|
KiwiRail
KiwiRail Holdings Limited — железнодорожный оператор Новозеландской железнодорожной корпорации[англ.], работающий под маркой KiwiRail. Штаб-квартира компании находится в Веллингтоне, Новая Зеландия. KiwiRail является крупнейшим железнодорожным оператором в Новой Зеландии[англ.]. С июля 2010 года Джон Спенсер занимает пост председателя компании. Дочерними компаниями KiwiRail являются компании KiwiRail Scenic Journeys[англ.], Tranz Metro[англ.], Interisland Line[англ.] и Hillside Engineering[англ.]. ИсторияKiwiRail была создана путём объединения нескольких транспортных компаний, существовавших в XIX веке. До KiwiRail железнодорожный транспорт в Новой Зеландии принадлежал и государственным, и частным компаниям. Государственными операторами были Министерство общественных работ[англ.] (1873—1880), Новозеландский департамент железных дорог[англ.] (1880—1982) и Новозеландская железнодорожная корпорация[англ.] (1982—1990). В 1991 году была создана компания New Zealand Rail Limited[англ.], которая была приватизирована в 1993 году, а в 1995 году переименована в Tranz Rail[англ.]. В 2004 году бизнес железнодорожных, паромных операций и наземных грузоперевозок Trainz Rail был приобретён компанией Toll Holdings[англ.] и переименован в Toll NZ[англ.]. Правительство тем временем выкупило железнодорожную сеть и передало её в управление Новозеландской железнодорожной корпорации (под маркой ONTRACK). Затем правительство начало переговоры с Toll NZ по вопросу оплаты за использование железнодорожной сети. Эти переговоры не увенчались успехом, и правительство национализировало железнодорожные и паромные активы Toll NZ в 2008 году, переименовав их в KiwiRail. Toll NZ сохранила за собой право на оказание услуг по грузоперевозке автомобильным транспортом. Транспортные операции KiwiRail на Южном острове были прерваны в результате землетрясения 2010 года, но KiwiRail приняла участие в ликвидации последствий катастрофы[3]. Операции снова были прерваны в результате землетрясения в феврале 2011 года, в результате которого рейсы пассажирских поездов TranzAlpine[англ.] и Coastal Pacific были отменены как минимум до 1 марта 2011 года[4]. Инвестиционный план В 2010 году бюджет KiwiRail получил инвестиций в капитал на сумму 250 млн новозеландских долларов и дополнительных 500 млн новозеландских долларов на стабилизацию в течение десятилетия. Премьер-министр Джон Ки и министр транспорта Стивен Джойс[англ.] выступили с заявлением, что эти вложения являются частью 4.6-миллиардного инвестиционного плана,
KiwiRail описывает этот план как отражающий «необходимость создания жизнеспособной и эффективной железнодорожной отрасли, способной удовлетворить свою долю грузовых перевозок, которая по прогнозам вырастет по меньшей мере на 75 процентов к 2031 году»[6]. Этот план направлен на увеличение объёмов железнодорожных перевозок и доходов, повышения производительности труда, модернизации активов и отделения коммерческих элементов бизнеса от некоммерческих[6]. План включает пять основных пунктов:[6]
Два крупных клиента KiwiRail, Mainfreight[англ.] и Fonterra, вкладывают значительные средства в железнодорожную инфраструктуру. Mainfreight выделил 60 млн долларов для инвестиций в новые железнодорожные депо, в то время как Fonterra инвестировала 130 млн долларов в новые железнодорожные узлы в Гамильтоне и в Мосгиле[англ.][9]. РазделениеПо состоянию на 1 ноября 2011 года, KiwiRail планировала отделить свои земельные и имущественные активы от операционных активов[10]. 27 июня 2012 года было объявлено, что стоимость земельных и операционных активов компании снизится с 7,8 млрд новозеландских долларов до 1,1—1,3 млрд; KiwiRail останется железнодорожным и паромным оператором, в то время как Новозеландская железнодорожная корпорация будет управлять землёй в пользовании KiwiRail[11]. Реализация имущества19 апреля 2012 года KiwiRail объявила о продаже своего подразделения, Hillside Engineering[англ.][12]. В ноябре 2012 года было объявлено о том, что часть бизнеса продана австралийской компании Bradken, а оставшийся бизнес Hillside Engineering будет закрыт. Девяносто работников при этом должны быть уволены после завершения сделки[13]. В июле 2012 года стало известно, что KiwiRail рассматривает возможность продажи своего подразделения Tranz Scenic, осуществляющего междугородние пассажирские перевозки[14]. ОперацииСеть KiwiRail  KiwiRail оказывает услуги на протяжении 3898 километров пути, из которых около 500 километров электрифицировано. Подразделение KiwiRail Network обслуживает и поддерживает сетевую инфраструктуру. Это подразделение раньше называлось ONTRACK; торговая марка появилась в 2004 году, после того, как правительство выкупило всю новозеландскую железнодорожную инфраструктуру у Toll NZ[англ.][16]. Рик ван Барневельд (англ. Rick van Barneveld), бывший глава Tranzit New Zealand[англ.], является его генеральным директором. KiwiRail Network занимается тремя основными направлениями деятельности:
Сеть KiwiRail:
Станционные паркиНаиболее крупные железнодорожные объекты, используемые KiwiRail, находятся в:
ГрузыПеревозка грузов составляет основную часть оборота KiwiRail. В июле 2012 года годовой оборот от перевозки грузов составил 457 миллионов новозеландских долларов[1]. Грузооборот компании KiwiRail за этот период составил 4,58 миллионов тоннокилометров[18]. KiwiRail перевозит различные товары, в первую очередь уголь и молоко, а также занимается интермодальными перевозками[англ.]. Одной из основных операций KiwiRail является перевозка угля составами[англ.] до 30 вагонов по линии Midland[англ.], от Западного побережья до Литтелтона. ПассажирыОсновные статьи: KiwiRail Scenic Journeys[англ.], Tranz Metro[англ.] Tranz Metro[англ.] — пригородный оператор Веллингтона, дочерняя компания KiwiRail. В 2011 году активы компании Tranz Metro (общей стоимостью в 107,5 миллионов новозеландских долларов) были переданы дочерней компании Веллингтонского регионального Совета, Greater Wellington Rail Limited[2]. Оператором оклендских пригородных поездов является независимая компания, Veolia Transport. KiwiRail Scenic Journeys[англ.] — дочерняя компания KiwiRail, являющаяся оператором пассажирских поездов дальнего следования: Capital Connection[англ.], Northern Explorer, TranzAlpine[англ.] и Coastal Pacific. Подвижной состав Основная статья: Локомотивы Новой Зеландии[англ.] KiwiRail использует различные локомотивы, в том числе маневровые и специализированные, используемые при перевозке угля и других грузов.
Инженерное обеспечениеKiwiRail использует два основных инженерных комплекса: 19 апреля 2012 года компания KiwiRail объявила, что подразделение Hillside Engineering будет продано[19]. Корпоративное управление
См. также
Примечания
СсылкиKiwiRail
Дочерние компании KiwiRail
Статьи в СМИ о KiwiRail
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
