M548

M548
M548
Тип	Гусеничный транспортёр
Страна	США
История службы
Годы эксплуатации	1960–настоящее время
На вооружении	See Операторы
Войны и конфликты	Война во Вьетнаме Война судного дня Ирано-иракская война Война в Персидском заливе Гражданская война в Ираке
История производства
Производитель	FMC Corp. Oto Melara
Характеристики
Масса, кг	12,8 тонн
Клиренс, мм	0,43 м[1]
Тип и модель двигателя	6-циллиндровый дизельный двигатель Detroit Diesel 6V53,
Скорость, км/ч	61 км/ч
Мощность двигателя, л.с.	204 л.с
Запас хода, км	480 км
Подвеска	Торсионная
Основное вооружение	Browning M2
Длина, мм	5,89 м
Ширина, мм	2,686 м
Высота, мм	2,81 м
Экипаж (расчёт), чел.	4
Медиафайлы на Викискладе

М548 — гусеничный транспортёр, созданный на базе бронетранспортёра M113 и производившийся корпорацией FMC на заводах в Сан-Хосе, Калифорния, и Чарльстоне, Западная Вирджиния.[2]

Конструкция

Место водителя

Его небольшой вес позволяет использовать для питания автомобиля сравнительно небольшой двигатель — двухтактный шестицилиндровый дизельный двигатель 6V53 Detroit с трёхступенчатой автоматической коробкой передач Allison TX-100-1, а также позволяет машине нести большую полезную нагрузку и быть перевозимым самолётами и вертолётами.

Трансмиссия состоит из передней звёздочки, пяти опорных катков и заднего натяжителя. Подвеска торсионная. Опорные катки не нужны из-за тугой и относительно лёгкой гусеницы. При движении по бездорожью водитель должен следить за постоянным натяжением гусеницы. Даже с вышедшим из строя торсионом М548 по-прежнему пригоден для эксплуатации. Мощность двигателя приводит в движение раздаточную коробку, генератор и охлаждение дифференциала/рулевого механизма. Раздаточная коробка может использоваться в качестве разделительной муфты при буксировке автомобиля и служит для снижения частоты вращения двигателя. Передача мощности между приводами осуществляется через гидротрансформатор с автоматической блокировочной муфтой.

Варианты

США

М548А1

Инвентарный номер НАТО (NSN): 2350–01–096–9356[3]

Имеет те же улучшения, что и M113A2. Улучшенна подвеска и система охлаждения. Поступил на вооружение в 1982 году.[4]

М548А2

М548А3

Инвентарный номер НАТО (NSN): 2350-01-369-6081[5]

М1015

Модифицированный M548 для установки системы радиоэлектронной борьбы. Модификации включали установку системы питания мощностью 60 Вт, 400 Гц и драйвера заземляющего стержня. В состав системы РЭБ входили системы пеленгации AN/MLQ-24 TACJAM и AN/TSQ-138 [6] Trailblazer.[7]

Швейцария

Грузовой отсек М548, жёлтый артиллерийский снаряд на лебедке.

• Raupentransportwagen 68 (Rpe Trspw 68) M548 Munitionstransport (гусеничная транспортная машина 68, транспортёр боеприпасов M548).
• Raupentransportwagen 88 Model 88 (швейцарские военные номерные знаки от M+75829 до M+75882) поступили на вооружение в период с 1986 по 1988 год, всего 54 единицы. В отличие от предыдущей модели 68, модель 88 имеет «Flekentarnanstrich» («пятнистый камуфляжный рисунок»), а также улучшенный дизельный обогрев.
• Raupentransportwagen 68/05

М548 в основном использовался в качестве подвозчика боеприпасов в частях, оснащённых САУ М109. Также М548 использовали новобранцы школы механиков бронетехники и вооружения, а также танко-миномётной части 16/5. Обычная загрузка – десять поддонов по восемь штук 155-мм снарядов, включая заряды и детонаторы. Перемещение осуществляется с помощью электротельфера.

Великобритания

Британский М548

Британская армия использовала M548 в качестве логистической поддержки 1-й бронетанковой дивизии Великобритании во время войны в Персидском заливе 1991 года.

M548 также использовался в качестве основы для ЗРК RCM 748 Rapier, первоначально предназначавшегося для иранской армии, но поставленного британской армии после того, как исламская революция привела к отмене заказа.

25 февраля 1991 года пара M548 с экипажем из Королевских инженеров-электриков и механиков поддерживала 16/5 Королевский уланский полк Королевы, которые обеспечивали разведку дивизии. Их атаковал иракский танк Тип 59. Один M548 был выведен из строя, и Тип 59 повторно атаковал второй M548, который открыл ответный огонь из стрелкового оружия. Два члена экипажа (сержант Даулинг и младший капрал Ф. Эванс) погибли.

Операторы

Основные компоненты M548

•  Аргентина:
•  Австралия
•  Бахрейн[8]
•  Канада
•  Чили
•  Иран
•  Ирак
•  Израиль
•  Италия
•  Норвегия
•  Португалия
•  Саудовская Аравия
•  Республика Корея
•  Испания
•  Швейцария
•  Великобритания
•  Украина[9]
•  США
•  Вьетнам

Бывшие операторы

•  Новая Зеландия

Примечания

1. Military Transport: Trucks & Transporters — Greenhill Books. — С. 158—159.
2. Hearings on military posture and H.R. 13456, p. 7795.
3. M548A1 NATO Stock Number NSN 2350–01–096–9356  (неопр.) (недоступная ссылка — история).
4. M548 Tracked Cargo Carrier  (неопр.). www.military-today.com. Дата обращения: 2 сентября 2016. Архивировано из оригинала 19 июня 2016 года.
5. M548A3 NATO Stock Number NSN 2350-01-369-6081  (неопр.). Дата обращения: 26 апреля 2024. Архивировано из оригинала 11 июля 2022 года.
6. AN/TSQ-138 NATO Stock Number NSN 5895-01-165-7408  (неопр.) (недоступная ссылка — история).
7. United States Army Weapon Systems, 1986  (неопр.) (1986).
8. Arab Revolts & Revolutions: Bahrain (4)  (неопр.) (9 июля 2011). Дата обращения: 26 апреля 2024. Архивировано 15 ноября 2021 года.
9. Norway donate 51 M548 to Ukraine  (неопр.) (19 сентября 2023). Дата обращения: 26 апреля 2024. Архивировано 7 февраля 2024 года.

• Данные двигателя M548