Siddeley Puma

Siddeley Puma
Производитель Siddeley-Deasy
Годы производства 1917—1918
Тип рядный
Технические характеристики
Мощность 250 лс на 1400 оборотах на взлётном режиме;
265 лс на 1500 оборотах максимум
Степень сжатия 4,95
Диаметр цилиндров 145 мм
Ход поршня 190 мм
Количество цилиндров 6
Клапаны привод OHC
Топливная система Карбюратор
Тип топлива 80% смесь бензина с бензолом
Система охлаждения жидкостная
Расход топлива 54 л/ч
Удельная мощность 0,67 кВт/кг
Размеры
Ширина 610 мм
Высота 1107 мм
Сухая масса 293 кг

Siddeley Puma — британский поршневой рядный 6-цилиндровый авиадвигатель жидкостного охлаждения, разработанный в конце Первой мировой войны компанией Siddeley-Deasy.

История создания

Основой конструкции двигателя стала одна из моделей B.H.P, доработанная впоследствии как Galloway «Adriatic». Из-за трудностей с организацией выпуска, ей не удалось добиться особого успеха.

В январе 1917 года очередную попытку доработки двигателя, первоначально называвшегося «Siddeley 1S» предприняла Siddeley-Deasy. Уже в августе того же года его первые экземпляры покинули цеха завода в Ковентри. Производство продолжалось до декабря 1918 года и по крайней мере 4288 штук из предполагавшегося объёма в 11.500 были сданы на момент отмены заказа из-за наступившего перемирия.

В 1918 году существовала также модификация с усиленными шатуном и клапанами, но ожидаемой степени сжатия 5,4:1 на ней добиться не удалось.

После того как в 1920 году компания Siddeley-Deasy была выкуплена фирмой «Armstrong Whitworth», она именовалась далее Armstrong Siddeley, а двигатель — «Armstrong Siddeley Puma», соответственно.

Дальнейшим развитием «Пумы» стали 12-цилиндровый Siddeley Pacific и разработки компании ADC: «Nimbus» (1926) и его не пошедшая в серию версия с воздушным охлаждением ADC Airsix.

Широко распространённая версия, что "4-цилиндровый вариант двигателя Siddeley Puma с воздушным охлаждением использовался в британском лёгком танке Vickers Mk E, а его советская копия ГАЗ-Т-26 — в легком танке Т-26" не выдерживает малейшей критики: масса меньшего танкового вдвое больше, чем у "Пумы" при том, что диаметр цилиндров и ход поршней - значительно меньше.

Описание двигателя

Применение

  • Двигатели «Puma» устанавливались на британских бомбардировщиках Airco D.H.9. Они показали себя недостаточно надёжными и не выдававшими ожидаемой мощности, отчего самолёт по многим параметрам уступал своему предшественнику, Airco DH.4. К тому же ситуацию усугублял неаккуратный монтаж двигателя. Лишь установка американских Liberty 12 помогла устранить проблему. Получившаяся в результате модификация самолёта называлась D.H.9A[2].
  • Предпринимались попытках установки этого двигателя на первый прототип бомбардировщика Airco DH.10 с толкающим воздушным винтом, однако, выявились те проблемы; при дальнейших испытаниях и серийном выпуске использовались уже другие моторы.
  • Short Silver Streak (1920)
  • Устанавливался на лёгком британском танке Vickers mk e

Экспозиция в музеях

Siddeley-Deasy Puma в канадском музее авиации и космоса

Двигатель Siddeley Puma представлен в экспозициях следующих музеев:

См. также

Примечания

  1. ↑ Lumsden 2003, p. 86
  2. ↑ Munson, Kenneth «Aircraft of World War I». Ian Allan 1967. ISBN 0-7110-0356-4

Источники

  • (Janes) All the worlds aircraft. 9, 1919, ZDB-ID 958040-2.
  • Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.

Ссылки