Ford Endura-D

Ford Endura-D
Общие данные
Производитель	Ford Motor Company
Код двигателя	Lynx
Тип	Дизельный двигатель
Годы производства	1986—2000
Производительность
Максимальная мощность	44—66 кВт (59—89 л. с.)
Камера сгорания
Конфигурация	Рядный
Объём	1753 см^3
Цилиндров	4
Материал блока цилиндров	Чугун
Клапанный механизм	SOHC

Ford Endura-D — 1,8-литровый (1753 см^3) рядный четырёхцилиндровый дизельный двигатель внутреннего сгорания производства Ford Motor Company.

Lynx/Endura-DE

В конце 1980-х годов двигатель Ford Lynx начал устанавливаться на такие модели, как Ford Fiesta Mk3[1], Ford Escort Mk4, Ford Sierra и Ford Mondeo Mk1[2]. Под брендом Lynx также выпускался Endura-DE, который устанавливался на Ford Fiesta Mk4, Ford Escort Mk6 и Ford Mondeo Mk2[3].

Endura-DE оснащён чугунным блоком цилиндров и его головкой, что означает, что в головку блока цилиндров встроена камера сгорания. В этом двигателе для некоторых других компонентов используется алюминий, чтобы минимизировать потерю массы дизельного двигателя. Endura-DE оснащён также одним верхним распредвалом, открывающим восемь клапанов с помощью толкателей с прокладкой и ковшом. Распределительный вал вращается зубчатым ремнём, приводимым в движение зубчатой звёздочкой на коленчатом валу, аналогично насос впрыска топлива вращается вторым зубчатым ремнём, приводимым от коленчатого вала. ТНВД выпущен компанией Lucas Industries под индексом CAV.

На Ford Fiesta и некоторых Ford Escort двигатель развивал мощность 44 кВт (59 л. с.). С 2003 по 2008 год двигатель устанавливался на Ford Ikon в Индии[4]. На Ford Escort двигатель развивал мощность 51 кВт (69 л. с.) и оснащался турбонаддувом, а на Ford Mondeo двигатель развивал мощность 66 кВт (89 л. с.) и оснащался интеркулером.

Endura-DI

В 1998 году двигатель Ford Endura-D был модернизирован и стал называться Endura-DI (код TDDI)[5]. Оснащённый турбонаддувом, двигатель развивает мощность 55 кВт (74 л. с.) на Ford Fiesta Mk4 и Ford Transit Connect. Добавление интеркулера увеличивает мощность до 66 кВт (89 л. с.) на Ford Focus[6][7].

Endura-DI оснащён чугунным блоком цилиндров и его головкой, что означает, что камера сгорания находится в верхней части головки поршня. В этом двигателе применяется алюминий для многих других компонентов, чтобы минимизировать потерю массы дизельного двигателя. У него один верхний распределительный вал, открывающий 8 клапанов с помощью толкателей с прокладкой и ковшом, а распределительный вал приводится в движение зубчатым ремнём, который приводится от звёздочки на топливном насосе высокого давления дизеля; необычно, что этот насос приводится в движение с помощью цепей gemini (сдвоенных) от коленчатого вала, пока в результате модернизации в 2007 году эти цепи не были заменены на систему «мокрого» ремня, что совпало с запуском Ford Mondeo Mk4. Топливный насос высокого давления представляет собой роторный распределитель с электронным управлением, чаще всего производимый компанией Bosch.

По сравнению с предыдущим поколением дизельных двигателей, Endura-DI имеет ряд улучшений, включая топливный насос высокого давления с электронным управлением. Традиционный масляный поддон заменён нижним картером из литого алюминия и неглубоким масляным поддоном. Также установлены масляно-водяной охладитель и множество улучшений деталей. Двигатель показал хорошую производительность и является более плавным и мощным агрегатом, чем тот, который он заменил.

Примечания

1. Двигатель Endura-D Ford Focus / Форд Фокус 1  (неопр.). focusello.ru. Дата обращения: 12 февраля 2024. Архивировано 12 февраля 2024 года.
2. Двигатель Ford Endura-D RFD технические характеристики. Ford Ford Endura-D RFD  (рус.). Дром. Дата обращения: 12 февраля 2024. Архивировано 12 февраля 2024 года.
3. Малыхин, Андрей. Дизельные двигатели Ford Endura-D 1.8 литра | Otoba.ru.  (рус.) otoba.ru (19 июля 2020). Дата обращения: 12 февраля 2024. Архивировано 12 февраля 2024 года.
4. FORD Характеристики, особенности, недостатки  (рус.). 4VEZDE. Дата обращения: 12 февраля 2024. Архивировано 12 февраля 2024 года.
5. Двигатель endura-di 1,8 л  (рус.).
6. Ford Focus Двигатель модельного года — Endura-DI, мощность кВт (л.с.) и кВт (л.с.)  (рус.). vnx.su. Дата обращения: 12 февраля 2024. Архивировано 9 августа 2019 года.
7. Двигатель 1.8 л Endura-DI турбодизель рабочим объемом 1753 см3 и мощностью 66 кВт (90 л.с.) | Введение | Руководство Ford  (неопр.). carmanuals.ru. Дата обращения: 12 февраля 2024. Архивировано 12 февраля 2024 года.