Word). ФПС Нижегородской области (6 ноября 2016). Дата обращения: 25 ноября 2016. Архивировано 25 ноября 2016 года.
9. Сергей Борисов. Наша Олимпийская история. Стокгольм. 1912. Журнал Yacht Russia, вып. 85, 2016 Архивная копия от 24 августа 2017 на Wayback Machine
10. Сергей Борисов. Наша Олимпийская история. 1952-1956-1960-1964-1968-1972-1976. Журнал Yacht Russia, вып. 86, 2016 Архивная копия от 3 августа 2017 на Wayback Machine
11. Сергей Борисов. Наша олимпийская история: 1980-1984-1988-1992 Журнал Yacht Russia, вып. 87, 2016 Архивная копия от 24 августа 2017 на Wayback Machine
12. Сергей Борисов. Наша олимпийская история: 1996-2000-2004-2008-2012 Журнал Yacht Russia, вып. 88, 2016 Архивная копия от 24 августа 2017 на Wayback Machine
13. Ирина Белова. 80 лет под парусом. К юбилею парусного спорта в Нижнем Новгороде  (неопр.) (2016). — «Восьмидесятилетняя история парусного спорта в Горьком хранит имена Валерия Павловича Чкалова — почетного главного судьи 2-й Поволжской парусной регаты, профессора Михаила Вениаминовича Колокольцева — первого руководителя Нижегородской парусной секции, яхтсмена и конструктора Ростислава Евгеньевича Алексеева, братьев Рябовых — строителей первых спортивных парусных судов. В годы Великой Отечественной войны яхтсмены-буеристы, в состав которых входили и нижегородцы, используя свое спортивное мастерство, обеспечивали патрулирование Финского залива и защиту «Дороги жизни» на Ладожском озере. Невзирая на трудности того времени, соревнования по парусному спорту проходили даже в блокадном Ленинграде!». Дата обращения: 14 апреля 2017. Архивировано 14 апреля 2017 года.
14. Парусный спорт на портале Wikibooks, (англ.) Архивная копия от 2 февраля 2017 на Wayback Machine

• Международная Федерация Парусного Спорта «World Sailing» Архивная копия от 7 мая 2017 на Wayback Machine
• Перечень классов яхт, в которых проводятся официальные соревнования по парусному спорту на территории Российской Федерации Архивная копия от 10 мая 2021 на Wayback Machine