Stadler Rail

Stadler Rail AG
Тип	железнодорожное машиностроение^[вд]
Листинг на бирже	SIX: SRAIL
Основание	1942
Основатели	Ернст Штадлер[1]
Расположение	Буснанг, Швейцария
Ключевые фигуры	Шпулер, Петер (президент), Бернстайнер, Маркус (CEO)
Отрасль	машиностроение
Продукция	Железнодорожный подвижной состав
Оборот	2 000 000 000 швейцарских франков (2018)
Число сотрудников	8,500[2]
Сайт	stadlerrail.com
Медиафайлы на Викискладе

Stadler Rail — швейцарский производитель железнодорожного подвижного состава, с акцентом на региональные поезда и трамваи. Штаб-квартира расположена в Буснанге, Швейцария.

Stadler Rail также специализируется на нишевых продуктах и является одним из последних европейских производителей подвижного состава для зубчатых железных дорог. Холдинговая компания состоит из девяти дочерних компаний, расположенных в Алжире, Германии, Италии, Нидерландах, Австрии, Польше, Швейцарии, Испании, Чехии, Венгрии, Белоруссии и США. Stadler Rail к 2012 году насчитывал около 6 100 сотрудников, в том числе 2750 в Швейцарии, 1200 в Германии, 1000 в Беларуси, 400 в Венгрии и 400 в Польше[3]. Количество персонала увеличилось до 7000 сотрудников к 2017 году[4]. Stadler создал совместное предприятие с азербайджанской компанией International Railway Distribution LLC в 2014 году[5].

По состоянию на март 2019 года Петер Шпулер владел 80 % акционерного капитала, а RAG Stiftung и ключевые сотрудники — по 10 %[6]. В апреле 2019 года компания была зарегистрирована на Швейцарской бирже, а Шпулер сохранил за собой 40 % акций[7].

История

Электропоезд произведённый компанией Stadler Rail AG

Компания основана в 1942 году, когда Эрнст Штадлер основал инженерное бюро Цюрих Штадлер, которое в 1945 году начало заниматься производством батарей и маневровых локомотивов. В 1962 году компания построила актовый зал в Буснанге, где сегодня находится её штаб-квартира. В 1976 компания изменила своё название на Stadler Fahrzeuge AG, а в 1984 начала заниматься производством рельсовых транспортных средств для перевозки пассажиров. В 1989 компания изменила название PCS Holding[8].

В 1994 году компания PCS Holding AG изменила своё название на нынешнее Stadler Rail AG.

Заводы

Новый поезд на заводе Stadler Bussnang

• Бусснанг (Швейцария); первый завод (с 1962)

Stadler Bussnang AG

• Альтенрейн (Швейцария); приобретен в 1997 году у Schindler Group

Stadler Altenrhein AG

• Панков, Берлин (Германия); приобретен в 2000/2001 у Adtranz

Stadler Pankow GmBH

• Биль / Бьенн (Швейцария); 2004 приобретён на аукционе

Stadler Stahlguss AG

• Седльце (Польша); 2007, приобретён Stadler Polska

Stadler Polska Sp. Z oo

• Вайден-ин-дер-Оберпфальц, с 4 января 2005 года

Stadler Weiden GmbH

• Винтертур (CH); бывший Winpro AG (бывший швейцарский локомотивный завод), приобретённый 7 сентября 2005 года

Stadler Winterthur AG

• Фаниполь (Беларусь); 2014 приобретён

Штадлер Минск

• Солт-Лейк-Сити (Юта (США)); 2015

Stadler US Inc.

• Альбуйшек (Валенсия (Испания)); Подразделение бывшего железнодорожного дивизиона Vossloh (бывшее предприятие MACOSA компании Alstom), приобретенное в 2015 году

Stadler Valencia SAU

• Крайова (Румыния); Совместное предприятие с Electroputere 2019 по производству оборудования для подвижного состава

Продукция

Трамвай Tango в Цюрихе, используемый для тестирования и рекламы. Этот трамвай теперь обслуживает десятую и одиннадцатую линии Базеля.

Поезд X74 из MTR Express

Stadler M110 / M111 в Минском метро

Для постсоветских стран:

• ЭПг, ЭПр, ЭПм, ДШ1 (FLIRT)
• ЭШ2, ДШ2 (KISS)
• ДП-М (только силовые модули GTW+)
• Stadler M110/M111
• Метелица (трамвай)

Для остальных стран:

• EC250 (SMILE) — высокоскоростной электропоезд.
• FLIRT — электрический,[9] дизельный, двухрежимный или водородный[10] подвижной состав.[11]
• GTW — сочлененный вагон.
• KISS — двухуровневый моторовагонный подвижной состав .[12]
• Regio Shuttle — рельсовый автобус.
• WINK — дизель-аккумуляторный или электро-аккумуляторный поезд.[13]
• SPATZ — узкоколейный вагон с панорамными окнами.
• Танго — высоко- или частично низкопольный трамвай.[14]
• Variobahn — полностью низкопольный трамвай.[15]

С момента приобретения Vossloh España в 2016 году компания Stadler Rail дополнительно производила следующую продукцию:

• Ситилинк — трамвайный поезд, курсирующий в Германии, Испании и Великобритании (Sheffield Supertram Class 399)
• Евро — дизель-электрический локомотив, построенный для европейского рынка
  • Eurolight — облегчённый вариант (Class 68)
  • Евро Dual — электро-дизельный вариант, используется в Соединенном Королевстве (Class 88)

Stadler также построил ряд специальных единиц транспорта для конкретных клиентов, в некоторых случаях включая элементы их стандартных конструкций:

• NExT — индивидуальное производство для Региональной линии Берн-Солотурн в Швейцарии
• Allegra — специальный электропоезд для Ретийской железной дороги в Швейцарии
• Ee 922 — маневровый электровоз, построенный для Швейцарских федеральных железных дорог.
• Eem 923 — гибридный электродизельный маневровый локомотив, построенный для Швейцарских федеральных железных дорог.
• Полумодульный легкорельсовый подвижной состав для Forchbahn и Трогенербана в Швейцарии.[9][16]
• Подвижной состав для зубчатых железных дорог для Венгернальпбан, Юнгфраубан и Роршах-Хайден-Бан в Швейцарии, железной дороги Монтсеррат и железной дороги Валль-де-Нурия в Испании, а также железной дороги Диакоптон-Калаврита в Греции.
• He 4/4 для бразильской компании MRS, самый мощный зубчатый локомотив в мире.
• Пока еще не названные двухуровневые вагоны Rocky Mountaineer . По конструкции вагоны будут похожи на Colorado Railcar Ultra Dome.[17]
• Строящийся беспилотный подвижной состав для метро Глазго.[18][19][20][21]
• Электропоезда класса 777 для пригородных перевозок Ливерпульского метрополитена.[22][23]
• 354 вагона CQ400 для системы железных дорог MARTA в Атланте, штат Джорджия.[24]
• 42 поезда с 5 вагонами для системы метро Тайна и Уира с опционом еще на 4.[25]
• Capricorn: электропоезд[26]

См. также

• Трансмашхолдинг
• Уральские локомотивы
• Объединённая вагонная компания
• УВЗ

Примечания

1. About us - Stadler  (неопр.). Дата обращения: 13 августа 2020. Архивировано 15 сентября 2020 года.
2. Key figures Архивная копия от 2 апреля 2019 на Wayback Machine Stadler
3. History | Stadler Rail  (неопр.). Архивировано из оригинала 11 мая 2015 года.
4. 2017 Facts & Figures english edition  (неопр.). Stadler. Дата обращения: 7 октября 2017. Архивировано 7 октября 2017 года.
5. "Stadler forms joint venture in Azerbaijan". Railway Gazette International. Архивировано 7 октября 2017. Дата обращения: 17 июля 2014.
6. Stadler announces IPO details and plans April 12 listing Архивная копия от 12 апреля 2019 на Wayback Machine Railway Gazette International 29 March 2019
7. Stadler Rail lists on SIX Swiss Exchange Архивная копия от 16 апреля 2019 на Wayback Machine Railway Gazette International 12 April 2019
8. Компанія Stadler  (неопр.). Дата обращения: 22 февраля 2015. Архивировано 4 февраля 2015 года.
9. "Stadler relies on tailor-made trains". Railway Gazette. 2004-06-01. Архивировано 22 августа 2018. Дата обращения: 20 сентября 2013.
10. "Stadler to deliver hydrogen-powered train to SBCTA". 2019-11-15. Архивировано 28 декабря 2021. Дата обращения: 24 ноября 2019.
11. First electro-diesel Flirts ordered http://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/first-electro-diesel-flirts-ordered.html Архивная копия от 26 ноября 2020 на Wayback Machine
12. "One Kiss good, two Kisses better". Railway Gazette. 2012-09-01. Архивировано 21 сентября 2013. Дата обращения: 20 сентября 2013.
13. Stadler launches Wink multiple-unit offering a range of traction options  (неопр.). Railway Gazette (22 ноября 2017). Дата обращения: 23 ноября 2017. Архивировано 22 ноября 2017 года.
14. "First Tango in Basel". Railway Gazette. 2008-09-09. Архивировано 13 сентября 2014. Дата обращения: 20 сентября 2013.
15. "First Variobahn tram arrives in Bergen". Railway Gazette. 2009-12-09. Архивировано 21 сентября 2013. Дата обращения: 20 сентября 2013.
16. Low-floor Multiple-unit Be 4/6 for the Forchbahn, Switzerland  (неопр.). Stadler Rail. Дата обращения: 20 сентября 2013. Архивировано из оригинала 21 сентября 2013 года.
17. Johnston, Bob. Rocky Mountaineer turns over new GoldLeafs (англ.) // Trains^[англ.]. — 2016. — July (vol. 76, no. 7). — P. 21.
18. Glasgow Subway trains first in UK to run with no staff on board (англ.). www.scotsman.com. Дата обращения: 12 февраля 2018. Архивировано 13 февраля 2018 года.
19. "New Subway trains unveiled - SPT". SPT (англ.). 2016-03-04. Архивировано 27 января 2018. Дата обращения: 12 февраля 2018.
20. "Subway Revival – Glasgow to introduce UTO". Rail Engineer (англ.). 2016-08-23. Архивировано 13 февраля 2018. Дата обращения: 12 февраля 2018.
21. "New trains unveiled for Glasgow Subway". BBC News (англ.). 2016-03-04. Архивировано 3 ноября 2018. Дата обращения: 12 февраля 2018.
22. Barrow. Stadler to supply new Merseyrail trains  (неопр.). International Railway Journal. International Railway Journal. Дата обращения: 16 декабря 2016. Архивировано 10 июля 2018 года.
23. STADLER SIGNS CONTRACT TO BUILD AND MAINTAIN 52 METRO TRAINS FOR LIVERPOOL CITY REGION  (неопр.). Дата обращения: 13 августа 2020. Архивировано 16 сентября 2018 года.
24. Ltd. Stadler to supply up to 354 metro cars to Atlanta (англ.). Metro Report. Дата обращения: 29 марта 2019. Архивировано из оригинала 29 марта 2019 года.
25. Tyne and Wear. Nexus unveils £362m new Tyne and Wear Metro trains (англ.). Nexus. Дата обращения: 28 января 2020. Архивировано 28 декабря 2021 года.
26. Stadler capricorn  (неопр.). Дата обращения: 13 августа 2020. Архивировано 9 сентября 2019 года.

Ссылки

• Stadler Rail