Armstrong Siddeley Cheetah

Armstrong Siddeley Cheetah
Производитель Armstrong Siddeley
Годы производства 1935—1948
Тип звездообразный
Технические характеристики
Мощность 338 л.с. на 2100 оборотах на взлётном режиме;
345 л.с. на 2425 оборотах максимум (на высоте 2400 метров)
Удельная мощность 18,83
Степень сжатия 6,35
Диаметр цилиндров 133 мм
Ход поршня 139,7 мм
Количество цилиндров 7
Клапаны по 2 на цилиндр, привод OHV
Топливная система Карбюратор типа Claudel-Hobson
Тип топлива бензин с октановым числом не менее 87
Система охлаждения воздушная
Удельная мощность 0,89 кВт/кг
Размеры
Диаметр 1210 мм
Сухая масса 289 кг

Armstrong Siddeley Cheetah — британский поршневой 7-цилиндровый авиадвигатель воздушного охлаждения, разработанный в 1935 году. Ранние варианты известны также как Lynx Major.[2]

Двигатель Cheetah был разработан на основе более ранней модели Lynx, с сохранением той же длины хода поршня, но с цилиндрами увеличенного диаметра от мотора Panther. Особенностью ранних модификаций был прямой привод; позже появились редукторы с различным передаточным числом. На более поздних моделях также устанавливались нагнетатели, как редукторные, так и с прямым приводом от коленчатого вала.[2] Использовался на многих учебных самолётах периода Второй мировой войны, большая часть выпущенных была установлена на многоцелевых Avro Anson и Airspeed Oxford.

Первый двигатель подобного типа, на котором был достигнут межремонтный интервал в 1200 часов.[3]

Количество выпущенных с 1935 по 1948 годы моторов Cheetah составило около 32700 штук.

Модификации

По материалам: Lumsden[4]Примечание:[5]

Lynx V (Lynx Major)
1930, 230 л.с. (171 кВт).
Cheetah V
1935, 270 л.с. (201 кВт) на 2,100 об/мин.
Cheetah VA
1935, 285 л.с. (212 кВт) на 2,425 об/мин.
Cheetah VI
1935, 307 л.с. (229 кВт) на 2,425 об/мин.
Cheetah VIA
1936, аналогичен Mk VI, но с цилиндрами от Mk IX.
Сохранившийся AS Cheetah X
Cheetah IX
1937, 345 л.с. (257 кВт) на 2,425 об/мин.
Cheetah X
1938, 375 л.с. (280 кВт) на 2,300 об/мин.
Cheetah XI
345 л.с. (257 кВт) на 2,425 об/мин, вариант Cheetah X с редуктором.
Cheetah XII
Сходный с Mk X вариант для мишеней.
Cheetah XV
420 hp (313 кВт) на 2,425 об/мин.
Cheetah XVII
1948, 385 л.с. (287 кВт) на 2,425 об/мин.
Cheetah XVIII
385 л.с. (287 кВт) на 2,425 об/мин. Спортивный карбюратор.
Cheetah XIX
355 л.с. (265 кВт) at 2,425 об/мин.
Cheetah 25
345 л.с. (257 кВт) на 2,425 об/мин, Cheetah XV доведенный до 475 hp (355 кВт) на 2,700 об/мин, вариант с постоянной скоростью.
Cheetah 26
385 л.с. (287 кВт).
Cheetah 27
1948, 385 л.с. (287 кВт).

Применение

Avro 626 Prefect

Сохранившиеся двигатели

По состоянию на октябрь 2008 года, имелось по крайней мере 4 двигателя Cheetah, сохранившимся в рабочем состоянии. Два из них (Cheetah XVII) установлены Anson T21, принадлежащем организации Classic Air Force из Ковентри, а два других — на зарегистрированном на компанию BAE Systems самолёте Avro Nineteen, G-AHKX, который преимущественно находится в Олд Уорден, (Бедфордшир) в составе собрания Шаттлуорта.[6][7]

Экспозиция в музеях

Двигатель Cheetah, установленный на проходящем реставрацию самолёте Airspeed Oxford

Двигатель Armstrong Siddeley Cheetah представлен в экспозициях следующих музеев:

Британия

Мальта

Австралия

ЮАР

США

См. также

Примечания

  1. ↑ Lumsden 2003, p. 74
  2. ↑ 1 2 Lumsden 2003, p.74.
  3. ↑ Gunston 1989, p.18.
  4. ↑ Lumsden 2003, pp.74-76.
  5. ↑ Нумерация моделей Cheetah начиналась с Mk V.
  6. ↑ CAA - G-INFO - G-VROE Архивная копия от 6 октября 2015 на Wayback Machine Retrieved: 15 February 2009
  7. ↑ CAA - G-INFO - G-AHKX Архивная копия от 5 октября 2015 на Wayback Machine Retrieved: 15 February 2009
  8. ↑ Aviation Heritage Museum. Дата обращения: 18 февраля 2018. Архивировано 11 июня 2017 года.

Источники

  • Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
  • Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.

Литература

  • Jane's fighting aircraft of World War II (англ.) / Bridgman, L.. — Crescent, 1998. — ISBN 978-0-517-67964-7.
  • Gunston, Bill. Development of Piston Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 2006. ISBN 0-7509-4478-1

Ссылки