Hokkaido Railway Company(яп.北海道旅客鉄道株式会社Хоккайдо: Рёкаку Тэцудо: Кабусики-гайся), также называемая как JR Hokkaido(яп.JR北海道Джэйа:ру Хоккайдо:), — одна из компаний группы Japan Railways Group (JR Group), обслуживает остров Хоккайдо.
JR Hokkaido была создана как акционерное общество (кабусики-гайся) 1 апреля1987 года по плану разделения государственной компании Japanese National Railways. Первоначально это было подразделение, принадлежащее JNR Settlement Corporation, специальной компании, созданной для перераспределения активов бывшей JNR между новыми компаниями JR.
В отличие от JR East, JR Central и JR West, JR Hokkaido продолжает оставаться в государственной собственности, её акции не торгуются на бирже. Связано это в первую очередь с дотационным характером работы большей части линий компании, проходящих в основном по малонаселенным районам.
Линии
Хоккайдо-синкансэн
Хоккайдо-синкансэн — скоростная железная дорога длиной 148,9 км, которая соединяет Аомори и Хакодате, проходя через тоннель Сэйкан. Планируется также продлить её от Хакодате до Саппоро.
На настоящий момент линия убыточна. Новый маршрут пока не пользуется ожидаемым спросом, поезда ходят полупустыми. Ситуация должна измениться с открытием линии до Саппоро.
На 2016 год JR Hokkaido анонсировала крупнейший убыток в своей истории в 44,7 миллиарда иен.[1] Почти все линии компании являются в той или иной степени убыточными (за исключением отрезков линий в окрестностях Саппоро). Это связано в первую очередь с депопуляцией острова и высокой автомобилизацией населения (в свою очередь из-за значительного укорочения железнодорожной сети в прошлом).
В ноябре 2016 JR Hokkaido объявила о планах рационализации своей сети. Эксплуатация 12 участков линий компании общей протяжённостью 1237 км, являющихся наиболее убыточными, будет пересмотрена. Следующие четыре из них будут закрыты в 2020 году:[2]
Главная линия Румои (Фукагава — Румои, 50,1 км);
Участок линии Сассё Хоккайдо-Ирёдайгаку — Син-Тоцукава (47,6 км);
Участок главной линии Немуро Фурано — пост Ками-Отиай (57,6 км);
Участок линии Сэкисё Син-Юбари — Юбари (16,1 км).
В отношении 8 других компания попытается до 2020 провести переговоры с органами местного самоуправления с целью повышения субсидий на эксплуатацию поездов:[2]
Главная линия Сэкихоку (234,0 км);
Главная линия Сэммё (166,2 км);
Главная линия Хидака (146,5 км);
Линия Фурано (54,8 км);
Участок главной линии Муроран Нуманохата — Ивамидзава (67,0 км);
Участок главной линии Соя Наёро — Вакканай (183,2 км);
Участок главной линии Немуро Такикава — Фурано (54,6 км);
Участок главной линии Немуро Кусиро — Немуро (135,4 км).
Один из вариантов соглашения включает в себя передачу железнодорожных путей в муниципальную собственность.[2] Если сторонам не удастся прийти к соглашению, эти участки также могут быть закрыты.