Практически все автомобильные пути Украины проходят через населённые пункты, что не отвечает требованиям к международным транспортным коридорам, так как это приводит к ограничению скорости движения автомобильного транспорта.
В 1940 году общая протяжённость автомобильных дорог на территории УССР составляла 270,7 тыс. км. В основном, это были грунтовые дороги, только 10,8 % дорог имели твёрдое покрытие[1].
Наиболее интенсивными темпами дороги строились в 60-70-е годы XX века и на момент распада Советского Союза существующая на данный момент на Украине сеть автомобильных дорог была фактически построена.
Уже в августе 2012 года, согласно данным исследования, проведенного американскими социологами Института Гэллапа, дороги Украины в рейтинге заняли 133 место из 148, тем самым признав их одними из худших[2].
Качество дорог
В 2018 году в рейтинге качества автомобильных дорог в странах мира, составляемом Всемирным экономическим форумом, Украина заняла 123-е место из 140 возможных. Среди стран Европы Украина заняла предпоследнее место, опередив только Молдавию[3].
Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян в 2017 году отмечал, что «95 % украинских дорог остаются в непригодном состоянии». Также он заявил, что из 17 тыс. мостов «около 9 тысяч находятся в аварийном состоянии, а 4 тысячи нуждаются в немедленном ремонте».[4][5]
Советник главы «Укравтодора» Александр Кава в 2018 году отмечал, что из 170 тыс. км существующих на Украине дорог 94 % (160 тыс. км) эксплуатируется с превышением нормативного срока службы. По словам Кавы, «чтобы дорожную сеть привести в нормативное состояние в обозримом будущем, необходимо капитально ремонтировать, реконструировать и проходить средний ремонт не менее 10-12 тыс. км в год». На практике же по итогам 2018 года было отремонтировано 3,8 тыс. км дорог[6][7]. Также с 2018 года начал действовать Государственный дорожный фонд, средства из которого направляются на строительство, реконструкцию и ремонт дорог.
Классификация
Виды автомобильных дорог по значению
Автомобильные дороги общего пользования. Являются составной частью единой транспортной системы Украины и соответствуют потребностям общества в автомобильных, пассажирских и грузовых перевозках;
Улицы и дороги городов и других населённых пунктов;
Ведомственные (технологические) автомобильные дороги. К ним относятся внутрихозяйственные технологические дороги, находящиеся в собственности юридических или физических лиц;
Автомобильные дороги на частных территориях. К ним относятся автомобильные дороги, находящиеся на территориях, собственниками которых являются юридические (негосударственные) или физические лица.
Автомобильные дороги общего пользования
Автомобильные дороги общего пользования подразделяются на[8]:
Дороги государственного значения
Международные дороги — автомобильные дороги, совмещённые с международными транспортными коридорами и/или входящие в Европейскую сеть[9] основных, промежуточных, соединительных автомобильных дорог и ответвлений, имеющие соответствующую международную индексацию и обеспечивающие международные автомобильные перевозки. Международные дороги обозначаются кириллической буквой «М», фон таблички на дорожных указателях — красный. Они занимают около 5 % всех автомобильных дорог Украины.
Национальные дороги — автомобильные дороги, совмещённые с национальными транспортными коридорами и не принадлежащие к международным автомобильным дорогам, а также автомобильные дороги, соединяющие столицу Украины — город Киев, административный центр Автономной Республики Крым, административные центры областей, город Севастополь между собой, большие промышленные и культурные центры государства с международными автодорогами. Национальные дороги обозначаются кириллической буквой «Н», фон таблички на дорожных указателях — красный. Национальных дорог — 3 % от общего количества дорог.
Региональные дороги — автомобильные дороги, соединяющие столицуУкраины — город Киев с административным центром Автономной Республики Крым, административными центрами областей и городами государственного подчинения, основные международные пограничные пункты пропуска автомобильного транспорта, морские и авиационные порты международного значения, важнейшие объекты национального культурного наследия, курортные зоны и большие промышленные и культурные центры государства с выше перечисленными и магистральными дорогами. Региональные дороги обозначаются кириллической буквой «Р», фон таблички на дорожных указателях — жёлтый. Региональных дорог на Украине — 4 %.
Территориальные — автомобильные дороги, соединяющие центры областей между собой и с административными центрами районов, городами областного подчинения, а также города областного подчинения и административные центры районов между собой, и автомобильные дороги, соединяющие с магистральнымии региональными дорогами и вышеперечисленными дорогами, основные аэропорты, морские и речные порты, железнодорожные узлы, курорты, объекты национального культурного наследия и природно-заповедного фонда, пограничные автомобильные пункты пропуска международного и межгосударственного значения. Общая их длина составляет 30,6 тыс. км. Территориальные дороги обозначаются кириллической буквой «Т», фон таблички на дорожных указателях — жёлтый. Территориальными дорогами является 18 % путей.
Дороги местного значения Украины
Автомобильные дороги местного значения составляют бо́льшую часть общей автомобильной сети (155,6 тыс. км или 91,7 % от общей длины), разделяются на:
Районные — автомобильные дороги, соединяющие административные центры районов с административными центрами сельских населённых пунктов в границах района и эти населённые пункты между собой, населённые пункты в границах района с железнодорожными станциями, аэропортами, речными портами, объектами национального культурного наследия и природно-заповедного фонда с сетью других дорог общего пользования, подъезды к пограничным пунктам пропуска автомобильного транспорта. Общая протяжённость 86,0 тыс. км. В среднем на 1 район приходится 175,5 км районных автомобильных дорог. К районным относятся 51 % дорог Украины.
Сельские — автомобильные дороги, связывающие административные центры сельских населённых пунктов с другими населёнными пунктами в границах района, другие населённые пункты между собой, предприятия по приёму и переработке сельскохозяйственной продукции (хлебоприёмные пункты, сахарные заводы, льнозаводы, молокозаводы, пункты переработки мяса и т. д.), которые имеют межхозяйственное, общерайонное значение и находятся за чертой города или посёлка городского типа, с сетью автомобильных дорог общего пользования. Их длина составляет 39,2 тыс. км. В среднем на одно село приходится всего 1,37 км сельских автомобильных дорог, которые должны обеспечить жизнедеятельность 555 его жителей (среднее число). Сельских дорог на Украине 18 %.
Дороги местного значения на территории Украины обозначаются четырёхзначным цифровым индексом, в котором первые две цифры — индекс области, а две другие — номер дороги.
Индексы территориальных дорог и общая длина всех автопутей по областям
Автомобильные дороги общего пользования находятся в государственной собственности и не подлежат приватизации.
Составные части автодорог
В границах полосы отведения:
земляное полотно, проезжая часть, дорожное покрытие, полоса движения, сооружения дорожного водоотвода. искусственные сооружения;
инженерное оборудование: специальные сооружения и средства, предназначенные для обеспечения безопасных и удобных условий движения (освещение, технологической связи, измерения вагонных и габаритных параметров транспортных средств, принудительного снижения скорости движения), объекты дорожного сервиса;
архитектурное обеспечение: архитектурные сооружения и декоративные насаждения, предназначенные для обеспечения эстетического вида автомобильных дорог;
технические средства организации дорожного движения, автопавильоны, линейные сооружения и комплексы, обеспечивающие функционирование и сохранение дорог;
зелёные насаждения.
Вне границ полосы отведения:
К составным автомобильной дороги, находящимся вне границ полосы отведения, относят:
объекты дорожного сервиса, архитектурное обеспечение;
строения и сооружения. обеспечивающие её функционирование: производственные базы и придорожные карьеры, линейные жилые дома, линейные и другие сооружения для исполнения ремонтов и содержания дорог, их сохранение и контроля дорожного движения. комплексы дорожного сервиса;
паромные переправы, снегозащитные сооружения, противолавинные и противоселевые сооружения, улавливающие съезды;
площадки для стоянки транспортных средств, отдыха, видовые, для склада дорожно-строительных и других материалов;
нагорные канавы, испарительные бассейны, открытые и закрытые дренажные системы.
Улицы и дороги городов и других населённых пунктов
Улицы и дороги городов и других населённых пунктов подразделяются на:
магистральные дороги (непрерывного и регулированного движения);
магистральные улицы общегородского значения непрерывного и регулированного движения);
магистральные улицы районного значения, а также улицы и дороги местного значения.
Составными улиц и дорог городов и других населённых пунктов являются: проезжая часть улиц и дорог, трамвайное полотно, дорожное покрытие, искусственные сооружения, сооружения дорожного водоотвода, технические средства организации дорожного движения, остановки городского транспорта, тротуары, пешеходные и велосипедные дорожки, зелёные насаждения, наземные и подземные сети.
Автомобильные пути специального значения
Автомобильные пути специального значения — это подъезды к военным и другим режимным объектам, большим железнодорожным узлам, станциям, переправам, морским и речным портам, а также автомобильные дороги оборонного значения.
Виды автомобильных дорог по виду покрытия
По виду покрытия дорог различают:
с твёрдым покрытием — автомобильные дороги с однослойным или многослойным дорожным покрытием, состоящим из различных видов уплотнённых дорожных смесей или каменных материалов: щебень, гравий, шлак, обработанных или не обработанных вяжущими смесями.
грунтовые — дороги, проезжая часть которых улучшена ведением каркасных добавок (гравия, шлака и др.).
81 % государственных дорог имеют асфальтобетонное покрытие, 8,7 % — цементобетонное, 10,2 % — чёрное.
Местные автомобильные дороги в большинстве случаев (45,1 %) — это чёрные шоссе. Асфальтобетонными являются 51,1 % территориальных и 23,8 % районных дорог. Сельские дороги на 42,4 % состоят из чёрных шоссе, на 26,6 % — из белых щебеневых, гравийных, на 19,8 % — из асфальтобетонных.
Виды автомобильных дорог по категории
В зависимости от пропускной способности, количества полос движения, ширины полос, ширины проезжей части, ширины земляного полотна, ширины полосы водоотвода, продольного уклона дороги и радиуса закруглений дороги, автодороги разделяют на 5 категорий:
Категория
1а
1б
2
3
4
5
Фактическая интенсивность движения (авт/сут)
>7000
>7000
>3000-7000
>1000-3000
>200-1000
<200
Наибольшая интенсивность движения (ед/сут)
>14000
>14000
>6000-14000
>2000-6000
>400-2000
<400
Расчётная скорость движения, км/ч
150
140
120
100
80
60
Количество полос (в две стороны), шт
4-8
4-6
2
2
2
1(всего)
Ширина полосы, м
3,75
3,75
3,75
3,75
3,5
4,5
Ширина разделяющей полосы, м
6
5
-
-
-
-
Ширина краевой укрепительной полосы на раздельной полосе, м
1
1
-
-
-
-
Ширина краевой укрепительной полосы на обочине, м
0,75
0,75
0,75
0,5
-
-
Ширина земляного полотна, м
28,5
27,5
15
12
10
6
Радиус кривой на повороте, м
1200
800
800
600
300
150
Максимальный продольный уклон, промилле
30
40
40
50
60
70
Дороги I категории с обязательной разделительной полосой и 2 — 4 полосами движения в одном направлении имеют протяжённость всего 2,2 тыс. км или 1,3 % от протяжённости дорог с твёрдым покрытием. Наибольшее количество дорог I категории в Киевской области — 401 км. После неё идут Житомирская — 232 км, Донецкая — 230 км, Днепропетровская — 226 км и Харьковская — 166 км. Некоторые области практически не имеют дорог такого качества: Кировоградская — 1 км, Сумская — 4 км, Закарпатская — 12 км и Черновицкая — 13 км.
Пропускная способность отдельных автодорог Украины сравнивается или превышает эти стандарты. В частности дорога Киев — Борисполь имеет пропускную способность 40 тыс. авт/сут и 4 полосы движения в каждом направлении, все пересечения в разных уровнях.
Список автомобильных дорог
Европейского значения, проходящие через территории Украины
↑Согласно соглашению о международных автомагистралях (СМА) от 15 ноября1975 года, основные дороги Европы обозначаются буквой Е. Основные дороги в направлении запад — восток оканчиваются на 0 (Е20, Е30 … Е90), промежуточные имеют на конце индекса чётную цифру (Е12, Е18 … Е94). Основные дороги в направлении север — юг оканчиваются на цифру 5 (Е05, Е15 … Е95), промежуточные имеют на конце нечётную цифру (Е01, Е03 … Е93).
Родащук Г. Ю.Значение и тенденции развития автомобильных дорог в сельской местности Украины (укр.) = Значення та тенденцii розвитку автомобільних доріг у сельскій місцевостi Украіни // Редкол. : А.Ф. Головчук (відп. ред.) та ін. Збірник наукових праць Уманського державного аграрного університету : Збірник наукових праць. — Умань: Уманський державний аграрний університет, 2009. — Вип. 71 Ч.2. — С. 71-80. — ISSN0134—6393.