Впервые автомобиль был представлен в мае 2005 года. Серийно автомобиль производился с сентября того же года. Базовой моделью для Geely CK стала японскаяToyota Corolla шестого поколения.
В 2008 году автомобиль был модернизирован и получил индекс Geely CK-2.
В 2011 году автомобиль Geely CK-2 был модернизирован.
Производство завершилось в январе 2016 года.
На зарубежных рынках
Куба
В 2009 году 1500 автомобилей Geely CK поступило в Кубу в качестве замены ВАЗ-2105[1][2].
Россия
5 июня 2007 года началась крупноузловая сборка модели началась на заводе «АМУР», модель выпускалась под названием Geely Otaka.[3] Модель был показана на Московском автосалоне 2007 года[4], поступил в продажу в июле 2007 года по цене 291 500—313 500 рублей (около 10 тыс. долларов), до конца года было продано 3721 единиц. За первое полугодие 2008 года было продано 1625 единиц[5] В середине 2008 года из-за повышения таможенных пошлин на машинокомплеты сборка на заводе была прекращена.
Журнал «Авторевю» резко негативно отозвался о машине, её управляемости и качестве — в 2007 году журнал провёл свой краш-теста по методике EuroNCAP, результаты оказались удручающими — 1,7 балла и ноль звёзд.[6] А проводя сравнительный тест-драйв с Лада Приора журнал писал:[7]
Приора после китайского седана — настоящий driver’s car! … Приора предпочтительнее, чем Geely Otaka. Крайне низкий уровень активной безопасности разом перечеркивает все радости в виде кондиционера, четырёх стеклоподъемников и прочих «наворотов»…. Да будь здесь хоть десять кондиционеров! Спасибо, не надо. Лучше Lanos или Приора. И дешевле, кстати.
Украина
С 2006 года автомобиль производился на Украине компанией «Фольксмоторс-ЛТД». В 2007 году выпуск автомобиля был налажен на Кременчугском автосборочном заводе, благодаря подразделению АИС.[8].
В 2008 году автомобиль был модернизирован и получил индекс Geely CK-2. Продавался на Украине с февраля 2009 года. С июля 2009 года автомобиль производился на Кременчугском автосборочном заводе.
