Lotus E20 |
---|
|
Категория |
Формула-1 |
Разработчик |
Джеймс Элисон (технический директор) |
Конструктор |
Lotus |
Шасси |
Монокок из фиброкарбона и алюминиевых сотовых композитных материалов |
Подвеска (передняя) |
Верхний и нижний треугольные рычаги из карбона взаимодействуют с системой толкателей. Она соединена с торсионной пружиной и амортизаторами, расположенными в передней части монокока. Алюминиевые стойки и диски из магниевого сплава OZ. |
Подвеска (задняя) |
Верхний и нижний треугольные рычаги из карбона взаимодействуют с торсионными пружинами и поперечно расположенными амортизаторами, расположенными в верхней части корпуса коробки передач. |
Двигатель |
Renault RS27-2012 2,4 л., V8 (90°), атмосферный, ограничение в 18 000 об/мин, 750 л.с., среднерасположенный, KERS - Renault Sport F1 и Magneti Marelli |
Трансмиссия |
Renault, 7 скоростей + 1 задняя передача; полуавтоматическая коробка передач в корпусе из титана. Система бесступенчатого переключения передач. |
Вес |
640 кг (включая пилота и технические жидкости) |
Топливо |
Total |
Шины |
Pirelli Cinturato[1] (промежуточная и дождевая резина), Pirelli P Zero (слики), Диски OZ 13" |
Команды |
Lotus F1 Team |
Пилоты |
9. Кими Райкконен 10. Ромен Грожан |
Дебют |
Австралия 2012 |
|
Медиафайлы на Викискладе |
Lotus E20 — гоночный автомобиль команды Lotus F1 Team, разработанный и построенный для участия в Чемпионате мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 2012 года. Литера E в названии модели — сокращение от Энстоун (Enstone), населенного пункта, в котором располагается база команды Lotus; цифра двадцать означает двадцатилетие базы в Энстоуне (где с 1992 года создавались автомобили Benetton, а потом Renault).[2]
Презентация
Презентация шасси состоялась на сайте команды в интернете 5 февраля 2012 года [3].
Предсезонные и внутрисезонные тесты
По итогам первых предсезонных тестов E20 показал хорошую скорость и стабильность, за четыре дня было пройдено свыше 400 кругов по трассе, у команды не возникло технических проблем с автомобилем. Ромен Грожан в третий день тестов показал быстрейшее время для машин 2012 года. Среди участников тестов в Хересе Lotus E20 получил наибольшее число положительных отзывов [4].
Однако в начале следующей тестовой сессии в Барселоне у команды возникли технические проблемы. В первый день тестов на Каталунье, Ромен Грожан проехал всего лишь 7 кругов и в команде обнаружили неполадки с шасси №2 (первое шасси использовалось в Хересе). Первоначально планировалось, что Лотус продолжит тесты с шасси №1, но потом команда приняла решение пропустить три дня тестов, поскольку потребовалось внести изменения в оба шасси [5].
Результаты, показанные в предсезонных и внутрисезонных тестах
|
Сессия
|
Дата
|
Трасса
|
Гонщик
|
Позиция (Число участников)
|
Лучший круг
|
Отставание
|
Кругов пройдено
|
1
|
7 февраля
|
трасса Херес Херес-де-ла-Фронтера, Испания
|
Райкконен
|
1 (12)
|
1:19,670
|
—
|
75
|
8 февраля
|
Райкконен
|
5 (12)
|
1:20,239
|
+1,678
|
117
|
9 февраля
|
Грожан
|
2 (10)
|
1:18,419
|
+0,806
|
117
|
10 февраля
|
Грожан
|
5 (9)
|
1:19,729
|
+0,852
|
93
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
21 февраля
|
трасса Каталунья Монтмело, Испания
|
Грожан
|
10 (11)
|
1:26,809
|
+3,544
|
7
|
22 февраля
|
—
|
—
|
—
|
—
|
—
|
23 февраля
|
—
|
—
|
—
|
—
|
—
|
24 февраля
|
—
|
—
|
—
|
—
|
—
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
1 марта
|
трасса Каталунья Монтмело, Испания
|
|
|
|
|
|
2 марта
|
|
|
|
|
|
3 марта
|
|
|
|
|
|
4 марта
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
1 мая
|
трасса Муджелло Тоскана, Италия
|
|
|
|
|
|
2 мая
|
|
|
|
|
|
3 мая
|
|
|
|
|
|
Результаты выступлений в гонках
Легенда к таблице
|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
|
Пример |
Описание
|
1
|
Победитель
|
2
|
Второе место
|
3
|
Третье место
|
5
|
Финишировал, заработав очки
|
Сход
|
Не финишировал, но при этом заработал очки
|
12
|
Финишировал, не получив очков
|
НКЛ
|
Финишировал, но не попал в финальную классификацию
|
15
|
Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
|
18
|
Не финишировал, но попал в финальную классификацию
|
Сход
|
Не финишировал
|
НКВ
|
Не прошёл квалификацию
|
НПКВ
|
Не прошёл предквалификацию
|
ДСК
|
Дисквалифицирован
|
ИСК
|
Исключён из протокола соревнований
|
ТТ
|
Заявлен для участия только в тренировках
|
НС
|
Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
|
Т
|
Травмирован или болен
|
ОТК
|
Отказ от участия
|
НТР
|
Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
|
НПР
|
Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
|
О
|
Соревнования отменены
|
|
Не участвовал
|
Поул-позиция
|
Быстрый круг
|
|
Примечания
Ссылки
|
---|
Персонал | | |
---|
Гонщики | |
---|
Шасси | |
---|