|
Northrop X-21
Northrop X-21A — экспериментальный самолет компании Northrop, предназначенный для испытаний крыльев с ламинарным управлением потоком воздуха. Он был основан на планере Douglas WB-66D, при этом крыльевые двигатели были перенесены в заднюю часть фюзеляжа, освободив место для воздушных компрессоров. Самолет впервые поднялся в воздух 18 апреля 1963 года под управлением летчика-испытателя НАСА Джека Уэллса.[1] Хотя полезные испытания были проведены, обширные требования к техническому обслуживанию сложной системы ламинарного потока привели к завершению программы. При первоначальном тестировании возникли серьезные проблемы с засорением пористых материалов и щелей на поверхности мусором, насекомыми и даже дождем. В определенных условиях кристаллы льда могут образовываться из-за быстрого охлаждения воздуха над ламинарными поверхностями. Это резко нарушит ламинарный поток, вызывая быстрое плавление и быстрый переход обратно к турбулентному потоку. Было желательно максимально достичь 95 % ламинарного потока в этих областях.[2] Однако проектные работы были отменены из-за проблем с заглушкой. В рамках программы полета X-21 были получены новаторские данные, включая влияние неровностей поверхности, турбулентность пограничного слоя, вызванную трехмерными эффектами потока по размаху в пограничном слое (так называемое загрязнение по размаху) и ухудшающее воздействие на окружающую среду. например, кристаллы льда в атмосфере. Технические характеристики (Х-21А)Общие характеристики Экипаж: пять Длина: 75 футов 3 дюйма (22,94 м) Размах крыльев: 93 фута 6 дюймов (28,51 м) Высота: 25 футов 7 дюймов (7,8 м) Площадь крыла: 1250 кв. футов (116,17 м2) Пустой вес: 45 828 фунтов (20 783 кг) Полная масса: 83 000 фунтов (37 727 кг) Силовая установка: 2 турбореактивных двигателя General Electric J79-GE-13 с тягой 9400 фунтов силы (42 кН) каждый. Производительность Максимальная скорость: 487 узлов (560 миль в час, 896 км/ч) Диапазон: 4156 миль (4780 миль, 7697 км) Практический потолок: 42 500 футов (12 957 м)
|
|||||||||||||||||||||||
